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| 供貨周期 | 現貨 | 規格 | 6GFM-17 12V17AH |
|---|---|---|---|
| 主要用途 | UPS電源/EPS電源/直流屏/等 |
主要應用領域：應用太陽能光伏系統，路燈及城市亮化工程，風力發電儲能，風光互補路燈，庭院燈，航標燈，信號燈，發電廠，變電站 ，電信，通訊，電力，核電站，水電站. UPS不間斷電源，EPS應急電源，微波中繼站，備用電源，所有直流電源、交流直流逆變系統，鐵路機車車輛，電動車，船舶，電動游艇，電動船，交換機，應急照明，煤礦防爆牽引等。。。
產品分類品牌分類
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產品簡介
詳細介紹
柏克蓄電池6GFM-17UPS電池 12V17AH現貨
柏克蓄電池6GFM-17UPS電池 12V17AH現貨
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BAYKEE柏克新能科技股份有限公司，是中大功率UPS電源/EPS電源、后備儲能用免維護蓄電池 研發與制造的優良企業，以研發、生產和銷售數據中心IT基礎設施系統解決方案，以及電氣系統應用中的中大功率不間斷電源、應急電源、風力發電電源及光伏發電系統、充電樁和各行業技術定制電源等產品為主。柏克UPS電源整機工作效率高達98%，節能環保；柏克EPS電源切換時間小于1.2ms；模塊化UPS電源單機容量高達600kVA，是國內少數能做到如此大功率模塊化UPS電源電源品牌。
BAYKEE柏克產品涵蓋：UPS/EPS電源、免維護蓄電池、行業電源、蓄電池/鐵路電源、蓄電池/電力電源/蓄電池、高速公路電源/蓄電池、戶外電源/醫療電源急供電系統/智能疏散系統/模塊化數據中心/IDC制冷系統應急供電方案/智能配電系統/動力環境監控系統/蓄電池//新能源等等。
柏克蓄電池多層密封技術和特殊的密封膠，確保電池無泄漏，無酸霧逸出，安全可靠。
| 系列 | 型號 | 額定 | 10h率額 | 外形尺寸(mm) | 參考重量(Kg) | |||
| 電壓(V) | 定容量(Ah) | 長 | 寬 | 高 | 總高 | |||
| 2V系列 | GFM-50 | 2 | 50 | 161 | 50 | 166 | 166 | 3.6 |
| GFM-100 | 2 | 100 | 171 | 72 | 205 | 205 | 5.4 | |
| GFM-150 | 2 | 150 | 172 | 102 | 205 | 227 | 9.0 | |
| GFM-200 | 2 | 200 | 173 | 111 | 329 | 365 | 14.4 | |
| GFM-300 | 2 | 300 | 171 | 151 | 330 | 366 | 21.6 | |
| GFM-400 | 2 | 400 | 211 | 176 | 329 | 367 | 28.8 | |
| GFM-450 | 2 | 450 | 223 | 187 | 351 | 385 | 30.6 | |
| GFM-500 | 2 | 500 | 241 | 172 | 330 | 364 | 32.4 | |
| GFM-600 | 2 | 600 | 301 | 175 | 331 | 366 | 43.2 | |
| GFM-800 | 2 | 800 | 410 | 176 | 330 | 365 | 56.7 | |
| GFM-1000 | 2 | 1000 | 475 | 175 | 328 | 365 | 64.8 | |
| GFM-1500 | 2 | 1500 | 401 | 351 | 342 | 378 | 104.0 | |
| GFM-2000 | 2 | 2000 | 491 | 351 | 343 | 383 | 137.0 | |
| GFM-3000 | 2 | 3000 | 712 | 353 | 341 | 382 | 210.0 | |
| 12V系列 | 6GFM-65I | 12 | 65 | 348 | 167 | 178 | 178 | 20.8 |
| 6GFM-65II | 12 | 65 | 350 | 166 | 174 | 174 | 20.8 | |
| 6GFM-65III | 12 | 65 | 350 | 167 | 179 | 179 | 21.2 | |
| 6GFM-70 | 12 | 70 | 260 | 168 | 209 | 227 | 22.4 | |
| 6GFM-90 | 12 | 90 | 307 | 169 | 208 | 227 | 28.8 | |
| 6GFM-100I | 12 | 100 | 329 | 172 | 214 | 243 | 32.0 | |
| 6GFM-100II | 12 | 100 | 329 | 172 | 214.5 | 243.5 | 32.0 | |
| 6GFM-100III | 12 | 100 | 331 | 176 | 214 | 214 | 32.0 | |
| 6GFM-110I | 12 | 110 | 409 | 177 | 225 | 225 | 35.0 | |
| 6GFM-110II | 12 | 110 | 280 | 265 | 206 | 206 | 35.0 | |
| 6GFM-120I | 12 | 120 | 406 | 174 | 207 | 232 | 38.4 | |
| 6GFM-120II | 12 | 120 | 406 | 174 | 208 | 238 | 38.4 | |
| 6GFM-135 | 12 | 135 | 341 | 173 | 281 | 283 | 43.2 | |
| 6GFM-150 | 12 | 150 | 483 | 170 | 240 | 240 | 48.0 | |
| 6GFM-160 | 12 | 160 | 532 | 207 | 215 | 240 | 51.2 | |
| 6GFM-200 | 12 | 200 | 522 | 240 | 218 | 244 | 62.0 | |
| 6GFM-230 | 12 | 230 | 520 | 269 | 203 | 203 | 73.6 | |
| 6GFM-250 | 12 | 250 | 520 | 269 | 220 | 245 | 80.0 | |
產品性能:
放電
（1）電池不宜放電至低于預定的終止電壓，否則將導致過放電，而反復的過放電則會導致容量難以恢復，為達到好的工作效率，放電應0.05-3C 之間，放電終止電壓如下表1所示
（
（2）放電容量
◆放電容量與放電電流的關系，圖1為FM、JFM系列電池在不同的放電率條件下放出的容量，從圖中可看出，放電倍率越大，電池所能放出的容量越小。
◆溫度作用
電池容量亦受溫度的影響，過低溫度（低于15℃，5℉.）則會降低有效容量，過高溫度（高于122℉.50℃）則會導致熱失控并損害電池.
充電
（1）浮充（限制電壓，控制電流）使用：浮充電壓2.25V～2.30V/單體,大電流不得大于0.25C10，電池浮充電流調到小于2mA /AH.（25℃）。
（2）循環使用（充電即停，放完電即充）：充電電壓2.4 V/單體,大充電電流不得大于0.25C10.
(3)溫度補償電池在5～35℃范圍內工作時，不必對充電電壓進行補償，當溫度低于5℃或者高于35℃時，建議對充電電壓作適當的調整，調整標準為浮充時干3mv/℃/單體，循環使用時干4mv/℃/單體（溫度以25℃為基準）。
（3）過充電
電池充足電后再補充電則稱為過充電，持續的過充電將會縮短電池的壽命。
使用壽命
以下因素將可能縮短電池的使用壽命:
★重復的深放電
★重復的淺充電后的深放電
★外界溫度過高
★過充電—特別是涓涓浮充充電
★過大的充電電流
★當充好電的電池如果長時間未使用，特別是在高溫環境下，將會導致自放電和容量的減少。
柏克蓄電池12V系列規格型號：
| 型號 | 額定電壓（V） | 額定容量（Ah） | 尺寸（mm） | 重量（kg） | 端子 | ||||
| C20 | C1 | 長 | 寬 | 高 | 總高 | ||||
| 6GFM-24 | 12 | 24 | 14 | 165 | 125 | 177 | 180 | 10 | M6 |
| 6GFM-38 | 12 | 38 | 22 | 196 | 165 | 176 | 178 | 13.8 | M6 |
| 6GFM-50 | 12 | 50 | 28 | 257 | 166 | 170 | 176 | 18.2 | M6 |
| 6GFM-65 | 12 | 65 | 37 | 322 | 167 | 170 | 175 | 22.5 | M6 |
| 6GFM-80 | 12 | 80 | 45 | 288 | 171 | 216 | 227 | 28.2 | M6 |
| 6GFM-100 | 12 | 100 | 56 | 377 | 174 | 217 | 227 | 33 | M6 |
| 6GFM-120 | 12 | 120 | 68 | 407 | 174 | 216 | 227 | 39.8 | M6 |
| 6GFM-150 | 12 | 150 | 84 | 497 | 203 | 225 | 247 | 53.8 | M6 |
| 6GFM-200 | 12 | 200 | 112 | 497 | 259 | 224 | 247 | 70 | M6 |
蓄電池液比重與蓄電池狀況請參照下表： 充足的電池 放電量為30% 放電量為100%1.2750-1.285 1.170-1.190 1.050-1.070 但在檢測時，一旦出現兩單格間電解液比重差超過0.040，這表示蓄電池電解液失效或內極板已損壞，這時應更換蓄電池。 蓄電池使用中電解液消耗過快，一般是由于轎車行駛中的震動使電解液濺出，或因電解液大量蒸發所致。如果發現蓄電池電解液消耗過快，應進行如下方面的檢查：北京索瑞森科技有限公司
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(1)檢查蓄電池殼有無破裂，塞子是否旋緊，蓋子四周封口膠有無裂縫。如屬上述原因，應修理或更換外殼，修復后應添加電解液。 (2)檢查節壓器是否失調或限額電壓是否超過標準。如果是，應對節壓器進行檢修和調整。因為限額電壓過高可使充電電流過大，蓄電池長時間處于過充電狀態下，會引起蓄電池溫度升高，電解液沸騰，產生大量的氣泡向外蒸發，使電解液消耗過快。 在調整好節壓器后可向蓄電池內添加蒸餾水，因為蒸發損失的是水分。 外部維護 保持蓄電池外殼干燥、清潔，避免產生漏電。