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普通人要判斷蓄電池是否有問題，一般是通過使用感覺來對比體驗的，比如啟動時候沒有力氣，沒有辦法一次點火成功；嚴重的只聽到啟動電機在噠噠響，但是沒有著車的意思；儀表盤或者全程的燈光變暗，空調的制冷效果不行。這些現象一般都說明是蓄電池有問題了

有了上邊說的那種不良體驗后，可以直接檢查蓄電池的外表，看看有沒有接線柱存在接觸不良，有沒有外殼裂紋，電解液直接從裂縫或者封口處流出來，電池外殼有沒有鼓包等問題，如果有這些明顯的表征，一般也可以認為蓄電池有問題了。

進一步，利用萬用表簡單測量，讓蓄電池充滿電了，然后啟動時候來測量蓄電池兩端的電壓，一定不能低于9.6伏，不然也認為蓄電池嚴重虧電不能使用了。

有條件的，可以使用專業的蓄電池放電測試儀，根據說明書來接好線，然后觀察蓄電池放電時候的狀態，如果顯示電壓在9.6伏以上都是良好的，如果低于9.6伏但是表針不動，說明蓄電池處于虧電狀態，需要及時充電補充。如果低于9.6伏，而表針還繼續下降，證明電池里邊已經有短路了。如果一測量就跑到0伏，說明蓄電池里邊已經燒斷了。

也可以查看電解液的顏色，如果有渾濁，表面蓄電池的正負極板已經軟化了，如果蓄電池最底下有一些沉淀物質，證明極板脫落了。還可以用手指敲蓄電池兩頭電極，如果聽到那種空響聲音，說明極板連接處斷裂。另外找一條粗點導線，臨時短路一下正負極樁，然后觀察各個加液孔，如果有一個隔地方產生氣泡，說明這個隔壞了。

比較嚴謹的，是測量CCA值，它代表冷啟動時候的電流和容量，說的是在18°左右時候，12伏的電瓶電壓下降到7.2伏前連續半分鐘輸出的電流量。比如有個電瓶CCA值是600，代表可以連續輸出600安培的電流30秒，這個CCA值越大越好了。如果CCA值下降厲害，說明蓄電池不行了。如果蓄電池的CCA值已經低于原廠規定的五成，這時候必要要更換電池了。

200CC-1600CC的CCA值大概是350；600CC-2000CC的CCA值，大概是500；2000CC-3000CC的CCA值，大概是650；3000CC以上的CCA值，大概是750，這些事看車子排量而決定的CCA值，當然只是參考作用，排量越大，啟動電流要求越高了。冬天時候，天氣冷，電瓶液的流動性比較差，化學反應慢，放電會性能差一點的。