長海斯達蓄電池6-FM55應急設(shè)備12V55AH價格
長海斯達蓄電池6-FM55應急設(shè)備12V55AH價格
湖北長海新能源科技有限公司是由中船重工第七一二研究所和中船重工科技投資有限公司共同出資成立的企業(yè),注冊資金5000萬元,成立于2006年3月,地處湖北葛店經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)。公司主要從事化學電源、絕緣材料和新能源、新材料的研究、制造、銷售和服務。公司具有結(jié)構(gòu)合理、省部級專家的高素質(zhì)人才隊伍,目前公司共有員工300余名,其中博士8名,碩士30多人;具備高級以上職稱的近20名,其中研究員10名。 中船重工第七一二研究所是國家重點科研單位,是國內(nèi)的電力推進裝置研究所。長海新能源公司依托七一二研究所的研發(fā)和人才優(yōu)勢,使公司具備國內(nèi)的研發(fā)平臺和技術(shù)實力。公司研制、生產(chǎn)的蓄電池、密封閥控式鉛酸蓄電池、牽引電池和絕緣化工材料等產(chǎn)品,廣泛應用于鐵路、船舶、電力、牽引機車、機電、家電及相關(guān)武器裝備等領(lǐng)域。公司是艦船動力電池行業(yè)的,也是國內(nèi)鐵路電池和船舶電池的主要供貨單位。牽引電池是我公司利用技術(shù),自主研發(fā)的新一代高性能蓄電池,具有工藝*、容量大、壽命長、維修率低等顯著優(yōu)點,具備成為升級換代產(chǎn)品的優(yōu)勢。 |
| | 長海斯達蓄電池6-FM系列 | | | | | | | | 6-FM系列閥控密封鉛酸蓄電池采用特殊的設(shè)計使得該產(chǎn)品具有免維護、密封安全、自放電極小,充電接受能力強、使用壽命長等優(yōu)點,可在-40℃~+50℃范圍的溫度條件下工作,具有優(yōu)異的高功率放電特性。 6-FM系列閥控密封鉛酸蓄電池已經(jīng)通過中國船級社的認證。廣泛應用于船舶、電信通訊系統(tǒng)、不間斷電源、報警消防和保安系統(tǒng)、緊急照明系統(tǒng)、移動測量設(shè)備、電力系統(tǒng)、儀器儀表、自動控制設(shè)備及軍事等領(lǐng)域。經(jīng)濟效益明顯。 6-FM系列閥控密封鉛酸蓄電池規(guī)格表: 規(guī) 格 型 號 | 電 壓(V) | 容量(Ah) | 外 形 尺 寸(mm) | 質(zhì) 量 (Kg) | 20h率 | 1h率 | 長 | 寬 | 高 | 總高 | 6-FM6.5 | 12 | 6.5 | 4 | 150 | 65 | 95 | 100 | 2.5 | 6-FM10 | 12 | 10 | 6 | 150 | 97 | 95 | 100 | 4.5 | 6-FM15 | 12 | 15 | 9 | 180 | 77 | 167 | 170 | 6.5 | 6-FM24 | 12 | 24 | 14.4 | 165 | 125 | 177 | 177 | 9.5 | 6-FM38 | 12 | 38 | 22.8 | 197 | 165 | 145 | 150 | 16 | 6-FM50 | 12 | 50 | 30 | 260 | 133 | 203 | 213 | 19 | 6-FM60 | 12 | 60 | 36 | 260 | 169 | 208 | 228 | 23 | 6-FM65 | 12 | 65 | 39 | 350 | 466 | 176 | 180 | 23 | 6-FM80 | 12 | 80 | 48 | 343 | 175 | 210 | 215 | 31 | 6-FM100 | 12 | 100 | 60 | 402 | 171 | 245 | 245 | 37 | 6-FM120 | 12 | 120 | 72 | 402 | 171 | 245 | 245 | 40 | 6-FM200 | 12 | 200 | 120 | 520 | 240 | 218 | 250 | 70 |
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長海斯達蓄電池不同時率對電池容量的影響! 長海斯達蓄電池不同的時率有什么不同?這節(jié)列舉長海斯達下蓄電池10小時率和20小時率來給大家說說它們之間主要的區(qū)別何在。 長海斯達蓄電池容量C(Ah)等于放電電流(A)與電池電壓達到下限值的放電時間(h)的乘積,而放電率(1/h)是實際放電電流(A)與電池標稱容量(Ah)的比值。 在UPS的實際運行中,市電掉電后,要求電池逆變承擔全部的負載功率,放電率視后備時間的不同而有很大差別,例如標機在1Omin左右,維持時間很短,放電率很大,長延時機可達4h或8h,放電率很小。所以蓄電池的實際放電率并非蓄電池規(guī)格定義中的放電率,測試圖所示的放電曲線反映了不同的放電率對電池容量的影響。 測試圖中曲線可知,屯池的實際放電電流越小,電池的電壓能維持的穩(wěn)定時間越長,反之亦然。例如,對1OOHR電池組而言,當放電電流為5A時,放電率為0.O5C,其輸出電壓維持在12V以上的時間長達10h以上,當電池電壓下降到臨界電壓10.5V時,放電時間可達2Oh,電池釋放的容量基本上是它的標稱容量。若將放電電流增大至1OOA,放電率為1C,則輸出電壓維持在l2V以上的時間不到1Omin。當電池電壓下降到臨界電壓時,可維持放電時間超過3Omin,實際放出的容量為58.3.M左右,遠低于標稱容量1OOAh 這就是長海斯達蓄電池10小時率和20小時率的不同之處,如果想要了解更多關(guān)于長海斯達蓄電池得相關(guān)知識的可以到我公司網(wǎng)站向?qū)I(yè)人員咨詢。 |
長海斯達蓄電池在使用中有哪些優(yōu)點
1、自放電極小:用特殊鉛鈣合金生產(chǎn)板柵,把自放電控制在小。
2、壽命長(設(shè)計壽命3~5年)經(jīng)濟性好:電池板柵采用耐腐蝕性好的特種鉛鈣合金,同時采用特殊隔板能保住電解液,再同時用強力壓緊正板活性物質(zhì),防止脫落,所以是一種壽命長、經(jīng)濟的電池。
3、維護簡單:充電時電池內(nèi)部產(chǎn)生的氣體基本被吸收還原成電解液,基本沒有電解液減少。
4、持液性高:電解液被吸收于特殊的隔板中,保持不流動狀態(tài),所以即使倒下也可使用。(倒下超過90度以上不能使用)安全性能*:由于過充電操作失誤引起過多的氣體時可以放出,防止電池的破裂。
長海斯達蓄電池電壓應該是空載電壓是13伏左右,負載電壓不低于11伏算正常,低于此電壓就可能啟動困難,啟動后由于發(fā)電機開始發(fā)電 12伏車系電壓應該在13.5-14.5之間.24伏車系在27伏-29伏之間,啟動后測量的是發(fā)電機電壓,由于長海斯達蓄電池和發(fā)電機是并聯(lián)工作的,這時測不出電瓶電壓。你的電瓶11伏,不知道你是用蓄電池測量儀量的還是用萬用表量的,如果是用萬用表量,顯然有點偏低,看來是虧電了,要不然啟動后的測量也不應該偏低,如果這樣,你應該卸下電瓶進行補充充電,要不然對電瓶壽命有一定影響
人們常說:這個理士蓄電池電壓是12V的。這里所說的12V是指蓄電池的基本參數(shù)——標稱電勢(單位V)。一個鉛酸蓄電池單格標稱電勢為2V,由6個單格串連起來的蓄電池標稱電勢就是12V。電動車使用的電源一般都是用2到5個12V的長海斯達蓄電池串連組成24V、36V、48V、60V電池組,這里都是指蓄電池組的標稱電勢,它是由蓄電池所采用活性物質(zhì)的特性決定的理論值。
實際上,不同的狀況下長海斯達蓄電池的電壓和標稱電勢存在差異。比如:一個標稱電勢為12V的正常的鉛酸蓄電池在充電過程的末期,充電極化達到大值,電壓可以達到14.4V或更高一點;在放電將終了時,放電極化達到大值,電壓可以低到9V左右。而充電或者放電停止并且靜置數(shù)小時后,極化電壓(濃度極化)*消失,這個12V的蓄電池的電勢可以在13.8V(充滿后)至11V(放完后)之間,此時的差異是長海斯達蓄電池內(nèi)部的活性物質(zhì)狀態(tài)的改變造成的。