單相220V照明用靜音柴油發(fā)電機(jī)5KW-10KW

風(fēng)冷柴油發(fā)電機(jī)啟動后轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定 
    故障原因：供油管道有空氣進(jìn)入；調(diào)速板增益或穩(wěn)定性調(diào)節(jié)不當(dāng)；調(diào)速拉桿開度過大。
    故障處理：檢查供油管道，對存在漏氣的部位進(jìn)行處理，防止空氣進(jìn)入供油管道。重新設(shè)定調(diào)速板上的增益和穩(wěn)定性調(diào)節(jié)電位器；根據(jù)速或低速的值，在開機(jī)前適當(dāng)?shù)臏p小或增大調(diào)速拉桿的開度，然后開機(jī)，根據(jù)發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速再適當(dāng)?shù)恼{(diào)節(jié)拉桿的開度，

我們知道柴油機(jī)本身沒有自行啟動能力。那么要啟動機(jī)器，我們怎么辦呢？要借助外力的作用，是空氣進(jìn)行進(jìn)氣，壓縮，噴油，知道發(fā)電機(jī)組燃燒之后可以推動活塞自行轉(zhuǎn)動就可以了，這樣一來我們可以稱作柴油機(jī)啟動，翰絲動力小編這樣告訴我們。
為了保證柴油機(jī)啟動，帶動柴油機(jī)的外力還必須使柴油機(jī)達(dá)到一定的轉(zhuǎn)速。因為轉(zhuǎn)速太低時，壓縮過程進(jìn)行緩慢，氣體對氣缸壁的散熱和通過活塞環(huán)處的漏泄較多，致使壓縮終點(diǎn)溫度下降。壓縮終點(diǎn)溫度低，達(dá)不到燃油自燃發(fā)火的要求，柴油機(jī)也不可能自行轉(zhuǎn)動起來。通常，稱柴油機(jī)啟動所要求的低轉(zhuǎn)速為啟動轉(zhuǎn)速。 柴油發(fā)電機(jī)哪里更加實(shí)惠的呢?
啟動轉(zhuǎn)速的大小與柴油機(jī)的類型，環(huán)境條件，柴油機(jī)的技術(shù)狀態(tài)，燃油品質(zhì)等有關(guān)。它也是鑒別柴油機(jī)啟動性能的重要標(biāo)志。

 靜音發(fā)電機(jī)對運(yùn)作環(huán)境有一定的要求，包括溫度、海拔、濕度等。發(fā)電機(jī)組受潮了我們可以通過烘干來恢復(fù)正常使用、不同海拔地區(qū)的使用也有專門設(shè)計的發(fā)電機(jī)組，溫度過高時我們也能通過外部降溫和發(fā)電機(jī)組的冷卻系統(tǒng)雙管齊下，但在溫度方面還有一個細(xì)節(jié)值得大家的注意，那是電壓的熱偏移。
    當(dāng)環(huán)境溫度和發(fā)電機(jī)本身的溫度升高時，發(fā)電機(jī)鐵芯的磁導(dǎo)率下降，繞組的直流電阻增加，電路元件參數(shù)會發(fā)生變化，從而引起發(fā)電機(jī)組輸出電壓的變化，這種現(xiàn)象叫做電壓熱偏移．通常，用溫度升高所引起的機(jī)組電壓變化量占額定電壓的百分?jǐn)?shù)來表示機(jī)組的電壓熱偏移，一般不允許過2％。
 靜音發(fā)電機(jī)組變壓器的故障包括繞組的相間短路、接地短路、匝間短路、斷線以及鐵心的燒毀和套管、引出線的故障。當(dāng)變壓器外部發(fā)生故障時，由于其繞組中將流過較大的短路電流，會使變壓器溫度上升，變壓器長時間過負(fù)載過勵磁運(yùn)行，也將引起繞組和鐵心的過熱和絕緣損壞。變壓器發(fā)生下列異常應(yīng)停電處理:①變壓器著火、冒煙;②端子過熱熔斷，形成非全相運(yùn)行;③外殼破裂、大量冒油(對濕式變壓器);④套管有嚴(yán)重破裂和放電現(xiàn)象等。
    發(fā)電機(jī)出現(xiàn)故障后，先應(yīng)當(dāng)找出引起故障的原因和發(fā)生故障的部位，后采取相應(yīng)的措施予以消除。必要時應(yīng)由專業(yè)的發(fā)電機(jī)修理企業(yè)或制造企業(yè)理。電流互感器使用中注意事項:對于高壓繞組，在運(yùn)行中二次繞組必須可靠的進(jìn)行保護(hù)接地，這樣當(dāng)一、二次繞組因絕緣破壞而被高壓擊穿時，則可將高壓引人大地，從而確保人身和設(shè)備安全。電流互感器二次側(cè)不許開路?；ジ衅鞯臋z修項目和檢修周期:電壓互感器內(nèi)部檢修周期S一10年一次;電流互感器內(nèi)部檢修周期1-3年一次。檢修項目:①直觀檢查;②絕緣試驗。

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