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| 供貨周期 | 現貨 | 規格 | GFM2000-2 2V2000AH |
|---|---|---|---|
| 主要用途 | UPS電源/EPS電源/直流屏/等 |
主要應用領域：應用太陽能光伏系統，路燈及城市亮化工程，風力發電儲能，風光互補路燈，庭院燈，航標燈，信號燈，發電廠，變電站 ，電信，通訊，電力，核電站，水電站. UPS不間斷電源，EPS應急電源，微波中繼站，備用電源，所有直流電源、交流直流逆變系統，鐵路機車車輛，電動車，船舶，電動游艇，電動船，交換機，應急照明，煤礦防爆牽引等。。。
產品分類品牌分類
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產品簡介
詳細介紹
柏克蓄電池GFM2000-2閥控拭2V2000AH總經銷
柏克蓄電池GFM2000-2閥控拭2V2000AH總經銷
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BAYKEE柏克新能科技股份有限公司，是中大功率UPS電源/EPS電源、后備儲能用免維護蓄電池 研發與制造的優良企業，以研發、生產和銷售數據中心IT基礎設施系統解決方案，以及電氣系統應用中的中大功率不間斷電源、應急電源、風力發電電源及光伏發電系統、充電樁和各行業技術定制電源等產品為主。柏克UPS電源整機工作效率高達98%，節能環保；柏克EPS電源切換時間小于1.2ms；模塊化UPS電源單機容量高達600kVA，是國內少數能做到如此大功率模塊化UPS電源電源品牌。
BAYKEE柏克產品涵蓋：UPS/EPS電源、免維護蓄電池、行業電源、蓄電池/鐵路電源、蓄電池/電力電源/蓄電池、高速公路電源/蓄電池、戶外電源/醫療電源急供電系統/智能疏散系統/模塊化數據中心/IDC制冷系統應急供電方案/智能配電系統/動力環境監控系統/蓄電池//新能源等等。
柏克蓄電池多層密封技術和特殊的密封膠，確保電池無泄漏，無酸霧逸出，安全可靠。
| 系列 | 型號 | 額定 | 10h率額 | 外形尺寸(mm) | 參考重量(Kg) | |||
| 電壓(V) | 定容量(Ah) | 長 | 寬 | 高 | 總高 | |||
| 2V系列 | GFM-50 | 2 | 50 | 161 | 50 | 166 | 166 | 3.6 |
| GFM-100 | 2 | 100 | 171 | 72 | 205 | 205 | 5.4 | |
| GFM-150 | 2 | 150 | 172 | 102 | 205 | 227 | 9.0 | |
| GFM-200 | 2 | 200 | 173 | 111 | 329 | 365 | 14.4 | |
| GFM-300 | 2 | 300 | 171 | 151 | 330 | 366 | 21.6 | |
| GFM-400 | 2 | 400 | 211 | 176 | 329 | 367 | 28.8 | |
| GFM-450 | 2 | 450 | 223 | 187 | 351 | 385 | 30.6 | |
| GFM-500 | 2 | 500 | 241 | 172 | 330 | 364 | 32.4 | |
| GFM-600 | 2 | 600 | 301 | 175 | 331 | 366 | 43.2 | |
| GFM-800 | 2 | 800 | 410 | 176 | 330 | 365 | 56.7 | |
| GFM-1000 | 2 | 1000 | 475 | 175 | 328 | 365 | 64.8 | |
| GFM-1500 | 2 | 1500 | 401 | 351 | 342 | 378 | 104.0 | |
| GFM-2000 | 2 | 2000 | 491 | 351 | 343 | 383 | 137.0 | |
| GFM-3000 | 2 | 3000 | 712 | 353 | 341 | 382 | 210.0 | |
| 12V系列 | 6GFM-65I | 12 | 65 | 348 | 167 | 178 | 178 | 20.8 |
| 6GFM-65II | 12 | 65 | 350 | 166 | 174 | 174 | 20.8 | |
| 6GFM-65III | 12 | 65 | 350 | 167 | 179 | 179 | 21.2 | |
| 6GFM-70 | 12 | 70 | 260 | 168 | 209 | 227 | 22.4 | |
| 6GFM-90 | 12 | 90 | 307 | 169 | 208 | 227 | 28.8 | |
| 6GFM-100I | 12 | 100 | 329 | 172 | 214 | 243 | 32.0 | |
| 6GFM-100II | 12 | 100 | 329 | 172 | 214.5 | 243.5 | 32.0 | |
| 6GFM-100III | 12 | 100 | 331 | 176 | 214 | 214 | 32.0 | |
| 6GFM-110I | 12 | 110 | 409 | 177 | 225 | 225 | 35.0 | |
| 6GFM-110II | 12 | 110 | 280 | 265 | 206 | 206 | 35.0 | |
| 6GFM-120I | 12 | 120 | 406 | 174 | 207 | 232 | 38.4 | |
| 6GFM-120II | 12 | 120 | 406 | 174 | 208 | 238 | 38.4 | |
| 6GFM-135 | 12 | 135 | 341 | 173 | 281 | 283 | 43.2 | |
| 6GFM-150 | 12 | 150 | 483 | 170 | 240 | 240 | 48.0 | |
| 6GFM-160 | 12 | 160 | 532 | 207 | 215 | 240 | 51.2 | |
| 6GFM-200 | 12 | 200 | 522 | 240 | 218 | 244 | 62.0 | |
| 6GFM-230 | 12 | 230 | 520 | 269 | 203 | 203 | 73.6 | |
| 6GFM-250 | 12 | 250 | 520 | 269 | 220 | 245 | 80.0 | |
產品性能:
放電
（1）電池不宜放電至低于預定的終止電壓，否則將導致過放電，而反復的過放電則會導致容量難以恢復，為達到好的工作效率，放電應0.05-3C 之間，放電終止電壓如下表1所示
（
（2）放電容量
◆放電容量與放電電流的關系，圖1為FM、JFM系列電池在不同的放電率條件下放出的容量，從圖中可看出，放電倍率越大，電池所能放出的容量越小。
◆溫度作用
電池容量亦受溫度的影響，過低溫度（低于15℃，5℉.）則會降低有效容量，過高溫度（高于122℉.50℃）則會導致熱失控并損害電池.
充電
（1）浮充（限制電壓，控制電流）使用：浮充電壓2.25V～2.30V/單體,大電流不得大于0.25C10，電池浮充電流調到小于2mA /AH.（25℃）。
（2）循環使用（充電即停，放完電即充）：充電電壓2.4 V/單體,大充電電流不得大于0.25C10.
(3)溫度補償電池在5～35℃范圍內工作時，不必對充電電壓進行補償，當溫度低于5℃或者高于35℃時，建議對充電電壓作適當的調整，調整標準為浮充時干3mv/℃/單體，循環使用時干4mv/℃/單體（溫度以25℃為基準）。
（3）過充電
電池充足電后再補充電則稱為過充電，持續的過充電將會縮短電池的壽命。
使用壽命
以下因素將可能縮短電池的使用壽命:
★重復的深放電
★重復的淺充電后的深放電
★外界溫度過高
★過充電—特別是涓涓浮充充電
★過大的充電電流
★當充好電的電池如果長時間未使用，特別是在高溫環境下，將會導致自放電和容量的減少。
在使用UPS電源系統的過程中，人們往往片面地認為蓄電池是免維護的而不加重視。然而有資料顯示，因蓄電池故障而引起UPS電源主機故障或工作不正常的比例大約為1/3。因此正確使用UPS電源蓄電池是非常重要的事情。
1、蓄電池搬運
在搬運蓄電池時，應輕拿輕放，不可敲打或在地面上拖拽。蓄電池安裝在機器上應牢固可靠，以防振動和移位。蓄電池端子接線必須牢靠并加膠套保護，如果接線虛而不實，極易造成打火、燒蝕電線和機器起火現象。
2、怎樣啟用新蓄電池
新畜電池在啟用之前 ,極板表面會有一定程度的氧化。存放時間越長 ,氧化越嚴重。加入電解液后 ,會出現急劇升溫現象 ,充電時會表現出較大的電阻 ,使充電困難。因此 ,啟用新電池應做到 :加注電解液后 ,靜放 6ｈ左右 ,待電解液*浸透極板 ,溫度下降至 35℃以下 ,再接通電源進行充電 ;充電電流嚴格控制在規定范圍內 ,如充電過程中升溫過高 ,超過45℃ ,可減少充電電流或停止充電 ;進行 1～2次充、放電循環 ,以達到額定容量。
3、新蓄電池怎樣進行初充電
將電池正、負極分別接電源正、負極 ,首先用初充電電流充到電解液放出氣泡 ,單格電壓升到2.3～2.4Ｖ。然后將電流降為1/2初充電電流 ,繼續充到電解液放出劇烈氣泡 ,電液比重和電壓連續 3ｈ穩定不變為止。全部充電時間約為45～ 65ｈ。充電過程中應常測量電解液溫度 ,若溫度過高 ,可用電流減半、停止充電或冷卻的方法 ,將溫度控制在35～40℃。初充電完畢 ,若電解液比重不合規定 ,應用蒸餾水或比重為 1.4的電解液進行調整后再充電 2ｈ ,直至比重符合規定為止。新蓄電池*次充電后往往達不到額定容量 ,應進行充、放電循環。用額定容量1/20的電流放電至單格電壓降到 1.75Ｖ ,然后再用補充充電電流充足。經過一次充、放電循環 ,若容量仍低于額定容量的90%,應再進行一次充、放電循環。
4、發動機每次啟動的時間不得超過5s，如果一次未能正常啟動，應停頓15s以后再作第二次啟動。在冬季嚴寒地區，蓄電池的性能會下降很多，所以應對蓄電池采取保暖措施。蓄電池在氣溫﹣12℃以下使用時，為防止由于溫度降低而導致其性能下降，可選用更高容量的蓄電池，或用蓄電池加熱器來補償溫度。
此外，可采取發動機輔助啟動裝置，例如采用啟動液噴射系統、進氣加熱器、油底殼加熱器、冷卻液加熱器等，以實現發動機順利啟動。也可使用燃油加熱器，將燃油溫度提高到10～20 ℃，有效防止燃油阻塞。