技術文章
美國穆格MOOG伺服閥原理G761-3002B
閱讀:618 發布時間:2022-4-11
美國穆格MOOG伺服閥G761-3002B美國穆格MOOG伺服閥先導級用于接收控制器發出的輸入或指令信號,并提供驅動主級閥芯所需的液壓或機械力。反饋機構通過機械反饋(MFB)或電氣反饋(EFB)將主級閥芯的實際位置傳送至先導級。主級閥芯根據輸入信號調節液壓流量,并向先導級提供機械或電氣反饋。主級包括閥體以及一個閥芯閥套組件或閥芯閥體組件。當伺服閥需要精細的遮蓋率時,都會使用閥芯閥套組件。
安裝和維護更容易
我們提供各種安裝硬件、電氣插頭、O形圈套件以及相關部件,以便于工業閥門產品的靈活安裝。為滿足您對某個特殊型號的特殊配件需求,我們在相關產品目錄中列舉了各種特定配件。
典型配件包括:
密封件套裝,包括O形圈和O形圈套件,適用于油口與安裝面之間以及過濾器更換
液壓過濾器及可更換過濾器套裝
安裝螺釘和螺栓
沖洗板和連接板
安裝閥塊
電氣連接頭,包括M8連接頭、PE連接頭和USB通信模塊
電纜,包括配置、調試和電源電纜
電源和電纜
防塵罩
穆格數字閥配置軟件
美國穆格MOOG伺服閥G761-3002B穆格能夠根據您的特殊應用需求準確地定制硬件、配置和功能。 穆格穩健的硬件和電子件適用于風力發電和燃氣輪機等環境。此外,我們在這些產品方面擁有10年以上的現場經驗,以及適合于各種應用的最大安裝基地。 與傳統的閥技術相比,穆格伺服閥軟硬件經過高性能設計,提高了動態性能。 我們的伺服閥設計和質量始終如一,并且能夠在穆格閥配置軟件或用戶軟件中設置參數,因此閥與閥的可重復性高。該產品系列經證明可在許多工業應用中可靠運行,可以地降低新技術的風險,并增加設備的正常運行時間和可用性。提高了設備在高加速度、高準確性以及高生產率等方面的性能。這樣可以確保在設備壽命內實現*佳性能,并且能夠隨著時間推移使用*相同的閥來支持產品生產。
MOOG伺服閥數字電子控制電子設備*集成在該系列閥門中,結合基于微處理器的執行所有關鍵功能的系統通過嵌入式軟件。這提供了閥門適應環境的靈活性各種操作條件,同時保持高精度和重復性。特別是,它使高度優化的系統性能即使在壓力和溫度。現場總線接口內置現場總線接口(例如。CANopen?、Profibus DP?或EtherCAT?)允許調整操作參數參數,控制閥門和績效監控。在保險箱里私人或虛擬私人網絡可以直接與閥門進行通信來自任何地方。這種閥門也有一個版本有現場總線接口使用模擬輸入和包括一個用于設置的服務連接器參數。
MOOG伺服閥的特點: 低泄漏。無先導級流量。由于無先導級內泄漏,因此功耗較低,尤其適用于多閥控制的系統中。 閥芯驅動力大。永磁式線性力馬達輸出的驅動力為電磁鐵的兩倍,且可保持長期、恒定的使用。 動態響應高。由于線性力馬達具有很高的無阻尼自然頻率,因此直動式伺服閥的動態響應較高,且與系統壓力無關。 低滯環和高分辨率使系統具有的重復精度。 當斷電或電纜損壞或緊急停車時,閥芯會自動回復到對中彈簧所對應的中位而使負載處于安全狀態。該系列放大器能對射流管伺服閥、噴檔伺服閥及國外各種電液伺服閥進行控制,通過采用各種液壓設備和測量傳感器構成對位置、速度、加速度、力等物理量進行控制的電液伺服系統,如:閥控油缸、閥控馬達、閥控泵等。
G122-282-A001MOOG伺服閥電廠
G761-3028BMOOG伺服閥鑄件
G761-3004B S38J0GM4VPLMOOG伺服閥試驗機
G761-3262BMOOG伺服閥試驗機
G761-3515AMOOG伺服閥試驗機
G761-3515BMOOG伺服閥試驗機
G761-3004B S38J0GM4VPLMOOG伺服閥試驗機
G761-3600BMOOG伺服閥鑄件
G761-5020BMOOG伺服閥
G761-3002B H10JOFM4VPLMOOG伺服閥試驗機
G761-H19JDFM4VBLMOOG伺服閥伺服閥
G761-3003B H19JOGM4VPLMOOG伺服閥試驗機
G761-S19JDGM4VPLMOOG伺服閥檢測儀 維修
G761-3009B H38JOGM4VPHMOOG伺服閥試驗機
G761-3033BMOOG伺服閥試驗機
美國穆格MOOG伺服閥G761-3002BMOOG伺服閥原理應用領域:電液伺服閥地應用于電液位置,速度加速度,力伺服系統,以及伺服振動發生器中它具有體積小結構緊湊功率放大系數高控制精度高,直線性好,死區小,靈敏度高,動態性能好以及響應速度快等優點MOOG防滯伺服活門屬于兩級閥,級為噴嘴檔板式,由控制信號控制其出口壓力,級為滑閥式,執行控制級至剎車缸的壓力。當無信號作用時,由於壓力噴嘴出口油壓力的作用,使伺服閥擋板靠在回油噴嘴上,此時壓力口的油壓作用在滑閥閥芯上,使剎車口同計量油口直接連通,剎車口壓力同飛行員控制的計量油壓相等,當機輪角速度檢測到滑行速度同基準滑行速度有偏差時,力矩馬達接收到偏差電信號,此時力矩馬達驅動檔板向壓力噴嘴偏轉。