藍(lán)肯NP40-12后備儲(chǔ)能蓄電池12V40AH型號(hào)價(jià)格
藍(lán)肯NP40-12后備儲(chǔ)能蓄電池12V40AH型號(hào)價(jià)格
廣州藍(lán)肯電氣科技有限公司, 廣州藍(lán)肯電氣科技有限公司是聯(lián)合投資經(jīng)營(yíng)的專業(yè)化電源公司。公司總部座于經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的廣州,是國內(nèi)專業(yè)研究,開發(fā),生產(chǎn)UPS不間斷電源、交直流穩(wěn)壓電源 、中頻電源、變頻電源、鉛酸免維護(hù)蓄電池及各種通信電源屏的高科技股份制企業(yè)。
公司通過多年不懈努力,其規(guī)模有了跨躍式的發(fā)展,已形成年產(chǎn)VRLA蓄電池達(dá)50萬KVAh,其產(chǎn)品涵蓋NP、FM、GFM、FMJ、DZM(J)五大系列 共100多個(gè)規(guī)格型號(hào)的蓄電池。主要應(yīng)用于電力、電信、金融、鐵路、廠礦、太陽能、船舶、柴油機(jī)啟動(dòng)、汽車、核電站和科研機(jī)構(gòu)等系統(tǒng)。公司還引進(jìn)了的鑄焊流水線、充放電機(jī)及蓄電池性能檢測(cè)儀等生產(chǎn)、檢測(cè)設(shè)備180多臺(tái)套。公司理化實(shí)驗(yàn)室、蓄電 池檢測(cè)室保證了產(chǎn)品從原輔材料到成品出庫整個(gè)過程得到有效控制,使產(chǎn)品的穩(wěn)定性與可靠性有了充分保障。
藍(lán)肯蓄電池將以“為用電設(shè)備提供純凈、穩(wěn)定、*間斷的用電環(huán)境”作為企業(yè)使命!從售前技術(shù)咨詢,用電環(huán)境勘察,供電系統(tǒng)方案設(shè)計(jì),到售后安裝調(diào)試,使用維護(hù),技術(shù)培訓(xùn)等,均有專業(yè)技術(shù)人員負(fù)責(zé)。使用戶真正得到高實(shí)用性,可靠性的供電系統(tǒng)。
藍(lán)肯蓄電池NP系列蓄電池應(yīng)用領(lǐng)域與分類:
◆ 免維護(hù)無須補(bǔ)液; ● UPS不間斷電源;
◆ 內(nèi)阻小,大電流放電性能好; ● 消防備用電源;
◆ 適應(yīng)溫度廣; ● 安全防護(hù)報(bào)警系統(tǒng);
◆ 自放電小; ● 應(yīng)急照明系統(tǒng);
◆ 使用壽命長(zhǎng); ● 電力,郵電通信系統(tǒng);
◆ 荷電出廠,使用方便; ● 電子儀器儀表;
◆ 安全防爆; ● 電動(dòng)工具,電動(dòng)玩具;
◆ *配方,深放電恢復(fù)性能好; ● 便攜式電子設(shè)備;
◆ 無游離電解液,側(cè)倒仍能使用; ● 攝影器材;
◆ 產(chǎn)品通過CE,ROHS認(rèn)證,所有電池 ● 太陽能、風(fēng)能發(fā)電系統(tǒng);
◆ 符合國家標(biāo)準(zhǔn)。 ● 巡邏自行車、紅綠警示燈等。
性能特點(diǎn)
1、 長(zhǎng)壽命
電池正極采用高錫合金板柵,降低活性物質(zhì)利用率,使得電池具有較長(zhǎng)的浮充壽命。
2、 耐過放電能力強(qiáng)
電池使用特殊的具有高孔率、高濕彈性的超細(xì)玻璃纖維隔板結(jié)合高壓緊裝配工藝,使得電池具有較強(qiáng)的耐過放電性能,5次短路容量恢復(fù)性能達(dá)到95%以上。
3、 循環(huán)能力強(qiáng)
極板高溫、高濕固化,超高的裝配壓力,特殊的電解液添加劑,延緩正極活性物質(zhì)循環(huán)使用過程中活性物質(zhì)的軟化,大大提高電池循環(huán)耐久性能。
4、 大電流性能高
電池極板間距小,高壓緊裝配工藝,提高電池大電流充放電能力。
5、 安全可靠
技術(shù)的端子密封結(jié)構(gòu)和高溫固化密封膠,保證電池端子處不爬酸,確保使用安全可靠。
6、 免維護(hù)
由于采用貧液式設(shè)計(jì),內(nèi)部體系產(chǎn)生的氣體全部復(fù)合還原成水,所以不需要補(bǔ)水操作,實(shí)現(xiàn)電池的免維護(hù)性。
7、 多種安裝方式
由于特殊隔板吸附電解液,因此電池內(nèi)無游離酸,保證電池可實(shí)現(xiàn)如立式、臥式等多種方位安裝。
型號(hào) | 電壓(V) | 容量(AH) | 重量(KG) | 外型尺寸(mm) |
| | | | 長(zhǎng) | 寬 | 高 | 總高 |
NP7-12 | 12 | 7 | 2.7 | 151 | 65 | 94 | 94 |
NP17-12 | 12 | 17 | 5.6 | 180 | 77 | 167 | 167 |
NP24-12 | 12 | 24 | 7.5 | 165 | 125 | 175 | 175 |
NP38-12 | 12 | 38 | 14.5 | 197 | 165 | 175 | 175 |
NP65-12 | 12 | 65 | 21 | 350 | 166 | 175 | 175 |
NP100-12 | 12 | 100 | 30 | 407 | 173 | 210 | 210 |
NP150-12 | 12 | 150 | 42 | 483 | 170 | 239 | 239 |
NP200-12 | 12 | 200 | 55 | 522 | 240 | 219 | 219 |
蓄電池的正確使用和維護(hù)主要有以下7點(diǎn):
1、檢查蓄電池在支架上的固定螺栓是否擰緊,安裝不牢靠會(huì)因行車震動(dòng)而引起殼體損壞。另外不要將金屬物放在蓄電池上以防短路。
2、時(shí)常查看極柱和接線頭連接得是否可靠。為防止接線柱氧化可以涂抹凡士林等保護(hù)劑。
3、不可用直接打火(短路試驗(yàn))的方法檢查蓄電池的電量這樣會(huì)對(duì)蓄電池造成損害。
4、普通鉛酸蓄電池要注意定期添加蒸餾水。干荷蓄電池在使用之前好適當(dāng)充電。至于可加水的免維護(hù)蓄電池并不是不能維護(hù)適當(dāng)查看必要時(shí)補(bǔ)充蒸餾水有助于延長(zhǎng)使用壽命。
5、蓄電池蓋上的氣孔應(yīng)通暢。蓄電池在充電時(shí)會(huì)產(chǎn)生大量氣泡若通氣孔被堵塞使氣體不能逸出當(dāng)壓力增大到一定的程度后就會(huì)造成蓄電池殼體炸裂。
6、在蓄電池極柱和蓋的周圍常會(huì)有黃白色的糊狀物,這是因?yàn)榱蛩岣g了根柱、線卡、固定架等造成的。這些物質(zhì)的電阻很大,要及時(shí)清除。
7、當(dāng)需要用兩塊蓄電池串聯(lián)使用時(shí)蓄電池的容量好相等。否則會(huì)影響蓄電池的使用壽命。
藍(lán)肯蓄電池使用環(huán)境:
⑴避免將電池與金屬容器直接接觸,應(yīng)采用防酸和阻熱材料,否則會(huì)引起冒煙或燃燒。
⑵使用的充電器在的條件下充電,否則可能會(huì)引起電池過熱、放氣、泄露、燃燒或破裂。
⑶不要將電池安裝在密封的設(shè)備里,否則可能會(huì)使設(shè)備浦破裂。
⑷將電池使用在醫(yī)護(hù)設(shè)備中時(shí),請(qǐng)安裝主電源外的后備電源,否則主電源失效會(huì)引起傷害。
⑸將電池放在遠(yuǎn)離能產(chǎn)生火花設(shè)備的地方,否則火花可能會(huì)引起電池冒煙或破裂。
⑹不要將電池放在熱源附近(如變壓器),否則會(huì)引起電池過熱、泄漏、燃燒或破裂。
⑺應(yīng)用中電池?cái)?shù)目超過一只時(shí),請(qǐng)確保電池間連接無誤,且與充電器或負(fù)載連接無誤,否則會(huì)引起電池破裂、燃燒或電池?fù)p害,某些情況下還會(huì)傷人。
UPS因長(zhǎng)期與市電相連,在供電質(zhì)量高、很少發(fā)生市電停電的使用環(huán)境中,蓄電池會(huì)長(zhǎng)期處于浮充電狀態(tài),日久就會(huì)導(dǎo)致電池化學(xué)能與電能相互轉(zhuǎn)化的活性降低,加速老化而縮短使用壽命。因此,一般每隔2-3個(gè)月應(yīng)*放電一次,放電時(shí)間可根據(jù)蓄電池的容量和負(fù)載大小確定。一次全負(fù)荷放電完畢后,按規(guī)定再充電8小時(shí)以上。
三、利用通訊功能。目前,絕大多數(shù)大、中型UPS都具備與微機(jī)通訊和程序控制等可操作性能。在微機(jī)上安裝相應(yīng)的軟件,通過串/并口連接UPS,運(yùn)行該程序,就可以利用微機(jī)與UPS進(jìn)行通訊。一般具有信息查詢、參數(shù)設(shè)置、定時(shí)設(shè)定、自動(dòng)關(guān)機(jī)和報(bào)警等功能。通過信息查詢,可以獲取市電輸入電壓、UPS輸出電壓、負(fù)載利用率、電池容量利用率、機(jī)內(nèi)溫度和市電頻率等信息;通過參數(shù)設(shè)置,可以設(shè)定UPS基本特性、電池可維持時(shí)間和電池用完告警等。通過這些智能化的操作,大大方便了UPS電源及其蓄電池的使用管理。
四、及時(shí)更換廢/壞電池。目前大中型UPS電源配備的蓄電池?cái)?shù)量,從3只到80只不等,甚至更多。這些單個(gè)的電池通過電路連接構(gòu)成電池組,以滿足UPS直流供電的需要。在UPS連續(xù)不斷的運(yùn)行使用中,因性能和質(zhì)量上的差別,個(gè)別電池性能下降、儲(chǔ)電容量達(dá)不到要求而損壞是難免的。當(dāng)電池組中某個(gè)/些電池出現(xiàn)損壞時(shí),維護(hù)人員應(yīng)當(dāng)對(duì)每只電池進(jìn)行檢查測(cè)試,排除損壞的電池。更換新的電池時(shí),應(yīng)該力求購買同廠家同型號(hào)的電池,禁止防酸電池和密封電池、不同規(guī)格的電池混合使用。
數(shù)字化電池首先由國外開始研制。早在1995年,美軍已經(jīng)有數(shù)字化電池裝備,但這些電池?cái)?shù)字化程度不高,通用性不強(qiáng)。根據(jù)網(wǎng)上有限信息搜集得知,國外研制開發(fā)的數(shù)字化電池主要由可充電池、控制模塊等組成,其中控制模塊的軟件部分應(yīng)符合特定的通信協(xié)議。由數(shù)字化電池構(gòu)成的數(shù)字化電池系統(tǒng)硬件包括:系統(tǒng)主機(jī)、數(shù)字化電池(可以是一只,也可以是若干只)、智能充電控制器、AC/DC變換器及傳輸數(shù)據(jù)的總線網(wǎng)絡(luò)。
軟件包括傳輸數(shù)據(jù)的通信協(xié)議、數(shù)據(jù)處理平臺(tái)和嵌入式操作系統(tǒng)以及相應(yīng)的程序。國外有很多的公司和企業(yè)參與數(shù)字化電池的研究開發(fā),Intel公司和Duracell公司聯(lián)合生產(chǎn)數(shù)字化電池,這款產(chǎn)品命名為PowerSmart,符合SBS(智能電池系統(tǒng))標(biāo)準(zhǔn)。摩托羅拉公司也在開發(fā)能被廣大用戶接受數(shù)字化電池。德國的電池業(yè)*Varta公司和Duracell公司合作正在開發(fā)新一代數(shù)字化電池,這款電池不久就會(huì)面世。