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| 產地類別 | 國產 |
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高速公路服務區的污水排放量一般在100-300m3/d，污水主要來源于服務區員工生活洗浴用水，汽車修理車間含油污水，公廁污水等，其污染程度較高，根據國家交通部公路環保驗收的相關規定，服務區應建設污水處理設施。
主要工藝構（建）筑物、處理設備
格 柵
格柵井設置于調節池內污水源頭進水一端，設計考慮節約用地和投資。
格柵井內設置人工格柵，通過格柵攔截去除醫院污水中較大的懸浮物固體、紙屑，保護水泵及后續管路系統不被堵塞。
調節池
在整個處理系統中設置了污水調節池。通過調節池設置，能充分平衡水質、水量，使污水能比較均勻進入后續處理單元，提高整個系統的抗沖擊性能減少處理單元的設計規模。有利于降低運行成本和水質波動帶來的影響。在調節池內設置潛水攪拌泵，防止發生沉淀現象,同時可以起到水質均衡的作用。設置液位自動控制裝置，水泵將根據液位自動開啟。
調節池采有鋼結構，并在池內設二臺WQ8-12-0.75型潛水排污泵，一用一備。
缺氧池
由于污水中的有機成分較高，BOD5/CODcr=0.5可生化性好，因此設計采用生物膜法。
因為醫院生活污水中有機氮含量高，在進行生物降解時會以氨氮的形式出現，所以排入水中的氨氮的指標會升高，而氨氮也是一個污染控制指標，因此在接觸氧化池前加缺氧池，缺氧池可利用回流的混合液中帶入的硝酸鹽和進水中的有機物碳源進行反硝化，使進水中NO2-、NO3-還原成N2達到脫氮作用，在去除有機物的同時降解氨氮值。
生物接觸氧化池
污水經缺氧池處理后，自流進入接觸氧化池，從而進入接觸氧化階段，即進入好氧處理。高速服務區污水處理RL-WSZ-AAO循環利用高速服務區污水處理RL-WSZ-AAO循環利用
接觸氧化池是一種生物膜法為主，兼有活性泥的生物處理裝置，通過提供氧源，污水中的有機物被微生物所吸附、降解，使水質得到凈化。
沉淀池
進行固液分離去除生化池中剝落下來的生物膜和懸浮污泥，使污水真正凈化。
高速公路服務區生活污水處理一體化設備適用范圍
本設備適用于高速公路服務區、工廠、賓館、飯店、療養院、醫院、住宅小區、學校、村莊、集鎮、車站、飛機場、海港碼頭、船舶、礦山、旅游點、風景區等產生的與高速公路服務區生活污水類似的各種廢水的處理。
1、高速公路服務區生活污水處理設備可埋設于凍層以下或放置地上，設備上方地表可作為綠化或其他用地，不需要建房及采暖、保溫；
2、對水質的適應性強，耐沖擊負荷性能好，出水水質穩定，不會產生污泥膨脹；
3、填料的體積負荷低，微生物處于自身氧化階斷，產泥量少；
4、糞采用玻璃鋼、碳鋼、不銹鋼防腐結構，具有耐腐蝕、抗老化等優良特性，使用壽命長達15年；
5、整個設備處理系統配有全自動電氣控制系統，運行安全可靠，平時一般不需要專人管理，只需適時地對設備進行維護和保養；
6、抗沖擊負荷的能力強，出水水質穩定,污泥產量少且易于處理。
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