全風TB100-1透浦式風機外形特點：
-結構結構緊湊、鋁合金壓鑄、重量輕、工藝*、外形美觀。
性能范圍廣
-壓力zui高達：74kpa
-真空zui高達：100kpa
-流量達：56m3/min
可靠性高
-結構簡單、只有5個主要零部件：機座、殼體、葉輪、軸承、電機，
-鑄造鋁合金葉輪和高強度殼體，
-密封軸承、防止污染物損壞，
-雙重辰型彈性軸密封、降低泄露，
-只有一個環形室單元、防止熱力損壞，
-充分的葉輪支持、防止葉片斷裂，
-單側密封間隙、減少鼓風機高溫運行時的故障，
無油輸送
-無碳氫化合物帶出、無油氣送風，
-滿足衛生保健和科學應用要求，
低噪音和低溫升
-單渦單側吸入式葉輪設計、比paddle wheeI式設計噪音低、溫升小，
-*的環形設計、使氣流保持平穩層流狀態、氣流噪音小，
-鋁合金殼體、散熱性能良好。

全風TB100-1透浦式風機配置：
(1.機殼材質：全風高壓風機采用*度壓鑄鋁，壓鑄鋁與奔馳汽車輪毅相同鋁材，相對于普通鋁合金來說，壓鑄鋁更堅固，相對于鐵殼風機，更有輕量化的作用。
(2.電機性能：高壓風機采用中國臺灣全風電機，全風機是一款寬頻，寬壓電機，列入：單相110V/230V 工業三相：220/380/415/660V等，電機頻率可45-75HZ調頻，IP55防護等級 F級絕緣等級，其優勢是國內電機達不到的工藝，深受國內外客戶青睞、
(3.風機油封：全風風機采用德國MERKEL油封，德國MERKEL（默克爾）材料采用氟橡膠可承受-25℃至300℃。相對于一般油封工作時其唇緣的溫度高于工作介質溫度20~50℃，性能更穩定，免維護，壽命更久。
(4.風機軸承：全風風機核心部件采用德國SKF，日本NSK品牌軸承，軸承zui高可承受350攝氏度，4000轉每分鐘的轉速。對于國產洛軸，日本軸承，性能穩定，低噪音，免維護，壽命更久，可保證風機運行更久。

使用與安裝須知條件：
1.安裝前應熟悉說明書各種技術要求，檢查隨機附件是否齊全，各種技術文件是否完備。
2.對鼓風機進行初步檢查，在物流運輸過程中或長期存放后有無機件損壞，是否有雜物落入風機流道，有無腐蝕等，然后用工具轉動風機主軸或風機電動機尾部風葉，看轉動是否靈活，有無碰擦聲，否則應先對排除故障。
3.根據基礎圖下好地腳螺栓，風機安裝時應校正水平面，防止過大的傾斜。
4.管道直徑應略大于（管道直徑與風機出口直徑之比例為1.1:1）風機出口直徑，盡量縮短管道長度，少用彎頭，彎頭角度應大于90度。不允許采用直角T型接頭，管道各接頭應密合，不得漏氣，以減少壓力損失。管道重量不得由風機支撐，更不允許風機與管道強制連接，以防止振動和噪聲增大。
5.根據鼓風機的特點，可在風機進風口或者出風口安裝調節閥門。對于風量風壓得調節。
6.為保護風機電機，應安裝電流過載保護裝置。
7.關閉風機進風口，試啟動風機，檢查風機主軸轉向是否正確。然后重新啟動風機，，待運轉正常后，逐漸打開調節風門，調到所需工況點，但電機電流不得超過額定值，若所需工況點剛好為風機喘震點，應將工況點適當調整，避開喘震點，或采取其他防喘措施。

全風透浦式鼓風機故障及排除方法；
（一）風機不轉動
1、未接通電源——接通電源
2、電機不工作——檢查電機接線或更換電機
3、風機頭損壞——修復風機或更換
4、風機中有異物卡死——清除異物
（二）噪音增大
1、軸承干潤滑——加軸承油脂
2、軸承損壞——更換軸承
3、葉輪磨損——更換葉輪或泵頭
4、堅固件松動或脫落——擰緊緊固件
5、風機內有異物——清除異物或更換泵頭
（三）震動增大
1、軸承損壞——更換軸承
2、葉輪不平衡——清除葉輪中異物或校動靜平衡
3、主軸變形——更換主軸或泵頭
4、工作狀態進入湍震區——調整工作狀態，避開湍震區
5、進出氣口進濾網堵塞——清洗過濾網
（四）溫度升高
1、進氣口溫度過高——降低進氣口溫度
2、軸承干潤滑——加軸承油脂
3、風機效率降低——清除葉道塵?；蚋鼡Q泵頭
4、工作狀態改變——調整工作狀態
5、環境溫度增高——增加環境通風散熱
（五）壓力減小
1、泵頭轉速降低——電源電壓偏低或電機故障
2、管網阻力增加——降低管網阻力
3、工作狀態改變——調整工作狀態
4、電機轉向反向——電機重新接線
（六）流量減小
1、進出口氣過濾網堵塞——清洗過濾網
2、泵頭轉速降低——電源電壓偏低或電機故障
3、管網阻力增加——降低管網阻力
4、工作狀態增加——調整工作狀態
5、電機轉向反向——電機重新接線 全風透浦式鼓風機故障檢查方法一系列問題，歡迎您加工作人員或高壓高壓風機的電機故障檢查方法：
（1）外部觀察法、繞組端部有無燒焦，繞組過熱后留下深褐色，并有臭味。
（2）探溫檢查法?？蛰d運行20分鐘（發現異常時應馬上停止），用手背摸繞組各部分是否超過正常溫度。
（3）通電實驗法。用電流表測量，若某相電流過大，說明該相有短路處。
（4）電橋檢查。測量個繞組直流電阻，一般相差不應超過5%以上，如超過，則電阻小的一相有短路故障。
（5）短路偵察器法。被測繞組有短路，則鋼片就會產生振動。
（6）測任意兩相繞組相間的絕緣電阻，若讀書極小或為零，說明該二相繞組相間有短路。
（7）電壓降法。把三繞組串聯后通入低壓安全交流電，測得讀書小的一組有短路故障。
（8）電流法。電機空載運行，先測量三相電流，在調換兩相測量并對比，若不隨電源調換而改變，較大電流的一相繞組有短路結垢與
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