手推式柴油馬路切割機(jī)12P馬力可切16CM深
柴油路面切割機(jī)【優(yōu)勢點(diǎn)】
水泥路面開槽機(jī)有汽油款和柴油款,馬力足,動力強(qiáng)勁。
柴油馬路切割刻紋一體機(jī)更好的啟動,優(yōu)秀的設(shè)計(jì),精致的做工,耐久性強(qiáng),故障率低.
柴油混凝土路面切縫機(jī)切割深度可達(dá)175mm,比傳統(tǒng)切割機(jī)具有切割深,動力大的點(diǎn)。
小型柴油馬路切割機(jī)廣泛應(yīng)用于市政道路改造,機(jī)場跑道建設(shè),混凝土路面等施工現(xiàn)場。
柴油路面開槽機(jī)有效切割瀝青和混凝土路面切縫等專業(yè)切割作業(yè)。
風(fēng)冷汽油路切機(jī)可刻紋,機(jī)身自帶水箱,可帶水箱切割作業(yè)
用于應(yīng)急救援、搶險(xiǎn)、設(shè)備和工程搶修裝備,適用于遠(yuǎn)離或沒有電源現(xiàn)場的切割、分解、破拆作業(yè),作業(yè)對象未各類碳鋼、合金鋼構(gòu)筑物、設(shè)備及部件、墻體、路樁、防盜門窗、車體等,適合高空、高濕、高溫、高寒等惡劣條件下作業(yè)的需要,可有效提高應(yīng)急搶修、搶險(xiǎn)排障作業(yè)能力,降低災(zāi)害損失,本產(chǎn)品獲全軍科技進(jìn)步三等獎。
技術(shù)參數(shù)(柴油馬路切割機(jī)) | |
型號 | HS16CM-D |
長x寬x高(手柄在運(yùn)輸位置,無導(dǎo)向輪) 毫米 | 1022x536x976 |
長x寬x高 毫米 | 1159x536x976 |
自重(帶水箱,不包含刀片) 千克 | 100 |
刀片直徑 毫米 | 300,400, 450,500(不含刀片) |
刀片緊固裝置 毫米 | 27mm |
孔距直徑 | 50mm |
切割深度(大) 毫米 | 175mm |
油箱容積(水) 升 | 30L |
發(fā)動機(jī) | HS186FAE |
汽缸工作容積 立方厘米 | 418 |
工作功率(DIN ISO 3046) 千瓦 | 9.2KW |
行駛速度 | 90M/H |
按照轉(zhuǎn)數(shù) 1/分鐘 | 3600 |
油箱容積(燃料) 升 | 5.5L |
燃料消耗 升/小時(shí) | 0.9L |
機(jī)油容量(潤滑油) 升 | 1.65L |
啟動方式 | 手電一體 |
手推式柴油馬路切割機(jī)12P馬力可切16CM深
*以輕型HANSI翰絲柴油機(jī)為動力;
*殼體采用高耐壓鋁合金;
*機(jī)械密封裝置;
*自吸式結(jié)構(gòu)。
本系列水泵為自吸式單級離心水泵,采用風(fēng)冷直噴四沖程柴油機(jī)驅(qū)動。殼體采用了壓鑄鋁合金制造,泵體采用了機(jī)械式密封裝置,水封采用了陶瓷材料的動環(huán)和石墨材料的靜環(huán)。本系列水泵結(jié)構(gòu)緊湊,重量輕,體積小,外型美觀,使用方便,維護(hù)簡單,耐磨損。水泵在次使用時(shí),需向水泵中少量充水,啟用后的水泵則可自行吸水而無須加裝底閥。本系列水泵別適用于移動灌溉,啟動頻繁區(qū)域的灌溉。廣泛用于農(nóng)業(yè)、工廠、礦山、企業(yè)、建筑工地、通訊、地下電纜、管道維護(hù)、園林和漁業(yè)等用途,是一種理想的灌溉設(shè)備。
柴油發(fā)電機(jī)組的點(diǎn):
1、整體式曲軸、龍門式機(jī)體、平切口連桿、短活塞,外形緊湊合理,配套適應(yīng)性強(qiáng)可以與老135柴油機(jī)整機(jī)互換;
2、采用新型縮口燃燒室,提高噴油壓力,改善燃燒過程,達(dá)到環(huán)保指標(biāo):排氣污染物排放值符合JB8891-1999要求,噪聲符合GB14097-1999的要求且有裕量;
3、潤滑、冷卻系統(tǒng)優(yōu)化設(shè)計(jì),減少外接管路和零部件數(shù)量,用整體無刷交流發(fā)電機(jī)等使三漏大為改善、可靠性大大加強(qiáng)。
4、采用J98、J114b型廢氣渦輪增壓器匹配,具有強(qiáng)的高原工作能力,在海拔5000m高原地區(qū)使用,功率下降低于3%;
5、采用高真空度新型排氣引射裝置,三級旋流式紙質(zhì)濾芯的空氣濾清器、低溫滲陶活塞環(huán)等措施,柴油機(jī)在沙漠或高粉塵地區(qū)使用,不會產(chǎn)生早期磨損。
6、138系列柴油發(fā)動機(jī)是135系列改進(jìn)型,基本配件于135通用,由國家大型企業(yè)無錫動力機(jī)廠生產(chǎn),功率范圍3KW-300KW。
柴油發(fā)電機(jī)工作原理
柴油機(jī)驅(qū)動發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn),將柴油的能量轉(zhuǎn)化為電能。
在柴油機(jī)汽缸內(nèi),經(jīng)過空氣濾清器過濾后的潔凈空氣與噴油嘴噴射出的高壓霧化柴油 充分混合,在活塞上行的擠壓下,體積縮小,溫度迅速升高,達(dá)到柴油的燃點(diǎn)。柴油被點(diǎn)燃,混合氣體劇烈燃燒,體積迅速膨脹,推動活塞下行,稱為‘作功’。各汽缸按一定順序依次作功,作用在活塞上的推力經(jīng)過連桿變成了推動曲軸轉(zhuǎn)動的力量,從而帶動曲軸旋轉(zhuǎn)。
將無刷同步交流發(fā)電機(jī)與柴油機(jī)曲軸同軸安裝,就可以利用柴油機(jī)的旋轉(zhuǎn)帶動發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子,利用‘電磁感應(yīng)’原理,發(fā)電機(jī)就會輸出感應(yīng)電動勢,經(jīng)閉合的負(fù)載回路就能產(chǎn)生電流。
這里只描述發(fā)電機(jī)組基本的工作原理。要想得到可使用的、穩(wěn)定的電力輸出,還需要一系列的柴油機(jī)和發(fā)電機(jī)控制、保護(hù)器件和回路