1.被輸出介質應有基本的潤滑特性，不能含有固體雜質，并且化學特性相容。2.避免空轉。3.為了避免過度壓力，系統應當安裝安全閥。4.裝在泵上的溢流閥只允許在短期操作中用作安全閥》5.較長時間需溢流閥泵送的部分流量時，必須獨立安裝一個溢流閥，將所溢流的油直接帶入油箱 克拉克KRACHT齒輪泵KP1/4G10AKOA4NL1
克拉克KRACHT齒輪泵KP1/4G10AKOA4NL1常見的故障現象
KP1/4G10AKOA4NL1是KRACHT旗下一個常見的密封軸承泵。一般來說，它 主要的工作原理就是主動齒輪和從動齒輪的連續運動。該型號的齒輪因為特殊的齒形能夠有效的減少泵體自身的容積誤差和齒輪泵所不可避免的壓力波動。而且也能夠很好的避免了由于困油現象所產生的巨大噪音。
克拉克KRACHT齒輪泵KP1/4G10AKOA4NL1常見的故障現象
1.KP1/4G10AKOA4NL1的困油現象
a.產生困油現象的原因：液壓油在漸開線齒輪泵運轉過程中，因齒輪相交處的封閉體積隨時間改變，常有一部分的液壓油被密封在齒間，如圖2所示，稱為困油現象，因液壓油不可壓縮將使外接齒輪產生極大的振動和噪聲，影響系統正常工作。
b.解決困油現象的措施：在前后蓋板或浮動軸套上開卸荷槽，開設卸荷槽的原則：兩槽間距為最小閉死容積，而使閉死容積由大變小時與壓油腔相通，閉死容積由小變大時與吸油腔相通。
2.KP1/4G10AKOA4NL1的受力不均衡現象
a.產生受力不均勻現象的原因：右側是壓油腔，左側是吸油腔，兩腔的壓力是不平衡的；另外壓油腔因齒頂泄漏，其壓力為遞減。兩不均衡壓力作用于齒輪和軸稱徑向不平衡壓力，油壓越高，該力越大，加速軸承磨損，降低軸承壽命，使軸彎曲，加大齒頂與軸孔磨損。
b.針對受力不均勻現象的防止措施：采用壓力平衡槽或縮小壓油腔。
德國KRACHT齒輪泵KP1/4G10AKOA4NL1常見的故障現象
KP1/16A10AX0A4NL1
KP1/16G10AK0A4NL1
KP1/8G10AK0A4VL2/245
KP1/8F20AKOA4NL2/417
KP1/16A10AK0A4NL1
KP1/11G10AK002KL2
KP1/8G10AK0A4NL1
KP1/4G10AKOA4NL1
KP1/22A10AKOA4NL1
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