產(chǎn)地類(lèi)別 | 國(guó)產(chǎn) |
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產(chǎn)品簡(jiǎn)介
詳細(xì)介紹
浙江電子地牛叉車(chē)秤,碼頭地牛電子叉車(chē)稱(chēng) 我生產(chǎn)的地牛秤,行業(yè)上叫做叉車(chē)秤,這是一種車(chē)載稱(chēng)重設(shè)備與車(chē)載的機(jī)械控制部分集成為一體的電子秤,受到廣大工廠工人的歡迎,使用叉車(chē)秤可以很好地減輕工人體力付出,工作效率。歡迎想購(gòu)買(mǎi)這款叉車(chē)秤的客戶(hù)隨時(shí)我們網(wǎng)頁(yè)上方的進(jìn)行購(gòu)買(mǎi)!
溫馨提示:因產(chǎn)品規(guī)格參數(shù)較多,想了解叉車(chē)秤詳情報(bào)價(jià)的朋友或直接在線客服。
叉車(chē)秤圖片:
叉車(chē)秤簡(jiǎn)介
(一)叉車(chē)秤是為裝載設(shè)備在裝載過(guò)程中稱(chēng)量裝載物料的一種稱(chēng)重計(jì)量器具。
(二)可以提供被稱(chēng)物料的累計(jì)值和打印清單。
(三)是一種車(chē)載稱(chēng)重設(shè)備,與車(chē)載的機(jī)械控制部分集成為一體,在車(chē)載行進(jìn)中實(shí)現(xiàn)稱(chēng)重。
(四)它通過(guò)一個(gè)接近開(kāi)關(guān)對(duì)預(yù)先確定的稱(chēng)量位置的監(jiān)測(cè),將液壓轉(zhuǎn)換為鏟斗內(nèi)載荷的重量而實(shí)現(xiàn)稱(chēng)重。
(五)它有目標(biāo)模式和累加模式兩種不同的工作方式,按照操作人員的選擇,可以自動(dòng)將載荷進(jìn)行累加,或是將在和從目標(biāo)設(shè)定值中扣除。
叉車(chē)秤圖片:
浙江電子地牛叉車(chē)秤,碼頭地牛電子叉車(chē)稱(chēng)
叉車(chē)秤原理:
車(chē)載車(chē)在翻斗過(guò)程中,壓力傳感器將信號(hào)傳輸給計(jì)算機(jī),進(jìn)行數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換處理;當(dāng)機(jī)車(chē)鏟貨后,大臂立即收回于始點(diǎn)位置,叉車(chē)秤即刻顯示貨物的重量;當(dāng)機(jī)車(chē)翻斗卸貨時(shí),屏幕顯示出累計(jì)重量;當(dāng)翻斗下降于始點(diǎn)時(shí),屏幕顯示出貨物的總累計(jì)重量。
叉車(chē)秤圖片:
叉車(chē)秤產(chǎn)品特點(diǎn)
搬運(yùn)和稱(chēng)重同時(shí)作業(yè)的電子秤
特別適用鐵路、公路、商貿(mào)、工礦等物流作業(yè)中的貨物的稱(chēng)量
秤臺(tái)由液壓手動(dòng)搬運(yùn)機(jī)構(gòu)和稱(chēng)重元件組成
液壓驅(qū)動(dòng)秤臺(tái)升降,人工推行車(chē)輛運(yùn)行
傳感器、稱(chēng)重儀表、置零、皮、累計(jì)等功能;單位可切換(kg/1b);
充電電池供電
叉車(chē)秤圖片:
浙江電子地牛叉車(chē)秤,碼頭地牛電子叉車(chē)稱(chēng)
叉車(chē)秤的主要參數(shù)有:
額定起重量,載荷中心距,起升高度、門(mén)架傾角,行駛速度,小轉(zhuǎn)彎半徑,小離地間隙和軸距、輪距等。
1)額定起重量:叉車(chē)的額定起重量是指貨物重心貨叉前壁的距離不大于載荷中心距時(shí),允許起升的貨物的重量,以t(噸)表示。當(dāng)貨叉上的貨物重心超出了規(guī)定的載荷中心距時(shí),由于叉車(chē)縱向穩(wěn)定性的限制,起重量應(yīng)相應(yīng)減小。
2)載荷中心距:載荷中心距是指在貨叉上放置標(biāo)準(zhǔn)的貨物時(shí),其重心到貨叉垂直段前壁的水平距離,以mm(毫米)表示。對(duì)于1t叉車(chē)規(guī)定載荷中心距為500mm。
3)起升高度:起升高度是指在平坦堅(jiān)實(shí)的地面上:叉車(chē)滿載,貨物升位置時(shí),貨叉水平段的上表面離地面的垂直距離。
4)門(mén)架傾角,門(mén)架傾角是指無(wú)載的叉車(chē)在平坦堅(jiān)實(shí)的地面上,門(mén)架相對(duì)其垂直位置向前或向后的傾角。前傾角的作用是為了便于叉取和卸放貨物;后傾角的作用是當(dāng)叉車(chē)帶貨運(yùn)行時(shí),預(yù)防貨物從貨叉上滑落。根據(jù)作業(yè)需要,一般叉車(chē)前傾角為3°~6°,后傾角為10°~12°。
5)起升速度:叉車(chē)起升速度通常是指叉車(chē)滿載時(shí),貨物起升的速度,以·m/mi(米/分)表示。起升速度,可以作業(yè)效率;但起升速度過(guò)限,容易發(fā)生貨損和機(jī)損事故。目前內(nèi)叉車(chē)的起升速度已到20m/mi。
6)行駛速度;行駛速度對(duì)叉車(chē)的作業(yè)效率有很大影響。對(duì)手起重量為1t的內(nèi)燃叉車(chē),其滿載時(shí)行駛速度不少于17m/mi。
7)小轉(zhuǎn)彎半徑:當(dāng)叉車(chē)在無(wú)載低速行駛、打滿方向盤(pán)轉(zhuǎn)彎時(shí),車(chē)體外側(cè)和內(nèi)側(cè)轉(zhuǎn)彎中心的小距離,分別稱(chēng)為小外側(cè)轉(zhuǎn)彎半徑Rmi外和小內(nèi)側(cè)轉(zhuǎn)彎半徑rmi內(nèi)。·小外側(cè)轉(zhuǎn)彎半徑愈小,則叉車(chē)轉(zhuǎn)彎時(shí)需要的地面面積愈小,機(jī)動(dòng)性愈好。
8)小離地間隙:小離地間隙是指車(chē)輪以外,車(chē)體上固定的低點(diǎn)點(diǎn)地面的距離,它表示叉車(chē)無(wú)碰撞地越過(guò)地面凸起障礙物的能力。小離地間隙愈大,則叉車(chē)的通過(guò)性愈高。
9)軸距及輪距:叉車(chē)軸距是指叉車(chē)前后橋中心線的水平距離。輪距是指同一軸上左右輪中心的距離。增大軸距、有利于叉車(chē)的縱向穩(wěn)定性,但使車(chē)身長(zhǎng)度增加,小轉(zhuǎn)彎半徑增大。增大輪距,有利于叉車(chē)的橫向穩(wěn)定性,但使車(chē)身總寬和小轉(zhuǎn)彎半徑增加。
10)直角通道小寬度:直角通道小寬度是指供叉車(chē)往返行駛的成直角相交的通道的小寬度。以mm表示。一般直角通道小寬度愈小,愈好。
11)堆垛通道小寬度:堆垛通道小寬度是叉車(chē)在正常作業(yè)時(shí),通道的小寬度。
叉車(chē)秤圖片:
恒剛售后服務(wù):
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