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產地類別 | 國產 |
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新疆10kv戶內真空斷路器手車式(VS1)
產品介紹
1. 真空斷路器手車式概述:
ZN63A(VS1) 型戶內交流高壓真空斷路器以下簡稱斷路器是三相交流額定電壓的戶內開關設備,可供工礦企業,發電廠及變電站作電氣設施的控制和保護之用,并適用于頻繁操作的場所。
斷路器符合《交流高壓斷路器》, 855-1996《3.6-40.5kV戶內交流高壓真空斷路器》,DL403-91,《10-35KV戶內交流高壓斷路器訂貨技術條件》標準要求,并符合IEC56(87出版物)的相關要求。
斷路器采用操動機構與斷路器本體一體式設計,既可做為固定安裝單元,也可配用推進機構,組成手車單元使用。
2. 型號及含義:
3. 使用條件:
3.1 環境溫度不高于+40℃,不低于—15℃(允許在-30℃時儲運);
3.2 海拔高度不超過1000m;
3.2 相對溫度:日平均值不大于95%,月平均值不大于90%,飽和蒸汽壓日平均值不大于2.2×10
Mpa,平均值不大于1.8×10 MPa;
3.4 地震熱度不超過8度;
3.5 沒有火災,爆炸危險,嚴重污穢,化學腐蝕以及劇烈震動的場所。
4. 技術參數:
4.1 主要規格及技術參數
4.2 斷路器裝配調整后機械特性參數:
4.3 分合閘線圈參數
4.4 儲能電機:
采用永磁式單相直流電動機,操作電壓允許采用交,直流電源其技術參數
新疆10kv戶內真空斷路器手車式(VS1)
5. 產品外型尺寸:
6. 產品結構及特點:
6.1 真空滅弧室
斷路器配用中間封接式陶瓷或玻璃真空滅弧室,采用銅鉻觸頭材料,杯狀縱磁場觸頭結構,其觸頭的電磨損速率小,電壽命長,觸頭的耐壓水平高,介質絕緣強度穩定,弧后恢復速度快,截流水平底,開段能力強。
6.2 總體結構:
斷路器總體結構采用操動機構和滅弧室前后布置的形式,主導電回路部分為三相落地式結構,真空滅弧室縱向安裝在一個管狀的絕緣筒內,絕緣筒由環氧樹脂采用APG工藝澆注而成,因而它特別抗爬電。這種結構設計大大地減小粉塵在滅弧室表面的聚積,不僅可以防止真空滅弧室受到外部因素的損壞,而且可以確保即使在濕熱及嚴重污穢環境下也可對電壓效應呈現出高阻態。
斷路器在合閘位置時主回路電流路徑:
上出線座28經固定在滅弧室上的上支架27到真空滅弧室內部靜觸頭,經動觸頭及其聯接的導電夾,軟連接,至下支架30,下出線座32。由絕緣拉桿34與內部碟形彈簧33經過斷路器連桿系統來完成斷路器的操作運動及保持觸頭接觸。
斷路器出廠時各電流等級均裝有防塵絕緣筒蓋,在實際使用中額定電流1250A及以下等級運
行時均可不必去除,額定電流1600A及以上等級運行時必須去除。
6.3 操動機構:
操動機構是平面布置的彈簧儲能式操動機構,具有手動儲能和電動儲能功能,操動機構置于滅弧室前的機構箱內,斷路器的機構箱同時用作操動機構的構架。機構箱被四塊中間隔板分成五個裝配空間,期間分別裝有操動機的儲能部分,傳動部分,脫扣部分和緩沖部分,前部設有合,分按鈕,手動儲能操作孔,彈簧儲能狀態指示牌,合分指示牌。這樣,滅弧室和機構前后布置組成一個整體,使兩者更加吻合,減少不必要的中間傳動環節降低了能耗和噪聲,使斷路器的功能更加可靠。
6.4 該斷路器具有壽命長,維護簡單,無污染,無爆炸危險,噪音低等優點,比適用于頻繁操作等條件比較苛刻的工作條件。斷路器即可裝入手車式開關柜。也可用于固定式開關柜。
7. 工作原理:
7.1 儲能動作
斷路器合閘所需能量由合閘彈簧儲能提供。儲能即可由外部電源驅動電機完成,也可使用儲能手柄手動完成。
儲能操作:固定在框架上的儲能電機15通電輸出扭矩,通過電機輸出軸16的單向軸承13帶動鏈輪14轉動,或者將儲能受柄插入手動儲能孔中順時針搖動,通過蝸輪蝸桿(10,11)帶動鏈輪14轉動。然后通過鏈條9帶動鏈輪3轉動,鏈輪3轉動時,檔銷1推動輪5上的滑塊2使儲能軸21跟隨轉動,
并通過兩邊拐臂19拉伸合閘彈簧進行儲能.到達儲能位置時,框架上的限位桿壓下滑塊2,使儲能軸與鏈輪傳動系統脫開,儲能保持掣子7頂住滾輪6保持儲能位置,同時儲能軸上撥板23帶動儲能指示牌翻轉,顯示已儲能標記,并切換行程開關,切斷儲能電機供電電源,此時斷路器處于合閘準備狀態。
7.2 合閘操作
機構儲能后,若接到合閘信號,合閘電磁鐵17動作或按下合閘按鈕,使儲能保持軸8轉動,帶動掣子7松開滾輪6,解除儲能保持,合閘彈簧18釋放能量,使儲能軸21和軸上的凸輪22作順時針轉動,通過轉動拐臂36,傳動連板37帶動絕緣拉桿34帶動動觸頭向上運動進入合閘位置,并壓縮觸頭彈簧33,保持觸頭所需接觸壓力。
合閘動作完成后,由合閘掣子40與半軸42保持合閘位置,同時儲能指示牌,儲能行程開關復位,電機供電回路接通,合分指示牌顯示“合”標記,若外接電源也接通則再次進入儲能狀態。
注:當斷路器已處于合閘狀態或選用閉鎖裝置而未接通外接電源及手車式斷路器在推進過程中,均不能進行合閘操作。
7.3 分閘操作:
合閘動作完成后,一旦接到分閘信號或按分閘按鈕,分閘脫扣電磁鐵或過流脫扣電磁鐵動作,使分閘半軸42對合閘保持掣子40的約束被解除。由觸頭簧33和分閘35儲存的能量使滅弧室29動靜觸頭分離而實現分閘操作。在分閘過程后段,由液壓緩沖器吸收分閘過程剩余能量并限定分閘位置。
合分指示牌顯示出“分”標記,同時拉動計數器43,實現計數器計數,由傳動連桿拉動主輔助開關切換。
8. 防誤聯鎖:
8.1 斷路器合閘操作完成后,合閘聯鎖彎板2向下運動扣住合閘保持軸上的合閘彎板3,在斷路器未分閘時將不能再次合閘。
8.2 斷路器在合閘結束后,如合閘電信號未及時去除,斷路器內部防跳控制回路將切斷合閘回路防止多次重合閘。
8. 3 手車式斷路器在未到實驗位置或工作位置時,由聯鎖彎板4扣住合閘脫扣3上的銷5,斷路器將不能合閘,防止斷路器處于合閘狀態進入負荷區。
8.4 手車式斷路器在工作位置或試驗位置合閘后,由滾輪壓推進機構鎖板,手車將無法移動,防止在合閘狀態拉出或推進負荷區。
8.5 如果選用電氣合閘閉鎖,在二次控制電源末接通情況下阻止手動進行合閘操作。
注意:合閘閉鎖功率消耗為4.5W,在0.8-1.1倍額定電壓可正常操作。
9. 安裝,調試:
拆箱:
斷路器從包裝箱中起吊時,掛鉤應掛在斷路器上有明顯標志的起吊機處,搬移時不得使上下出線臂受力,同時不應讓斷路器受到較大的沖擊振動。
安裝前檢查:
斷路器出廠前已經過嚴格的出廠檢驗,參數均符合技術要求。一次回路通電前須做以下準備工作。
a.檢查產品銘牌,合格證是否與訂貨單相符,裝箱清單是否與實物相符。
b.檢查斷路器有無損壞,如有損壞請停止使用。
c.清楚表面灰塵贓污,尤其是絕緣表面,用工瀕耐壓法檢查真空滅弧室的真空度(斷路器分閘,在斷口間施加工頻42kV1min)
d.用手動方式按規程操作斷路器進行儲能,合閘和分閘,觀察儲能狀態,分合指示位置是否
正常。(注:裝有閉鎖裝置的斷路器必須在二次回路通電后才能進行手動操作)
e.用操作電源操作斷路器進行儲能,合閘和分閘,觀察儲能狀態,分合指示位置是否正常手
車式斷路器按如下步驟操作:將推進手柄插入孔中,順時針搖動為推進,逆時針搖動為退出。推行總行程約為200mm在分閘狀態下,應順利進入工作位置或實驗位置,請中速轉動手柄圈,當聽到“嗒”的一聲時即為到位(切忌用力過大而損傷推進結構),同時接通相應位置指示回路。
注:在正式進柜操作前,請按要求去除起吊裝置。
10.操作過程可能出現的現象:
正式運行時額定電流1600A及以上等級請按要求除去絕緣筒蓋。
11. A.C相過流脫扣(二過流)中間變壓器外部接線原理圖;
12. A B C 相過流脫扣(三過流)中間變壓器外部接線原理圖;
13. 二次元器件電氣參數表: