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[供應]12V38AH-賽力特MF12-38鉛酸蓄電池12V38AH參數/報價
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  • 12V38AH-賽力特MF12-38鉛酸蓄電池12V38AH參數/報價
貨物所在地:
山東青島市
更新時間:
2022-11-10 21:00:06
有效期:
2022年11月10日 -- 2023年5月10日
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產品簡介

賽力特MF12-38鉛酸蓄電池12V38AH參數/報價
主要應用領域:應用太陽能光伏系統,路燈及城市亮化工程,風力發電儲能,風光互補路燈,庭院燈,航標燈,信號燈,發電廠,變電站 ,電信,通訊,電力,核電站,水電站. UPS不間斷電源,EPS應急電源,微波中繼站,備用電源,所有直流電源、交流直流逆變系統,鐵路機車車輛,電動車,船舶,電動游艇,電動船,交換機,應急照明,煤礦防爆牽引等。。。

詳細介紹

賽力特MF12-38鉛酸蓄電池12V38AH參數/報價

賽力特MF12-38鉛酸蓄電池12V38AH參數/報價

 

賽力特蓄電池公司于2003年12月投資立建了大規模的蓄電池生產基地,總投資約5,000萬美元,生產基地占地120,000平方米、共有員工2000多人、其中外籍技術人員及專家共10余人。*期生產基地主要用于密封鉛酸免維護蓄電池-膠體和AGM系列電池的生產(產品包括2V 6V 12V 及12V前引式系列)。二期已于2008年投產投產管式極板(Tubular plate)OPZV, OPZS系列電池、產品更加豐富,生產規模進一步擴大, 2008年產值達到10億元人民幣。

目前賽力特蓄電池產品,主要原材料均來源于德國。賽力特蓄電池的技術指標及性能均達到了歐洲和美國同類產品的水平,獲得了美國UL認證及歐盟的CE認證。通過*泰爾認證及中國船級社認證。賽力特蓄電池廣泛地應用于UPS、電信、電力、應急照明、太陽能系統、動力驅動、船舶應用等重要領域,

 

 


型號

電壓

容量

重量

外型尺寸(mm)

總高

MF12-7

12

7.0

2.7

151

65

94

101

MF12-12

12

12

4.0

151

99

94

101

MF12-17

12

17

8.5

180

77

167

167

MF12-24

12

24

9.0

165

125

175

180

MF12-38

12

38

14.5

197

165

175

180

MF12-50

12

50

18

260

135

210

210

MF12-65

12

65

21

350

166

175

175

 

 

MF-12-100

12

100

27.5

328

170

215

215

MF-12-100

12

100

31.5

404

170

238

238

MF-12-120

12

120

33

404

170

238

238

MF12-150

12

150

51.5

520

240

220

230

MF12-200

12

200

60

520

240

220

230

 

 

 

 

 

 

 

 

賽力特電池 應用領域

不間斷電源 軍備電源
醫療設備 監控系統
通信設備 航空/航海系統
石化工業 電廠/電站等

3. 賽力特電池 特性

● 免維護(壽命期內無需加酸加水)。
● 使用嚴格的生產工藝,單體電壓均衡性佳。
● 采用特殊板柵合金,抗腐蝕性能及深循環性能好, 自放電極小。
● 吸附式玻璃纖維技術使氣體復合效率高達99%且內 阻低,大電流放電性能優良。

4. 賽力特電池 安裝要求

● 使用前檢查電池外觀有無裂紋,破損,漏液現象, 一經發現應及時查找原因或進行更換。
● 電池應安裝在遠離火源,熱源(大于2M)的地方, 必須有良好的排氣通風條件,應確保電池運行的環
鏡溫度在15-25度。使得電池有較長的使用壽命。
● 充電電流電壓,時間必須按廠家規定執行,電池避 免過充過放電。
● 搬運,安裝,使用過程中應避免電池正,負極短路。

 賽力特蓄電池質保規則:
質量保證期限:視使用方法及使用客戶,質保期為三年。
使用說明:鉛酸蓄電池長時間放置三個月要為電池補充電量,放置半年讓電池充放一次,達到一個循環;使用過 程中,切忌把電放干再充電,對電池影響很大,要 隨用隨充電,充滿為止,但也不要過充、過放電。
包裝:為紙箱,根據運輸距離可打扎帶,可打木箱。 紙箱包裝:1只/箱,采用物流長途運輸或兩箱打一個包 裝,節約運輸費用。

 

規回收處理企業生產成本高。

 

在固定資產投資中,公司環保設備占40%,加上運維、折舊等因素,環保成本占再生鉛回收總成本的20%以上。而非法“小作坊”靠一把斧、一個爐子就夠了,幾乎*,這樣他們就可以大幅提高收購價格,和正規企業搶生意。

 

2、部門之間沒有形成齊抓共管的合力。

 

廢舊鉛酸蓄電池面廣量大,相關部門單打獨斗難有作為,當前正規的汽車4S店廢舊鉛酸蓄電池回收相對較為規范,但汽車維修點布局散亂、規模不一、數量眾多,這也加大了管理部門的監管難度。

 

3、消費者回收意識弱。

 

由于消費者對廢舊鉛酸蓄電池的危害性認識不足,也就不能積極主動地參與廢舊鉛酸蓄電池的回收處理,致使生活中許多電池回收設備形同虛設。另外,不少消費者對非法回收渠道也沒有抵制意識。

 

四、加強生產責任監管迫在眉睫

 

2017年7月,國家*召開鉛酸蓄電池生產者責任延伸制度實施方案研討會,討論了完善統計、核查、評價、監督和目標調節等制度的方法和途徑,提出回收利用目標和分解落實方案。為了促進鉛酸蓄電池規范回收利用,目前一些地方政府、社會組織、企業等正在通過不同層面積極推行落實鉛酸蓄電池生產責任延伸制。

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