UNIVER氣缸安裝時(shí)應(yīng)注意氣缸活塞桿不宜承受偏心載荷或橫向載荷，應(yīng)使載荷的運(yùn)動(dòng)方向與活塞桿軸心線(xiàn)*，對(duì)與長(zhǎng)行程氣缸負(fù)載和活塞桿的連接zui好采用可活動(dòng)的V型接頭或關(guān)節(jié)接頭。無(wú)論任何安裝形式都必須保證氣缸安裝底座有足夠的剛度。氣缸缸體在水平使用時(shí)，可用“三點(diǎn)法"進(jìn)行檢驗(yàn)。首先使用活塞桿與負(fù)載相連接，當(dāng)活塞桿全部伸出時(shí)，UNIVER氣缸在桿的中間放一水準(zhǔn)儀觀(guān)察水平情況；其次當(dāng)活塞桿處于中間位置時(shí)，

 

UNIVER氣缸安裝時(shí)應(yīng)注意氣缸活塞桿不宜承受偏心載荷或橫向載荷，應(yīng)使載荷的運(yùn)動(dòng)方向與活塞桿軸心線(xiàn)*，對(duì)與長(zhǎng)行程氣缸負(fù)載和活塞桿的連接采用可活動(dòng)的V型接頭或關(guān)節(jié)接頭。無(wú)論任何安裝形式都必須保證氣缸安裝底座有足夠的剛度。氣缸缸體在水平使用時(shí)，可用“三點(diǎn)法”進(jìn)行檢驗(yàn)。首先使用活塞桿與負(fù)載相連接，當(dāng)活塞桿全部伸出時(shí)，UNIVER氣缸在桿的中間放一水準(zhǔn)儀觀(guān)察水平情況；其次當(dāng)活塞桿處于中間位置時(shí)，在靠近氣缸前端蓋處的活塞桿上放一水準(zhǔn)儀觀(guān)察情況；zui后當(dāng)活塞桿處于退回位置時(shí)，應(yīng)無(wú)別勁現(xiàn)象。長(zhǎng)行程氣缸臥式安裝時(shí)，為了防止活塞桿下垂、缸筒變形，須設(shè)置適當(dāng)支撐。采用尾部單雙耳的氣缸或中間擺動(dòng)的氣缸時(shí)活塞桿頂端連接銷(xiāo)位置應(yīng)與安裝件軸的位置處于同一方向。UNIVER氣缸尾部單雙耳或擺動(dòng)氣缸應(yīng)與安裝架之間留有適當(dāng)?shù)拈g隙。

UNIVER氣缸安裝完畢后應(yīng)在無(wú)負(fù)載的狀態(tài)下使用工作壓力運(yùn)行2—5次，檢查氣缸有無(wú)異常現(xiàn)象。氣缸調(diào)速。對(duì)氣缸運(yùn)動(dòng)速度有一定要求時(shí)，氣動(dòng)系統(tǒng)必須安裝單向節(jié)流閥。一般情況氣缸水平安裝排氣節(jié)流氣缸速度比較平穩(wěn)。氣缸垂直安裝用進(jìn)氣節(jié)流調(diào)速時(shí)首先將氣缸連接負(fù)載，將速度調(diào)節(jié)閥調(diào)到調(diào)整范圍中間位置隨后調(diào)節(jié)減壓閥的輸出壓力，當(dāng)UNIVER氣缸速度接近規(guī)定速度時(shí)，即可確定為調(diào)定壓力然后可用速度調(diào)節(jié)閥（節(jié)流閥）進(jìn)行微調(diào)。采用可調(diào)緩沖氣缸，在運(yùn)行前先把緩沖調(diào)節(jié)閥全部打開(kāi)，然后逐漸增大阻尼直到滿(mǎn)意為止。調(diào)節(jié)緩沖針閥時(shí)順時(shí)針旋扭阻尼增大，逆時(shí)針旋扭阻尼減少。

UNIVER氣缸維護(hù):氣缸正常使用后，要經(jīng)常檢查系統(tǒng)中分水過(guò)濾器和油霧器的工作情況，即時(shí)放水加油，不供油氣缸6個(gè)月在氣缸滑動(dòng)部加涂潤(rùn)滑脂。采用尾部單雙耳式或中間擺動(dòng)氣缸，應(yīng)定期向尾座或擺動(dòng)處加潤(rùn)滑油。氣缸在使用過(guò)程中應(yīng)定期檢查氣缸各部位，注意連接各部位有無(wú)松動(dòng)。氣缸密封件有無(wú)泄露情況，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)修復(fù)，以防事故發(fā)生。UNIVER氣缸以膜片代替活塞的氣缸。單向作用；借助彈簧力復(fù)位；行程短；結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，缸體內(nèi)壁不須加工；須按行程比例增大直徑。若無(wú)彈簧，用壓縮空氣復(fù)位，即為雙向作用薄膜式氣缸。行程較長(zhǎng)的薄膜式氣缸膜片受到滾壓，常稱(chēng)滾壓（風(fēng)箱）式氣缸。