MAX蓄電池M12-60 直銷12V60AH型號/價格
MAX蓄電池M12-60 直銷12V60AH型號/價格
MAX電源技術有限公司生產基地位于中國經濟具活力的珠三角地區(qū)深圳市 ,是專業(yè)生產閥控式免維護鉛酸蓄電池的企業(yè),目前已建設廠房面積達2萬平方米,擁有8條生產流水線,專業(yè)生產2V、4V、6V、12V等多種規(guī)格,額定容量從0.8AH----3000AH共計100多種型號,電池各項性能技術指標均達到和超出國際標準。從2003年成立至今有十年的生產經驗,公司秉承以誠為本,以質取勝,服務至上的宗旨,全面推行IS09001-2008質量體系,并獲得第三方認證證書,先后通過了歐盟CE 、RoHS認證。通過多年的努力擁有雄厚的技術力量、強大的研發(fā)能力、專業(yè)的生產設備及訓練有素的員工隊伍。用戶遍布國內各省、直轄市、自治區(qū)及遠銷歐美、中東、非洲、東南亞等地區(qū),我們以的品質、優(yōu)惠的價格和熱情周到的售后服務贏得客戶的青睞。
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我司代理蓄電池產品,;如需詳細了解更多蓄電池技術參數(shù)及規(guī)格,請通過以上的聯(lián)系我;我們公司還設有經驗豐富的工程師團隊;對一些疑難解答和方案設計都有著多年的經驗。
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MAX免維護型蓄電池中型密封系列
產品特性:
綠色電源:有新的密封結構、可靠、無漏液、無酸霧彌漫,確保電池運行安全,工作可靠。
免維護:采用氧復合原理,貧液式結構設計,在電池內部實現(xiàn)氧的循環(huán),失水少,冒氣少。
荷電出廠:自放電小,放電即能達到100%額定容量。
內阻小:大電流放電特性好,充電接受能力強,可適應快速充電。
較寬的溫度使用范圍:-20℃~45℃。
免維護,在壽命期內無需補加電液
采用電阻極小的內部件,體現(xiàn)高的放電效率
采用耐腐蝕優(yōu)質合金及科學的內部結構設計,實現(xiàn)電池的長壽命
應用范圍:
應急照明設備 不間斷電源
移動測量設備 電動工具
電動玩具 計算機
MXA蓄電池型號參數(shù);
型號 電壓V 額定容量(V)長mm 寬mm 高mm 總高mm 重量kg
M12-26 12 26 175 166 125 125 9.4
M12-28 12 28 165 126 175 182 10
M12-30 12 30 195 130 159 183 11
M12-33 12 33 195 130 159 183 11.3
M12-35 12 35 195 130 159 183 11.7
M12-40 12 40 197 168 170 170 14
M12-45 12 45 197 165 170 170 14.4
M12-50 12 50 230 138 208 213 16.5
M12-55 12 55 230 138 208 213 17.3
M12-60 12 60 260 170 221 221 21
M12-65 12 65 350 166 176 176 22.5
M12-75 12 75 258 168 208 212 23
M12-80A 12 80 350 167 174 174 25.4
M12-80 12 80 258 168 208 212 26
M12-90 12 90 305 168 208 212 29
M12-100 12 100 330 172 215 221 31.5
M12-120 12 120 406 174 208 233 37
M12-135 12 135 341 172 284 288 44
M12-150 12 150 485 172 240 240 45
M12-160 12 160 530 209 214 231 50
M12-180 12 180 525 243 220 245 58
M12-200 12 200 525 243 220 245 63
M12-230 12 230 521 269 203 232 66
M12-250 12 250 520 268 220 249 74
MAX免維護型蓄電池中型密封系列
產品特性:
綠色電源:有新的密封結構、可靠、無漏液、無酸霧彌漫,確保電池運行安全,工作可靠。
免維護:采用氧復合原理,貧液式結構設計,在電池內部實現(xiàn)氧的循環(huán),失水少,冒氣少。
荷電出廠:自放電小,放電即能達到100%額定容量。
內阻小:大電流放電特性好,充電接受能力強,可適應快速充電。
較寬的溫度使用范圍:-20℃~45℃。
免維護,在壽命期內無需補加電液
采用電阻極小的內部件,體現(xiàn)高的放電效率
采用耐腐蝕優(yōu)質合金及科學的內部結構設計,實現(xiàn)電池的長壽命
應用范圍:
應急照明設備 不間斷電源
移動測量設備 電動工具
電動玩具 計算機
蓄電池應用領域與分類:
◆ 免維護無須補液; ● UPS不間斷電源;
◆ 內阻小,大電流放電性能好; ● 消防備用電源;
◆ 適應溫度廣; ● 安全防護報警系統(tǒng);
◆ 自放電小; ● 應急照明系統(tǒng);
◆ 使用壽命長; ● 電力,郵電通信系統(tǒng);
◆ 荷電出廠,使用方便; ● 電子儀器儀表;
◆ 安全防爆; ● 電動工具,電動玩具;
◆ *配方,深放電恢復性能好; ● 便攜式電子設備;
◆ 無游離電解液,側倒仍能使用; ● 攝影器材;
◆ 產品通過CE,ROHS認證,所有電池 ● 太陽能、風能發(fā)電系統(tǒng);
符合標準。 ● 巡邏自行車、紅綠警示燈等。
蓄電池特點
安全性能好
》貧液式設計,電池內的電解液全部被極板和超細玻璃纖維隔板吸附,電池內部無自由流動的電解液,在正常使用情況下無電解液漏出,側倒90度安裝也可正常使用。
》閥控密封式結構,當電池內氣壓偶爾偏高時,可通過安全閥的自動開啟,泄掉壓力,保證安全,內部產生可燃爆性氣體聚集少,達不到燃爆濃度,防爆性能。
免維護性能
》利用陰極吸收式密封免維護原理,氣體密封復合效率超過95%,正常使用情況下失水極少,電池無需定期補液維護。
綠色環(huán)保
》正常充電下無酸霧,不污染機房環(huán)境、*機房設備。
自放電小
》采用析氣電位高的Pb-Ca-Sn合金,在20℃的干爽環(huán)境中放置半年,無需補電即可投入正常使用。
適用環(huán)境溫度廣
》-10℃~45℃可平穩(wěn)運行。
耐大電流性能好
》緊裝配工藝,內阻小,可進行3倍容量的放電電流放電3分鐘(≤24Ah允許7分鐘以上持續(xù)放電至終止電壓)或6倍容量的放電電流放電5秒,電池無異常。
壽命長
》由于采用高純原材料及長壽命配方、電池組*性控制工藝,NP系列電池組正常浮充設計壽命可達7~10年(≥38Ah)。
電池組*性好
》不計成本的保證電池組中的每一個電池具有相對*的特性,確保在投入使用后長期的放電*性和浮充*性,不出現(xiàn)個別落后電池而拖垮整組電池。
①從源頭的板柵、涂膏量的重量和厚度開始控制;
②總裝前再逐片極板稱重分級(≥38Ah的電池),確保每個單體中活性物質的量的相對*性;
③定量注酸,四充三放化成制度,均衡電池性能;
④下線前對電池進行放電,進行容量和開路電壓的一次配組;
⑤≥38Ah的電池出庫前的靜置期檢測,經過7~15天的“時間考驗”,出庫時再100%檢,能有效檢出下線時難以檢出的極個別疑慮電池;
⑥出庫時依據電池的開路電壓和內阻進行二次配組
蓄電池售后服務:
1. 對售出的電池我們建立《顧客檔案》,實行跟蹤服務。
2. 電池售出后,實行隨時電話跟蹤,并執(zhí)行每年至少一次的巡檢,并向顧客報告蓄電池使用情況,讓顧客用的放心。
3. 發(fā)生顧客投訴時,一小時內提供解決方案。包括現(xiàn)場恢復方案及退貨處理方案,直到顧客滿意。宗旨是將客戶的麻煩降到小。
4. 正常情況下,退回電池在到貨兩周內出具檢測報告,確屬我司原因我司承擔責任;非我司電池原因,我們出具相應報告,對顧客的使用加以指導
質保規(guī)則:
質量保證期限:視使用方法及使用客戶,質保期為三年。
使用說明:鉛酸蓄電池長時間放置三個月要為電池補充電量,放置半年讓電池充放一次,達到一個循環(huán);使用過 程中,切忌把電放干再充電,對電池影響很大,要 隨用隨充電,充滿為止,但也不要過充、過放電。
包裝:為紙箱,根據運輸距離可打扎帶,可打木箱。 紙箱包裝:1只/箱,采用物流長途運輸或兩箱打一個包 裝,節(jié)約運輸費用。
運輸:樣品可采用快遞方式,批 量貨,可采用物流或客車, 部分地區(qū)根據長期經銷商情況可采用代收款的方 式或預付30%--70%定金,余款代收的方式。
驗收:不管采用哪種方式運輸貨物,請客戶和收貨人一定在承運單位當事人在場時當場查驗收貨,查看外包 裝,是否破損,變形,是否沾水,小件可拿起來晃動,聽聽內部是否有配件脫落,用手捏一捏內部是否有 碎屑或裂縫等,確保我們的貨物和產品安全到達目的地。若遇到不可抗因素,我們三方可協(xié)調解決運輸問 題 。
供方責任:
38AH(含38AH)以上蓄電池,質保期為三年,三年出現(xiàn)任何非人為質量問題,免費更換全新的同品牌同型號規(guī)格的蓄電池.非人為質量問題包括:運輸過程中造成的電池破損、鼓包、漏液、電池電壓范圍異常、接線端子變形等.
客戶責任:
1.客戶可憑我公司的采購合同編號,并提供破損蓄電池詳細照片,客服通過驗證后立即向客戶免費派發(fā)型號的蓄電池.
2.客戶在收到更換的全新蓄電池后,請立即將損壞的蓄電池發(fā)往供貨公司.
親愛的顧客,感謝您的關注與支持。為了我們能夠更好的溝通和擁有愉快的交易,請購物前多花幾分鐘看看下面的文字,祝您購物愉快!
2. UPS使用中存在的問題
民航既是一個要求供電非常苛刻的系統(tǒng),也是一個用電量龐大和花費巨大的系統(tǒng)。單就全國幾百個機場使用的各種容量的UPS而言,就是一個龐大的數(shù)字。換言之,每個機場稍稍節(jié)約一點就也是一個龐大的數(shù)字。目前這些地方的UPS容量配置就有不少是不盡人意的。比如不少地方比如有些信標站等用電設備的用電量還不足UPS單機容量的30%,而且冗余方式還是串聯(lián)熱備份結構,即使有的地方能充分利用容量,但由于系統(tǒng)的過載能力差,也使整個系統(tǒng)的可靠性不會提得太高。這許是由于當時的條件所限,可在新機場建設中設法修改。
又比如,在某些供應商以‘雙總線+STS冗余連接可靠性高’的所謂“新產品”“新概念”的極力“推薦”下,某些新機場就采用了如圖1(c)兩臺UPS單機加STS冗余方案。
這是雙單機冗余方案中可靠性差的一種。在假設組成系統(tǒng)各單元可靠性都為0.99的情況下,根據可靠性計算得出:(a)系統(tǒng)可靠性高(0.9999);(b) 系統(tǒng)可靠性次之(0.9998),不可靠性為(a)系統(tǒng)的2倍;(c) 系統(tǒng)差(0.9996),不可靠性為(a)系統(tǒng)的4倍,多花錢還買了個占地面積更大的低可靠性系統(tǒng)。甚至有的地方在單機并聯(lián)系統(tǒng)中又投資進一步增加了所謂“同步器”的新產品,使不可靠性超過了 (a)系統(tǒng)的百倍以上。