荊戈優勢供應SKF 2204 E-2RS1TN9荊戈優勢供應SKF 2204 E-2RS1TN9

’上海荊戈是致力于為中國大陸廣大客戶提供一站式歐美原產工控機電設備，儀器儀表，備品備件的采購供應商。公司立足上海，輻射。100%原裝正品，源頭采購。

您選擇我們的優勢：

1.歐美*，*，可提供海關報關單及原廠證明

2.德國源頭采購，享受本土低價，切實節省采購成本

3.攜手物流服務商，確保貨期準確和降低貨物耗損

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5.快速報價，合作有禮，保證快速的報價速度，VIP體驗

 Ahlborn  W5600WC2檢測儀Ahlborn  W5600WC2檢測儀

優勢品牌：

電子電氣類：
Schneider(全系列控制器，模塊，開關，驅動，電機)
MURR（開關電源，總線接頭、總線模塊，繼電器，電纜）
HBM（扭矩傳感器，稱重傳感器）
Heidenhain（編碼器，光柵尺，測頭，數顯裝置，電纜）
Phoenix（模塊，繼電器，觸摸面板，電纜，接線端子）
Pilz（繼電器，控制器，模塊，開關，光柵，放大器）
Euchner（開關，安全系統） BECK（壓力開關，壓力變送器）
Baumer（傳感器，編碼器，開關） PMA（溫控器，溫控模塊）
SUCO（壓力開關，壓力變送器） Kuka（機器人及其備件）
JUMO（溫度變送器，熱電偶） Finder（繼電器，接口模塊）
GMC（萬用表、分析儀、測試儀表、變送器）
Contrinex（接近開關，傳感器，電纜）

機械傳動：
Schunk（卡爪，夾具，卡盤） Spieth（鎖緊螺母，緊脹套）
Sommer（爪手，氣缸，離合器） Zimmer（夾具）
GEMUE（閥，流量計，泵） Hongsberg（流量計，流量開關）
Mahle（過濾器，濾芯） vahle（滑線，碳刷，電纜）
 

貨物包裝：長期以來積累了大量貨物運輸包裝經驗，所有貨物均在國內進行二次包裝，規避國內運輸風險。航班周期：每周安排航班，保證貨物時效， 

售后服務：客服，返修集中操作，完善的售后系統確保客戶無后顧之憂。

處理效率：ERP系統做單，可以提供訂單全程查詢。

通用型"GPP5000 系列指平行抓手
SOMMER抓手GPP5000系列在工業和生活中都很常見。要想了解德國Honsberg流量開關/流量計 的應用范圍以及應用注意事項，需要對流量開關的工作原理進行*的了解。 首先，流量開關中有一個流體通道，鈣通道在殼體內部，在通道上裝有一個內部裝有磁鐵的活塞。工作的時候，流體會給予一定的壓力，當活塞被液流所引起的壓力差推動時，磁性活塞便會使設備內部的密封開關動作，活塞的直徑決定了啟動流量。 如果液流減少，壓力會隨著改變，此時不銹鋼彈簧會推動活塞復位。如果開關被開動后，可進行遠傳報警或指示，還可以將其集成在自動控制系統里。這些就是流量開關的簡單運行原理。

夾持力zui大超過一般標準30%
靜力和力矩比一般標準高 10%
可比業內其他標準抓手手指長 10%
可比業內其他標準抓手手指重量重 15%
密封導軌等級 IP64 / 防護等級 IP67（帶空氣增壓）
耐腐蝕
高達三千萬次循環免維護

zui大操作氣壓    8 [bar]
zui小操作氣壓    3 [bar]
操作溫度    -10 ... +90 [°C]
zui高操作溫度    +90 [°C]
zui低操作溫度    -10 [°C]
重量    0.08 [kg]
張開抓取力    150 [N]
閉合抓取力    140 [N]
抓取方向    Au?en- / Innengreifen
單邊行程    2.5 [mm]
zui大抓手手指長度    65 [mm]
張開時間    0.01 [s]
閉合時間    0.01 [s]
閉合時間/張開時間    0.01 / 0.01 [s]
根據IEC 60529標準安全保護    IP64
重復定位精度 +/-    0.01 [mm]
每指zui大重量    0.12 [kg]
每循環耗氣體積    2.1 [cm?]

德國Sommer-automatic產品應用：汽車制造、食品醫藥、光盤生產、鋼鐵行業、電子領域。德國SOMMER AUTOMATIC公司在自動化抓取、換裝等領域具有多年的設計、生產歷史；在汽車制造、包裝、物流、鑄造、設備生產等領域具有豐富的經驗。客戶有包含大眾、寶馬、起亞、現代、菲亞特、奇瑞等諸多汽車生產制造商和配套供應商，以及其他包裝、物流等行業的客戶。德國Sommer-automatic主要產品包括機器抓手、機器人快換盤、旋轉抓手、旋轉托盤、真空吸盤等自動化相關產品，產品質量在業內屬*水平。SOMMER抓手GPP5000系列

應用行業
汽車制造、食品醫藥、光盤生產、鋼鐵行業、電子領域。在自動化抓取、換裝等領域具有多年的設計、生產歷史；
在汽車制造、包裝、物流、鑄造、設備生產等領域具有豐富的經驗。
客戶有包含大眾、寶馬、起亞、現代、菲亞特、奇瑞等諸多汽車生產制造商和配套供應商，以及其他包裝、物流等行業的客戶。
產品主要包括機器抓手、機器人快換盤、旋轉抓手、旋轉托盤、真空吸盤等自動化相關產品，產品質量在業內屬*水平。

主要產品包括：SOMMER-grippers（抓爪），SOMMER-air vane motor（空氣馬達），SOMMER-Linear cylinder（線性圓筒），SOMMER-robotics accessor（機器人輔助部件），SOMMER-shock absorbers（緩沖器），SOMMER-rotary cylinders（旋轉圓筒），SOMMER-vacuum component（真空組件），SOMMER-axismodules（軸模塊），SOMMER-swivelunits（轉體單位），SOMMER-separators（分離器），SOMMER-toolchanger（工具），SOMMER-accessories（輔助部件），SOMMER-pivotjaw（樞軸）等。

技術參數
回轉氣缸GP系列
凸輪開關安裝在夾爪定位傳感
中心夾持同步夾鉗
光滑球引導通過滾動摩擦
精度高，由于低活動指南
免維護了10000000次
高溫版本（150°C）可根據要

液壓缸是建筑建筑機械的重要執行元件，其質量的穩定性直接影響著建筑建筑機械的工作效率和可靠性。通過對裝載機三包期故障率統計分析，液壓缸問題位居第4位，其中液壓缸活塞桿外泄漏是突出的質量問題。雖然各液壓缸生產企業曾采取多種措施進行改進，但效果并不十分顯著。通過對發生早期活塞桿外泄漏的主要原因，并提出相應的改進措施。

1、液壓缸早期發生活塞桿外泄漏的原因分析

傳統意見認為，造成液壓缸早期活塞桿外泄漏的主要原因密封圈失效和油液污染。通過對市場因活塞桿外泄漏退回的液壓缸拆檢，確實發現密封圈出現不同程度的磨損、劃傷、老化等現象，從液壓缸密封圈失效的實際檢測情況來看，主要原因如下：

(1)防塵圈防塵效果差。

在實際使用上中，人們對液壓缸防塵圈防塵效果重視程度不夠，體現在以下2個方面：

①防塵圈結構選型不合理。如圖1所示，隨著建筑機械多用途的應用，尤其是個體用戶在高污染的煤礦、礦山等場所，每日連續十幾個小時超載、超溫使用，要求防塵圈必須具有高抗污染、抗高溫的功能。目前單唇口防塵圈已不能適應建筑機械的需要，從拆檢的液壓缸防塵圈來看，基本失去防塵功能，使污染物從活塞桿進入，造成密封磨損失效。②防塵圈在裝配過程中保護措施差。主要表現在建筑建筑機械整機噴漆過程中，對液壓缸防塵圈不采取保護措施，造成防塵圈唇口部位存在殘留油漆，對防塵圈起到一定破壞作用，影響防塵效果。從拆檢的液壓缸發現防塵圈內部存有油漆，可以說明這一點。

(2)軸用組合封結構不合理。

目前活塞桿主要密封結構是防塵圈+低壓密封(Y形圈)+高壓密封(軸用組合封)，Y形圈經過多年研究，是比較成熟的結構，加上進口Y形圈的應用，低壓密封質量基本不存在問題。軸用組合封進口件價格較高，而國產件密封唇口設計角度不合理，容易使唇口在高溫狀態下發生材料流動問題，使密封唇口尺寸和形狀發生改變，造成密封性能失效，使壓力集中在低壓密封Y形圈處，以至出現早期活塞桿外泄漏問題。從拆檢的液壓缸中，發現以上問題確實存在。

(3)活塞桿表面碰傷。

裝載機在起升過程中，由于鏟斗的運動，使斗內物料滑落，砸在伸出的活塞桿表面上，造成活塞桿表面出現微小凹坑，增大了密封圈與活塞桿的摩擦力，使密封圈磨損失效。目前這已成為液壓缸早期活塞桿外泄漏的主要問題之一。

(4)活塞桿與導向套的配合間隙選配不合理。

按照液壓缸設計原則，活塞桿與導向套的配合公差是H9/f8。但在實際應用中，如果二者配合為小公差值，由于建筑機械長時間超載使用，高溫情況下材料膨脹，容易造成活塞桿表面油膜銳減，密封唇口潤滑效果降低，局部溫度超過密封圈容許溫度，使密封圈高溫老化，失去密封效果。市場用戶反饋活塞桿表面出現發黑問題，就是以上原因造成的。

從連續幾年的液壓缸活塞桿外泄漏質量原因調查、分析來看，以上幾個問題是造成液壓缸早期發生活塞桿外泄漏的主要原因，比例達60%以上。

2、降低液壓缸早期活塞桿外泄漏的主要措施

(1)選擇內外雙唇口防塵圈。結構如圖2所示，使防塵圈起到阻止污物從唇口和槽底處進入液壓缸。(2)對防塵圈在液壓缸和整機噴漆過程中增加保護措施。借鑒國外液壓缸防塵圈保護經驗，要防塵圈唇口處安裝一個特制密封圈，可將油漆與防塵圈進行有效隔離，在噴漆完成后，再將特制密封圈去掉。

(3)改進軸用組合封結構。如圖3，在軸用組合封棱邊增加R1圓弧過渡和密封唇口增加7°偏角，避免高溫時密封唇口處和棱邊材料發生流動問題。通過這一改進，即使產生唇口材料出現流動情況，由于存在材料流動空間，也不會降低軸用組合封密封效果。(4)活塞桿表面中頻淬火。通過中頻淬火，提高活塞桿基體硬度，既可以增加活塞桿表面抗碰傷能力，又便于降低活塞桿表面粗糙度值。另外還有意見認為，由于存在深度2mm以上的淬硬層，使整個活塞桿形成一個圓筒結構，可提高活塞桿抗彎強度。

(5)采取活塞桿表面保護措施。隨著人們對建筑建筑機械在工作中發生液壓缸活塞桿碰傷問題的深入認識，各裝載機生產廠已經開始對活塞桿碰傷比較嚴重的翻斗液壓缸，在活塞桿耳環處增加一個保護板，能夠有效降低和避免活塞桿碰傷的隱患。

(6)合理設計和選配活塞桿與導向套的配合間隙。在保證密封圈擠出安全間隙的前提下，盡量通過支承環使二者的配合間隙有足夠的油膜厚度，保證密封唇口的潤滑，避免因產生于摩擦而出現異常高溫狀態。

以上為液壓缸早期活塞桿外泄漏原因分析及改進措施。