LORENZ傳感器DF-30/200NM灼華實力低價

LORENZ 扭矩傳感器 D-DR2112/M330-G21
LORENZ 負荷傳感器 K-K13/N450-G25
LORENZ 附件 100218
LORENZ 扭矩傳感器 D-DH15/M120-G22
LORENZ 負荷傳感器 K-K2625/N420-G31
LORENZ 負荷傳感器 K-K2625/N430-G31
LORENZ 負荷傳感器 K-K2625/N450-G31
LORENZ 負荷傳感器 K-K13/N450-G25  50kN
LORENZ 扭矩傳感器 DF-30/50
LORENZ  DR-2112-R 0.1----1000Nm
LORENZ  DF-30 10000NM
LORENZ  Double range torque DR-2208-500 / 50Nm (Not measuring speed)
LORENZ  101560 Drrehzahl/prewihkel D-W 360 impulse/umdrehung   + 106769/ DR-2493/M450
LORENZ  K-450 100KN 0.1%
LORENZ  K-1250  50KN  120835
LORENZ  K-450 1KN 0.1%
LORENZ  171484
LORENZ 扭矩傳感器 D-DR2112-R/M220-G22
LORENZ  101560 Drrehzahl/prewihkel D-W 360 impulse/umdrehung   + 106763/ DR-2493/M350
LORENZ  DR-1988 ±160cn.m.
LORENZ  DFW 25  ser.nr.: 87243
LORENZ  Amplifier for DR-2207
LORENZ  DR-2-200Nm (Genauigkeitsklasse:0.1)
LORENZ  103349
LORENZ  110873

扭矩傳感器，（又稱力矩傳感器、扭力傳感器、轉矩傳感器、扭矩儀）分為動態和靜態兩大類，其中動態扭矩傳感器又可叫做轉矩傳感器、轉矩轉速傳感器、非接觸扭矩傳感器、旋轉扭矩傳感器等。 扭矩傳感器是對各種旋轉或非旋轉機械部件上對扭轉力矩感知的檢測。扭矩傳感器將扭力的物理變化轉換成精確的電信號。扭矩傳感器可以應用在制造粘度計，電動（氣動，液力）扭力扳手，它具有精度高，頻響快，可靠性好，壽命長等優點。
中文名 扭矩傳感器 外文名 MRT 又    稱 力矩傳感器、扭力傳感器 分    類 動態和靜態 優    點 精度高，頻響快，可靠性好
基本介紹編輯
扭矩是在旋轉動力系統中最頻繁涉及到的參數，為了檢測旋轉扭矩，使用較多的是扭轉角相位差式傳感器。該傳感器是在彈性軸的兩端安裝著兩組齒數、形狀及安裝角度*相同的齒輪，在齒輪的外側各安裝著一只接近(磁或光)傳感器。當彈性軸旋轉時，這兩組傳感器就可以測量出兩組脈沖波，比較這兩組脈沖波的前后沿的相位差就可以計算出彈性軸所承受的扭矩量。該方法的優點：實現了轉矩信號的非接觸傳遞，檢測信號為數字信號；缺點：體積較大，不易安裝，低轉速時由于脈沖波的前后沿較緩不易比較，因此低速性能不理想。
扭矩測試比較成熟的檢測手段為應變電測技術，它具有精度高、頻響快、可靠性好、壽命長等優點。 將的測扭應變片用應變膠粘貼在被測彈性軸上，并組成應變橋，若向應變橋提供工作電源即可測試該彈性軸受扭的電信號。這就是基本的扭矩傳感器模式。但是在旋轉動力傳遞系統中，最棘手的問題是旋轉體上的應變橋的橋壓輸入及檢測到的應變信號輸出如何可靠地在旋轉部分與靜止部分之間傳遞，通常的做法是用導電滑環來完成。 由于導電滑環屬于磨擦接觸，因此不可避免地存在著磨損并發熱，因而限制了旋轉軸的轉速及導電滑環的使用壽命。并且由于接觸不可靠引起信號波動，從而造成測量誤差大甚至測量不成功。為了克服導電滑環的缺陷，另一個辦法就是采用線電遙測的方法 :將扭矩應變信號在旋轉軸上放大并進行V/F轉換成頻率信號，通過載波調制用線電發射的方法從旋轉軸上發射至軸外，再用線電接收的方法，就可以得到旋轉軸受扭的信號。 旋轉軸上的能源供應是固定在旋轉軸上的電池。該方法即為遙測扭矩儀。
兩類傳感器編輯
非接觸式扭矩傳感器
非接觸式扭矩傳感器輸入軸和輸出軸由扭桿連接起來，輸入軸上有花鍵，輸出軸上有鍵槽。當扭桿受方向盤的轉動力矩作用發生扭轉時，輸入軸上的花鍵和輸出軸上鍵槽之間的相對位置就被改變了。花鍵和鍵槽的相對位移改變量等于扭轉桿的扭轉量，使得花鍵上的磁感強度改變，磁感強度的變化，通過線圈轉化為電壓信號。非接觸扭矩傳感器由于采用的是非接觸的工作方式，因而壽命長、可靠性高，不易受到磨損、有更小的延時、 受軸的偏轉和軸向偏移的影響更小，已經廣泛用于轎車領域。 [1]
應變片扭矩傳感器
應變片傳感器扭矩測量采用應變電測技術。在彈性軸上粘貼應變計組成測量電橋，當彈性軸受扭矩產生微小變形后引起電橋電阻值變化，應變電橋電阻的變化轉變為電信號的變化從而實現扭矩測量。傳感器就完成如下的信息轉換；傳感器由彈性軸、測量電橋、儀器用放大器、接口電路組成。
高性能線型編輯
高性能線扭矩傳感器將傳感器與線通信技術結合在一起，實現了數據的線傳輸。扭矩電信號由單片機控制的信號處理電路進行放大、A/D轉換之后，編碼器將采集到的數字量編碼傳送給發射模塊進行發送。接收模塊接收到數據后，解碼器將譯出的數據傳送給單片機，由LED顯示得到的扭矩數據值。傳感器數據采集發射電路由扭矩傳感器、信號處理部分、單片機和線發射電路組成。扭矩傳感器將電阻應變片產生的應變電信號傳送到信號處理電路。信號處理部分對傳感器模擬信號提取放大，并進行模/數轉換。微處理器負責控制系統各部分器件的工作，并對數字信號進行處理。線發射電路在微處理器的控制下，由編碼器將采集到的信息數據進行相應的編碼和處理，并用發射模塊發射出。實現線傳輸。
電子式編輯
電子式扭矩儀是一種針對風機、水泵試驗及現場能效評測的便攜式高性能軸功率測量儀器。電子式扭矩儀創造性的摒棄了傳統機電式扭矩傳感器繁瑣、復雜、在很多現場環境下不易實現的安裝過程，實現了風機、水泵電機效率的實時測量，監測風機、水泵電機在使用過程中各環節的運行狀態，對研究風機、水泵電機的使用狀態提供了實時、真實、可靠的數據；避免了因機電式扭矩傳感器安裝不當對試驗結果造成的影響。
電子式扭矩儀能*取代傳統扭矩傳感器的軸功率測量功能，并且能獲取風機、水泵電機的實時效率，為風機、水泵機組節能提供了嚴謹、科學評測手段。
LORENZ  Drehmomentsensor Type:DR-2207  Unsere Artikelnummer: 102770 Intrastat Warennummer: 90318038
LORENZ  K-450 Reichweite 20KN Genauigkeit 0.1%F.S
LORENZ  K-450 Reichweite 1KN Genauigkeit 0.1%F.S
LORENZ  K1250 0-50KN
LORENZ  0143QA 12Nm 0.1%
LORENZ  K-450 20KN 0.1%
LORENZ  LCV/U10 NR.27658
LORENZ  DR-2112-R-200Nm (with speed) (Speed / Angel)
LORENZ  DR-3000-200Nm (with speed, USB output) (Speed / Angel, USB output)
LORENZ  2477-0.2NM
LORENZ  DF-30/200NM
LORENZ  K-K2283/N515-G31  0-150KN
LORENZ  K-1250 120835
LORENZ  DF-30  5000NM
LORENZ 扭矩傳感器 DR-2207
LORENZ  DR-2493
LORENZ  DR-2-20Nm
LORENZ  K-12-2KN
LORENZ  K-450 Reichweite 100KN Genauigkeit 0.1%F.S
LORENZ  0143QA Reichweite 12Nm Genauigkeit 0.1%F.S
LORENZ  （force sensor）DR-1987  60N*m 5V 107271
LORENZ 張力傳感器 K100 , 100KN
LORENZ  GM40 , 100KN , 0-10VDC

扭矩傳感器，（又稱力矩傳感器、扭力傳感器、轉矩傳感器、扭矩儀）分為動態和靜態兩大類，其中動態扭矩傳感器又可叫做轉矩傳感器、轉矩轉速傳感器、非接觸扭矩傳感器、旋轉扭矩傳感器等。 扭矩傳感器是對各種旋轉或非旋轉機械部件上對扭轉力矩感知的檢測。扭矩傳感器將扭力的物理變化轉換成精確的電信號。扭矩傳感器可以應用在制造粘度計，電動（氣動，液力）扭力扳手，它具有精度高，頻響快，可靠性好，壽命長等優點。
中文名 扭矩傳感器 外文名 MRT 又    稱 力矩傳感器、扭力傳感器 分    類 動態和靜態 優    點 精度高，頻響快，可靠性好
基本介紹編輯
扭矩是在旋轉動力系統中最頻繁涉及到的參數，為了檢測旋轉扭矩，使用較多的是扭轉角相位差式傳感器。該傳感器是在彈性軸的兩端安裝著兩組齒數、形狀及安裝角度*相同的齒輪，在齒輪的外側各安裝著一只接近(磁或光)傳感器。當彈性軸旋轉時，這兩組傳感器就可以測量出兩組脈沖波，比較這兩組脈沖波的前后沿的相位差就可以計算出彈性軸所承受的扭矩量。該方法的優點：實現了轉矩信號的非接觸傳遞，檢測信號為數字信號；缺點：體積較大，不易安裝，低轉速時由于脈沖波的前后沿較緩不易比較，因此低速性能不理想。
扭矩測試比較成熟的檢測手段為應變電測技術，它具有精度高、頻響快、可靠性好、壽命長等優點。 將的測扭應變片用應變膠粘貼在被測彈性軸上，并組成應變橋，若向應變橋提供工作電源即可測試該彈性軸受扭的電信號。這就是基本的扭矩傳感器模式。但是在旋轉動力傳遞系統中，最棘手的問題是旋轉體上的應變橋的橋壓輸入及檢測到的應變信號輸出如何可靠地在旋轉部分與靜止部分之間傳遞，通常的做法是用導電滑環來完成。 由于導電滑環屬于磨擦接觸，因此不可避免地存在著磨損并發熱，因而限制了旋轉軸的轉速及導電滑環的使用壽命。并且由于接觸不可靠引起信號波動，從而造成測量誤差大甚至測量不成功。為了克服導電滑環的缺陷，另一個辦法就是采用線電遙測的方法 :將扭矩應變信號在旋轉軸上放大并進行V/F轉換成頻率信號，通過載波調制用線電發射的方法從旋轉軸上發射至軸外，再用線電接收的方法，就可以得到旋轉軸受扭的信號。 旋轉軸上的能源供應是固定在旋轉軸上的電池。該方法即為遙測扭矩儀。
兩類傳感器編輯
非接觸式扭矩傳感器
非接觸式扭矩傳感器輸入軸和輸出軸由扭桿連接起來，輸入軸上有花鍵，輸出軸上有鍵槽。當扭桿受方向盤的轉動力矩作用發生扭轉時，輸入軸上的花鍵和輸出軸上鍵槽之間的相對位置就被改變了。花鍵和鍵槽的相對位移改變量等于扭轉桿的扭轉量，使得花鍵上的磁感強度改變，磁感強度的變化，通過線圈轉化為電壓信號。非接觸扭矩傳感器由于采用的是非接觸的工作方式，因而壽命長、可靠性高，不易受到磨損、有更小的延時、 受軸的偏轉和軸向偏移的影響更小，已經廣泛用于轎車領域。 [1]
應變片扭矩傳感器
應變片傳感器扭矩測量采用應變電測技術。在彈性軸上粘貼應變計組成測量電橋，當彈性軸受扭矩產生微小變形后引起電橋電阻值變化，應變電橋電阻的變化轉變為電信號的變化從而實現扭矩測量。傳感器就完成如下的信息轉換；傳感器由彈性軸、測量電橋、儀器用放大器、接口電路組成。
高性能線型編輯
高性能線扭矩傳感器將傳感器與線通信技術結合在一起，實現了數據的線傳輸。扭矩電信號由單片機控制的信號處理電路進行放大、A/D轉換之后，編碼器將采集到的數字量編碼傳送給發射模塊進行發送。接收模塊接收到數據后，解碼器將譯出的數據傳送給單片機，由LED顯示得到的扭矩數據值。傳感器數據采集發射電路由扭矩傳感器、信號處理部分、單片機和線發射電路組成。扭矩傳感器將電阻應變片產生的應變電信號傳送到信號處理電路。信號處理部分對傳感器模擬信號提取放大，并進行模/數轉換。微處理器負責控制系統各部分器件的工作，并對數字信號進行處理。線發射電路在微處理器的控制下，由編碼器將采集到的信息數據進行相應的編碼和處理，并用發射模塊發射出。實現線傳輸。
電子式編輯
電子式扭矩儀是一種針對風機、水泵試驗及現場能效評測的便攜式高性能軸功率測量儀器。電子式扭矩儀創造性的摒棄了傳統機電式扭矩傳感器繁瑣、復雜、在很多現場環境下不易實現的安裝過程，實現了風機、水泵電機效率的實時測量，監測風機、水泵電機在使用過程中各環節的運行狀態，對研究風機、水泵電機的使用狀態提供了實時、真實、可靠的數據；避免了因機電式扭矩傳感器安裝不當對試驗結果造成的影響。
電子式扭矩儀能*取代傳統扭矩傳感器的軸功率測量功能，并且能獲取風機、水泵電機的實時效率，為風機、水泵機組節能提供了嚴謹、科學評測手段。
LORENZ  DR-2112-200Nm (with speed) (Speed / Angel)
LORENZ  Dual range torque DR-2208-500 / 50Nm (Measuring speed)
LORENZ  7129904261008
LORENZ  DR2112/20NM 6369088
LORENZ  K-2573 1.000mv/V  1KN
LORENZ 扭矩傳感器 D-DR2112-R/M250-G22
LORENZ 插頭 41382 XS-KD12
LORENZ 附件 X-KD6/A-FL-3m/PVC
LORENZ 扭矩傳感器 D-DF30/M550-G21  5000N·m
LORENZ 扭矩傳感器 D-DH15/M120-G22
LORENZ 附件 100218
LORENZ 負荷傳感器 K-K13/N450-G25
LORENZ 附件 X-KD6/A-FL-3m/PVC
LORENZ 扭矩傳感器 D-DR2/M420-G21
LORENZ 附件 X-KD6/A-FL-3m/PVC
LORENZ 扭矩傳感器 D-DF30/M610-G21  10000N·m
LORENZ 扭矩傳感器 D-DR2112-R/M220-G22
LORENZ 附件（電纜） E-LCV/U10
LORENZ 扭矩傳感器 K-K22/N220-G25
LORENZ 扭矩傳感器 D-DH15/M120-G22 0,2N·m  Nr:100333
LORENZ 附件（電纜） LCV-U10 Nr:100430
LORENZ 扭矩傳感器 D-DK15/M320-G22 20N·m Nr:100378
LORENZ  DV4115A
LORENZ  0155-1NM

扭矩傳感器，（又稱力矩傳感器、扭力傳感器、轉矩傳感器、扭矩儀）分為動態和靜態兩大類，其中動態扭矩傳感器又可叫做轉矩傳感器、轉矩轉速傳感器、非接觸扭矩傳感器、旋轉扭矩傳感器等。 扭矩傳感器是對各種旋轉或非旋轉機械部件上對扭轉力矩感知的檢測。扭矩傳感器將扭力的物理變化轉換成精確的電信號。扭矩傳感器可以應用在制造粘度計，電動（氣動，液力）扭力扳手，它具有精度高，頻響快，可靠性好，壽命長等優點。
中文名 扭矩傳感器 外文名 MRT 又    稱 力矩傳感器、扭力傳感器 分    類 動態和靜態 優    點 精度高，頻響快，可靠性好
基本介紹編輯
扭矩是在旋轉動力系統中最頻繁涉及到的參數，為了檢測旋轉扭矩，使用較多的是扭轉角相位差式傳感器。該傳感器是在彈性軸的兩端安裝著兩組齒數、形狀及安裝角度*相同的齒輪，在齒輪的外側各安裝著一只接近(磁或光)傳感器。當彈性軸旋轉時，這兩組傳感器就可以測量出兩組脈沖波，比較這兩組脈沖波的前后沿的相位差就可以計算出彈性軸所承受的扭矩量。該方法的優點：實現了轉矩信號的非接觸傳遞，檢測信號為數字信號；缺點：體積較大，不易安裝，低轉速時由于脈沖波的前后沿較緩不易比較，因此低速性能不理想。
扭矩測試比較成熟的檢測手段為應變電測技術，它具有精度高、頻響快、可靠性好、壽命長等優點。 將的測扭應變片用應變膠粘貼在被測彈性軸上，并組成應變橋，若向應變橋提供工作電源即可測試該彈性軸受扭的電信號。這就是基本的扭矩傳感器模式。但是在旋轉動力傳遞系統中，最棘手的問題是旋轉體上的應變橋的橋壓輸入及檢測到的應變信號輸出如何可靠地在旋轉部分與靜止部分之間傳遞，通常的做法是用導電滑環來完成。 由于導電滑環屬于磨擦接觸，因此不可避免地存在著磨損并發熱，因而限制了旋轉軸的轉速及導電滑環的使用壽命。并且由于接觸不可靠引起信號波動，從而造成測量誤差大甚至測量不成功。為了克服導電滑環的缺陷，另一個辦法就是采用線電遙測的方法 :將扭矩應變信號在旋轉軸上放大并進行V/F轉換成頻率信號，通過載波調制用線電發射的方法從旋轉軸上發射至軸外，再用線電接收的方法，就可以得到旋轉軸受扭的信號。 旋轉軸上的能源供應是固定在旋轉軸上的電池。該方法即為遙測扭矩儀。
兩類傳感器編輯
非接觸式扭矩傳感器
非接觸式扭矩傳感器輸入軸和輸出軸由扭桿連接起來，輸入軸上有花鍵，輸出軸上有鍵槽。當扭桿受方向盤的轉動力矩作用發生扭轉時，輸入軸上的花鍵和輸出軸上鍵槽之間的相對位置就被改變了。花鍵和鍵槽的相對位移改變量等于扭轉桿的扭轉量，使得花鍵上的磁感強度改變，磁感強度的變化，通過線圈轉化為電壓信號。非接觸扭矩傳感器由于采用的是非接觸的工作方式，因而壽命長、可靠性高，不易受到磨損、有更小的延時、 受軸的偏轉和軸向偏移的影響更小，已經廣泛用于轎車領域。 [1]
應變片扭矩傳感器
應變片傳感器扭矩測量采用應變電測技術。在彈性軸上粘貼應變計組成測量電橋，當彈性軸受扭矩產生微小變形后引起電橋電阻值變化，應變電橋電阻的變化轉變為電信號的變化從而實現扭矩測量。傳感器就完成如下的信息轉換；傳感器由彈性軸、測量電橋、儀器用放大器、接口電路組成。
高性能線型編輯
高性能線扭矩傳感器將傳感器與線通信技術結合在一起，實現了數據的線傳輸。扭矩電信號由單片機控制的信號處理電路進行放大、A/D轉換之后，編碼器將采集到的數字量編碼傳送給發射模塊進行發送。接收模塊接收到數據后，解碼器將譯出的數據傳送給單片機，由LED顯示得到的扭矩數據值。傳感器數據采集發射電路由扭矩傳感器、信號處理部分、單片機和線發射電路組成。扭矩傳感器將電阻應變片產生的應變電信號傳送到信號處理電路。信號處理部分對傳感器模擬信號提取放大，并進行模/數轉換。微處理器負責控制系統各部分器件的工作，并對數字信號進行處理。線發射電路在微處理器的控制下，由編碼器將采集到的信息數據進行相應的編碼和處理，并用發射模塊發射出。實現線傳輸。
電子式編輯
電子式扭矩儀是一種針對風機、水泵試驗及現場能效評測的便攜式高性能軸功率測量儀器。電子式扭矩儀創造性的摒棄了傳統機電式扭矩傳感器繁瑣、復雜、在很多現場環境下不易實現的安裝過程，實現了風機、水泵電機效率的實時測量，監測風機、水泵電機在使用過程中各環節的運行狀態，對研究風機、水泵電機的使用狀態提供了實時、真實、可靠的數據；避免了因機電式扭矩傳感器安裝不當對試驗結果造成的影響。
電子式扭矩儀能*取代傳統扭矩傳感器的軸功率測量功能，并且能獲取風機、水泵電機的實時效率，為風機、水泵機組節能提供了嚴謹、科學評測手段。
LORENZ 負荷傳感器 K-13 20KN
LORENZ  DR-1987  60N*m 5V 107271
LORENZ  DF30-5000NM
LORENZ  K-12 158249(102372  K-K12/N320-G21)
LORENZ  DR-2800-50Nm
LORENZ  DR-2112（The torque sensor） (119114. +/-20Nm)
LORENZ  K-11   100074 Class :0.05
LORENZ 扭矩傳感器 DF-30   5000NM
LORENZ  E-SI/U10+K-2573 20KN SN:140514  sensor
LORENZ  DR-2208  5/0.5NM
LORENZ  DR-2112-R  5NM     108713
LORENZ  DF-30 2000NM
LORENZ  DF-30  1000NM
LORENZ  Type DR-2112  MPN: 102263+103562  20Nm,OUT ±10V,0.1%FSO,12-28VDC/Single range sensor  With:  - 102263 0-20Nm  - 103562 +/- 10VDC output signal  22488 Transmetra GmbH - LM: DR-2112 (102263+103562)
LORENZ  DFW-25/M320 159886
LORENZ 扭矩傳感器 D-DR2493/M450-G225 106769
LORENZ 附件 101560
LORENZ 扭矩傳感器 D-DR2493/M350-G225 106763
LORENZ 負荷傳感器 K-1250  50KN  Nr.120835
LORENZ 負荷傳感器 K2625/N450-G310
LORENZ 負荷傳感器 K-K2283/N515-G31
LORENZ 扭矩傳感器 D-DF30/M550-G21  5000N·m
LORENZ 附件 X-KD6/A-FL-3m/PVC
LORENZ 附件100218

扭矩傳感器，（又稱力矩傳感器、扭力傳感器、轉矩傳感器、扭矩儀）分為動態和靜態兩大類，其中動態扭矩傳感器又可叫做轉矩傳感器、轉矩轉速傳感器、非接觸扭矩傳感器、旋轉扭矩傳感器等。 扭矩傳感器是對各種旋轉或非旋轉機械部件上對扭轉力矩感知的檢測。扭矩傳感器將扭力的物理變化轉換成精確的電信號。扭矩傳感器可以應用在制造粘度計，電動（氣動，液力）扭力扳手，它具有精度高，頻響快，可靠性好，壽命長等優點。
中文名 扭矩傳感器 外文名 MRT 又    稱 力矩傳感器、扭力傳感器 分    類 動態和靜態 優    點 精度高，頻響快，可靠性好
基本介紹編輯
扭矩是在旋轉動力系統中最頻繁涉及到的參數，為了檢測旋轉扭矩，使用較多的是扭轉角相位差式傳感器。該傳感器是在彈性軸的兩端安裝著兩組齒數、形狀及安裝角度*相同的齒輪，在齒輪的外側各安裝著一只接近(磁或光)傳感器。當彈性軸旋轉時，這兩組傳感器就可以測量出兩組脈沖波，比較這兩組脈沖波的前后沿的相位差就可以計算出彈性軸所承受的扭矩量。該方法的優點：實現了轉矩信號的非接觸傳遞，檢測信號為數字信號；缺點：體積較大，不易安裝，低轉速時由于脈沖波的前后沿較緩不易比較，因此低速性能不理想。
扭矩測試比較成熟的檢測手段為應變電測技術，它具有精度高、頻響快、可靠性好、壽命長等優點。 將的測扭應變片用應變膠粘貼在被測彈性軸上，并組成應變橋，若向應變橋提供工作電源即可測試該彈性軸受扭的電信號。這就是基本的扭矩傳感器模式。但是在旋轉動力傳遞系統中，最棘手的問題是旋轉體上的應變橋的橋壓輸入及檢測到的應變信號輸出如何可靠地在旋轉部分與靜止部分之間傳遞，通常的做法是用導電滑環來完成。 由于導電滑環屬于磨擦接觸，因此不可避免地存在著磨損并發熱，因而限制了旋轉軸的轉速及導電滑環的使用壽命。并且由于接觸不可靠引起信號波動，從而造成測量誤差大甚至測量不成功。為了克服導電滑環的缺陷，另一個辦法就是采用線電遙測的方法 :將扭矩應變信號在旋轉軸上放大并進行V/F轉換成頻率信號，通過載波調制用線電發射的方法從旋轉軸上發射至軸外，再用線電接收的方法，就可以得到旋轉軸受扭的信號。 旋轉軸上的能源供應是固定在旋轉軸上的電池。該方法即為遙測扭矩儀。
兩類傳感器編輯
非接觸式扭矩傳感器
非接觸式扭矩傳感器輸入軸和輸出軸由扭桿連接起來，輸入軸上有花鍵，輸出軸上有鍵槽。當扭桿受方向盤的轉動力矩作用發生扭轉時，輸入軸上的花鍵和輸出軸上鍵槽之間的相對位置就被改變了。花鍵和鍵槽的相對位移改變量等于扭轉桿的扭轉量，使得花鍵上的磁感強度改變，磁感強度的變化，通過線圈轉化為電壓信號。非接觸扭矩傳感器由于采用的是非接觸的工作方式，因而壽命長、可靠性高，不易受到磨損、有更小的延時、 受軸的偏轉和軸向偏移的影響更小，已經廣泛用于轎車領域。 [1]
應變片扭矩傳感器
應變片傳感器扭矩測量采用應變電測技術。在彈性軸上粘貼應變計組成測量電橋，當彈性軸受扭矩產生微小變形后引起電橋電阻值變化，應變電橋電阻的變化轉變為電信號的變化從而實現扭矩測量。傳感器就完成如下的信息轉換；傳感器由彈性軸、測量電橋、儀器用放大器、接口電路組成。
高性能線型編輯
高性能線扭矩傳感器將傳感器與線通信技術結合在一起，實現了數據的線傳輸。扭矩電信號由單片機控制的信號處理電路進行放大、A/D轉換之后，編碼器將采集到的數字量編碼傳送給發射模塊進行發送。接收模塊接收到數據后，解碼器將譯出的數據傳送給單片機，由LED顯示得到的扭矩數據值。傳感器數據采集發射電路由扭矩傳感器、信號處理部分、單片機和線發射電路組成。扭矩傳感器將電阻應變片產生的應變電信號傳送到信號處理電路。信號處理部分對傳感器模擬信號提取放大，并進行模/數轉換。微處理器負責控制系統各部分器件的工作，并對數字信號進行處理。線發射電路在微處理器的控制下，由編碼器將采集到的信息數據進行相應的編碼和處理，并用發射模塊發射出。實現線傳輸。
電子式編輯
電子式扭矩儀是一種針對風機、水泵試驗及現場能效評測的便攜式高性能軸功率測量儀器。電子式扭矩儀創造性的摒棄了傳統機電式扭矩傳感器繁瑣、復雜、在很多現場環境下不易實現的安裝過程，實現了風機、水泵電機效率的實時測量，監測風機、水泵電機在使用過程中各環節的運行狀態，對研究風機、水泵電機的使用狀態提供了實時、真實、可靠的數據；避免了因機電式扭矩傳感器安裝不當對試驗結果造成的影響。
電子式扭矩儀能*取代傳統扭矩傳感器的軸功率測量功能，并且能獲取風機、水泵電機的實時效率，為風機、水泵機組節能提供了嚴謹、科學評測手段。
LORENZ 扭矩傳感器 D-DK15/M320-G22 20N·m Nr:100378
LORENZ 扭矩傳感器 D-DH15/M120-G22 0,2N·m  Nr:100333
LORENZ 附件（電纜） ELCV-U10 Nr:108035
LORENZ MESSTECHNIK 扭矩傳感器 DR-2477/M420（106544+103562）
LORENZ MESSTECHNIK 放大器 GM40 105702（Output signal：±5V）
LORENZ MESSTECHNIK 信號放大器 E-LCV/U10 Art-nr：100430
LORENZ MESSTECHNIK  K-450 50KN，0.2%
LORENZ MESSTECHNIK 傳感器 K-2573/1kn DR-1988-160nm
LORENZ MESSTECHNIK 傳感器 K25/5kn SI-U10
LORENZ MESSTECHNIK  DR-2447-0.1Nm accuracy of 0.1%
LORENZ MESSTECHNIK 扭矩傳感器 DR-2112 147440 +/-30N.m +/-5V
LORENZ MESSTECHNIK  0130-500Nm  0.1%FS   3m  cable
LORENZ MESSTECHNIK  DR-2112-0.1Nm accuracy of 0.1%
LORENZ MESSTECHNIK 力傳感器 K-K22/N220-G25 Art-nr:100110
LORENZ MESSTECHNIK  0261E range; 0- ± 200NM speed 10000r / min sampling rate; 10KHZ PPL output (around 360 pulses) active output 0- ± 5V (including electrical plug)
LORENZ MESSTECHNIK  106475
LORENZ MESSTECHNIK  DR-1 /100Nm
LORENZ MESSTECHNIK 負荷傳感器 K-2573-20KN
LORENZ MESSTECHNIK  22890
LORENZ MESSTECHNIK  K-2573;128104
LORENZ MESSTECHNIK  0180-0.2Nm
LORENZ MESSTECHNIK  DR-2112-R /5Nm
LORENZ MESSTECHNIK 未知 E-SI/U10
LORENZ MESSTECHNIK 負荷傳感器 K-K2573/N420-G25;109783
LORENZ MESSTECHNIK 附件 E-SI/U10;080185;101131
LORENZ MESSTECHNIK 負荷傳感器附件 103562
LORENZ MESSTECHNIK 負荷傳感器 K-13-500N
LORENZ MESSTECHNIK 負荷傳感器附件 103562
LORENZ MESSTECHNIK 附件 Option 100% Kontrollsignal
LORENZ MESSTECHNIK 附件 Option 100% Kontrollsignal
Lorenz Messtechnik GmbH 扭矩傳感器 D-DR2477/M250-G225
Lorenz Messtechnik GmbH  DR-2112-R 100N.M
Lorenz Messtechnik GmbH  0171QE-5（0.5-5Nm）
Lorenz Messtechnik GmbH 扭矩傳感器 0180-100
Lorenz Messtechnik GmbH  DR-2112-R   150N.M
Lorenz Messtechnik GmbH  DR-2112-R  20N.M

扭矩傳感器，（又稱力矩傳感器、扭力傳感器、轉矩傳感器、扭矩儀）分為動態和靜態兩大類，其中動態扭矩傳感器又可叫做轉矩傳感器、轉矩轉速傳感器、非接觸扭矩傳感器、旋轉扭矩傳感器等。 扭矩傳感器是對各種旋轉或非旋轉機械部件上對扭轉力矩感知的檢測。扭矩傳感器將扭力的物理變化轉換成精確的電信號。扭矩傳感器可以應用在制造粘度計，電動（氣動，液力）扭力扳手，它具有精度高，頻響快，可靠性好，壽命長等優點。
中文名 扭矩傳感器 外文名 MRT 又    稱 力矩傳感器、扭力傳感器 分    類 動態和靜態 優    點 精度高，頻響快，可靠性好
基本介紹編輯
扭矩是在旋轉動力系統中最頻繁涉及到的參數，為了檢測旋轉扭矩，使用較多的是扭轉角相位差式傳感器。該傳感器是在彈性軸的兩端安裝著兩組齒數、形狀及安裝角度*相同的齒輪，在齒輪的外側各安裝著一只接近(磁或光)傳感器。當彈性軸旋轉時，這兩組傳感器就可以測量出兩組脈沖波，比較這兩組脈沖波的前后沿的相位差就可以計算出彈性軸所承受的扭矩量。該方法的優點：實現了轉矩信號的非接觸傳遞，檢測信號為數字信號；缺點：體積較大，不易安裝，低轉速時由于脈沖波的前后沿較緩不易比較，因此低速性能不理想。
扭矩測試比較成熟的檢測手段為應變電測技術，它具有精度高、頻響快、可靠性好、壽命長等優點。 將的測扭應變片用應變膠粘貼在被測彈性軸上，并組成應變橋，若向應變橋提供工作電源即可測試該彈性軸受扭的電信號。這就是基本的扭矩傳感器模式。但是在旋轉動力傳遞系統中，最棘手的問題是旋轉體上的應變橋的橋壓輸入及檢測到的應變信號輸出如何可靠地在旋轉部分與靜止部分之間傳遞，通常的做法是用導電滑環來完成。 由于導電滑環屬于磨擦接觸，因此不可避免地存在著磨損并發熱，因而限制了旋轉軸的轉速及導電滑環的使用壽命。并且由于接觸不可靠引起信號波動，從而造成測量誤差大甚至測量不成功。為了克服導電滑環的缺陷，另一個辦法就是采用線電遙測的方法 :將扭矩應變信號在旋轉軸上放大并進行V/F轉換成頻率信號，通過載波調制用線電發射的方法從旋轉軸上發射至軸外，再用線電接收的方法，就可以得到旋轉軸受扭的信號。 旋轉軸上的能源供應是固定在旋轉軸上的電池。該方法即為遙測扭矩儀。
兩類傳感器編輯
非接觸式扭矩傳感器
非接觸式扭矩傳感器輸入軸和輸出軸由扭桿連接起來，輸入軸上有花鍵，輸出軸上有鍵槽。當扭桿受方向盤的轉動力矩作用發生扭轉時，輸入軸上的花鍵和輸出軸上鍵槽之間的相對位置就被改變了。花鍵和鍵槽的相對位移改變量等于扭轉桿的扭轉量，使得花鍵上的磁感強度改變，磁感強度的變化，通過線圈轉化為電壓信號。非接觸扭矩傳感器由于采用的是非接觸的工作方式，因而壽命長、可靠性高，不易受到磨損、有更小的延時、 受軸的偏轉和軸向偏移的影響更小，已經廣泛用于轎車領域。 [1]
應變片扭矩傳感器
應變片傳感器扭矩測量采用應變電測技術。在彈性軸上粘貼應變計組成測量電橋，當彈性軸受扭矩產生微小變形后引起電橋電阻值變化，應變電橋電阻的變化轉變為電信號的變化從而實現扭矩測量。傳感器就完成如下的信息轉換；傳感器由彈性軸、測量電橋、儀器用放大器、接口電路組成。
高性能線型編輯
高性能線扭矩傳感器將傳感器與線通信技術結合在一起，實現了數據的線傳輸。扭矩電信號由單片機控制的信號處理電路進行放大、A/D轉換之后，編碼器將采集到的數字量編碼傳送給發射模塊進行發送。接收模塊接收到數據后，解碼器將譯出的數據傳送給單片機，由LED顯示得到的扭矩數據值。傳感器數據采集發射電路由扭矩傳感器、信號處理部分、單片機和線發射電路組成。扭矩傳感器將電阻應變片產生的應變電信號傳送到信號處理電路。信號處理部分對傳感器模擬信號提取放大，并進行模/數轉換。微處理器負責控制系統各部分器件的工作，并對數字信號進行處理。線發射電路在微處理器的控制下，由編碼器將采集到的信息數據進行相應的編碼和處理，并用發射模塊發射出。實現線傳輸。
電子式編輯
電子式扭矩儀是一種針對風機、水泵試驗及現場能效評測的便攜式高性能軸功率測量儀器。電子式扭矩儀創造性的摒棄了傳統機電式扭矩傳感器繁瑣、復雜、在很多現場環境下不易實現的安裝過程，實現了風機、水泵電機效率的實時測量，監測風機、水泵電機在使用過程中各環節的運行狀態，對研究風機、水泵電機的使用狀態提供了實時、真實、可靠的數據；避免了因機電式扭矩傳感器安裝不當對試驗結果造成的影響。
電子式扭矩儀能*取代傳統扭矩傳感器的軸功率測量功能，并且能獲取風機、水泵電機的實時效率，為風機、水泵機組節能提供了嚴謹、科學評測手段。
Lorenz Messtechnik GmbH 力傳感器 K-K1613/N450-G25
Lorenz Messtechnik GmbH  LCV-U10
Lorenz Messtechnik GmbH  K1613-20KN
Lorenz Messtechnik GmbH  K2529-500N
Lorenz Messtechnik GmbH 扭矩傳感器 D-DR2477/M410-G225 Nr.0180-100
Lorenz Messtechnik GmbH 扭矩傳感器 DR-2112 30Nm
Lorenz Messtechnik GmbH 扭矩傳感器 D-DR2477/M410-G225 Nr.0180-100
lorenz Messtechnik torque  Lorenz GM77 + K-13/5KN +cable

LORENZ傳感器DF-30/200NM灼華實力低價

參展商紛紛表示將繼續參展下一屆的展會，共同攜手打造園林機械行業的商貿盛會。展會產品的多樣性及專業性讓不少經銷商收獲滿滿，現場交易總額飆升，促進了園林機械行業國內外貿易交流，促進了整個行業的發展。2018年，廣州國際園林機械與園工具展將迎來行業盛會的第十個年頭，展會將不斷發展突破，*止步，持續為園林機械行業穩步發展獻策獻力。