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擺錘保險杠測試系統
優勢：
關鍵為鋼制結構
交流電動機系統軟件，釋放角度
氣動式釋放出來夾(安全性設計方案)
由二電動機和剛度齒輪傳動調整沖擊性管理中心(上端構造)的凈重
擺錘保險杠測試系統
汽車碰撞是車子在短期內內的明顯碰撞,是一種瞬態而繁雜物理學全過程。在車禍事故中,小車前、側后方撞擊幾率大。保險桿系統軟件是小車反面低速檔撞擊中關鍵的承擔沖擊性和吸能零部件。因而,科學研究保險桿系統軟件的撞擊特性,提升保險桿系統軟件的吸能工作能力,針對提升汽車碰撞安全系數擁有 十分關鍵的實際意義。文中關鍵根據某車系汽車后保險杠系統軟件零部件的開發設計新項目,對保險桿系統軟件的撞擊特性開展模擬仿真剖析,并執行臺架試驗,認證汽車后保險杠系統軟件的撞擊特性。先,剖析汽車后保險杠系統軟件的組成、講解世界各國汽車后保險杠有關政策法規和規范、科學研究汽車后保險杠撞擊特性科學研究現狀和發展趨向,融合出世界各國汽車后保險杠撞擊特性科學研究現狀。
根據全車碰撞試驗,確定保險桿系統軟件的低速檔撞擊特性。另外,科學研究保險桿系統軟件重要零部件(防撞鋼梁、吸能塊)遭受擺錘沖擊性后地應力、形變、吸能的變化趨勢,以有限元分析結果為根據,明確提出了保險桿系統軟件耐撞性的優化結構方位。根據汽車后保險杠系統軟件撞擊特性剖析及優化方法的塑造,為保險桿系統軟件的設計方案和開發設計出示合理的參照。
