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廣州ATOS阿托斯SDHE電磁換向閥ATOS阿托斯SDHE電磁換向閥主要由閥體、密封組件、凸輪、閥桿、手柄和閥蓋等零部件組成。閥門由手柄驅動，通過手柄帶動閥桿與凸輪旋轉，凸輪具有定位驅動與鎖定密封組件的開啟與關閉功能。手柄逆時針旋轉，兩組密封組件分別在凸輪的作用下關閉下端的兩個通道，上端的兩個通道分別與管道裝置的進口相通。反之，上端的兩個通道關閉，下端兩個通道與管道裝置的進口相通，實現了不停車換向。

ATOS阿托斯SDHE電磁換向閥每組密封組件由閥瓣、密封圈、調整塊、調節螺釘、夾板和螺栓組成。閥瓣為碳鋼板焊件，設有加強筋，即增加閥瓣強度又起導向作用，保證每組閥瓣間的同軸度。閥瓣上鑲嵌聚氨脂橡膠圈，該材料具有耐油、耐磨損、性能穩定、密封良好和使用壽命長的特點。在凸輪的作用下，密封圈的球面與閥體密封面相接觸產生擠壓彈性變形，達到密封效果。調整塊和調節螺釘在兩組密封組件不能同步到位時可起調整作用，確保各通道密封性能同步到位。

ATOS阿托斯SDHE電磁換向閥的使用材質不同可分為:鑄鐵體(灰口鑄鐵、球墨鑄鐵)、銅體(鑄銅、鍛銅)、鑄鋼體、全不銹鋼體(304、 316)、非金屬材料(ABS、聚四氟乙烯)。按管道中介質的壓力不同可分為:真空型( -0.1~0Mpa)、低壓型( 0~0.8Mpa)、中壓型( 1.0~2 5Mpa)、高壓型(4.0~6.4Mpa)、壓型(10~21Mpa)。按介質溫度不同可分為:常溫型( 5C~80C)、中溫型( 100年~150C)、高溫型( 150~220C)、溫型(250C~450C)、低溫型(-40C~0C)、超低溫型(-196C)。按工作電壓不同分為:交流電壓: AC230V 380V 110V 24Y直流電壓: DC24V 12V 6V 220y；一般常用電壓為AC230V DC24V, 用戶盡量選用常用電壓、特殊電壓供貨周期較長。七、按電磁閥的防護等級可分為:防爆型、防水型、普通型等。

ATOS阿托斯SDHE電磁換向閥相關型號：

DHI-0631/2 24DC

DHI-0713 24DC

DHI-0711 24DC

DLOH-3C-UX24DC

DLOH-3A-UX24DC

DHE-0631/2/FC-X24DC

意大利ATOS換向閥的工作原理

無論是滑閥式換向閥還是轉閥式換向閥，其工作原理均是依靠閥芯與閥體的相對運動而切換液流的方向。

(1)滑閥式換向閥的工作原理

滑閥式換向閥工作原理圖，閥體是具有若干個環槽的圓柱體，閥體孔內開有5個沉割槽，每個沉割槽都通過相應的孔道與主油路連通。其中P為進油口，T為回油口，A和B分別與油缸的左右兩腔連通。當閥芯處于圖5-7(a)位置時，P與B、A與T相通，活塞向左運動；當閥芯處于圖5-7(b)位置時，P與A、B與T相通，活塞向右運動。

常見的三位換向閥，只是換向閥之中的一種，

意大利ATOS換向閥按驅動原件結構主要有電磁換向閥，電液換向閥兩種。

按閥芯停留位置可分為二位二通，二位三通，三位四通，三位五通等型號。

三位的換向閥根據閥芯的中位機能可分為一樓所說的O、P、H、Y、M型。

三位換向閥的中位機能是很重要的一個功能，在液壓系統中，此類換向閥需要根據油路的實際需要選擇合適的中位機能，如果油路需要用到O型閥，而卻不小心用成了H型那就起不到中位鎖緊活塞油缸的作用，從而會使活塞油缸在外力作用下產生偏移，嚴重時可能發生危險。

以上是個人所理解的一部分內容，也可能也更完善的答案，希望對你有幫助，同時也大家多多指點。廣州ATOS阿托斯SDHE電磁換向閥結構圖片如下：

意大利ATOS換向閥的中位機能的定義：

三位換向閥處在中位時，各閥口的連通形式稱中位機能。

各種形式的液壓閥中位機能的性能如下：

O型：各油口全部封閉，缸可以在任意位置停止，系統不卸荷，缸啟動平穩，制動時液壓沖擊大，換向位置精度高。缺點，換向沖擊大，油缸沒卸荷，需另外加卸荷閥，否則油泵被悶住，馬達會過載。

H 型：各油口全部連通，系統卸荷，啟動有沖擊，換向沖擊小。缺點：換向位置精度差，不能定位。用于中位活塞需要自然活動的場所。