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威爾森（Wilhelmsen）與日立分析儀器公司（Hitachi High-Tech）簽訂了供應合同，據此，威爾森將助力日立的手持設備XRF分析儀應用于海事領域。

　　威爾森（Wilhelmsen）與日立分析儀器公司（Hitachi High-Tech）簽訂了供應合同，據此，威爾森將助力日立的手持設備XRF分析儀應用于海事領域。有了這款分析儀，船員可直接在船上地測試燃料硫含量。

　　海事組織（IMO）將實行新規：自2020年1月1日起，范圍內的船舶燃油含硫量需下降0.5%，并將推出一系列執行政策和對不合規現象的潛在處罰條款。因此，船員和行業相關機構亟需可在幾秒鐘內進行實驗室的硫含量測試手段。

　　日立分析儀器的XRF光譜有著樣品需求少、培訓強度小、輸出結果快、輸出結果準的優勢，被認為是石油領域的基準型工具，對上下游的質量控制大有幫助。

　　威爾森船舶服務公司船用化學品燃油和水質處理部門產品經理 Jonas Östlund 表示： “日立分析儀器是行業*的燃油檢測專業公司，我們與日立分析儀器的合作將為我們的客戶提供的設備，走在IMO 2020 新規前端。船員可提前規避違規風險和可能性。當船只靠近管制區域時，含硫量限度為0.1%，發動機可立即測得轉化后進入發動機的燃油的硫含量，確保合規。”

　　這一工具除了能夠幫助船員規避違規風險，還可實現快捷、可靠、在船上即可進行的檢測操作，船員可不再依賴傳統的燃油交付單（Bunker Delivery Note）進行工作， 船員在裝燃料的同時即可檢測硫含量，而不用在裝完之后再去考慮燃料中硫含量是否合格。

　　Östlund 補充道： “檢測工作十分方便，在船上按需完成即可。日立分析儀器的這款XRF分析儀，結合該公司領xian的專業知識和技術支持，即使無法完*掉燃油硫含量新規帶來的煩惱，也能卸掉船員肩上的絕大部分負擔。”

　　日立分析儀器銷售與服務總監Vito Angona表示： “與威爾森的合作，我們兩方的客戶群體是受益的。我們的燃油分析專業知識歷經45年之久的積累和考驗，而威爾森在航運服務可謂*。我們為提供整體解決方案，客戶對硫含量分析的所有需求都可在我們這里獲得一站式的服務。”

　　威爾森會向推出X-MET8000手持設備XRF分析儀，該儀器由日立分析儀器 設計制造，符合ASTM D4294、ISO8754和IP336硫檢測方法。這款分析儀可在船上使用，內置GPS 可定位分析區域。X-MET8000分析儀使用快捷、方便，成為行業工具，為使用者和運營商的合規之路省去諸多麻煩。日立分析儀器的云服務和數據分享服務方便使用者隨時隨地存儲、分享和管理數據。客戶也可享受到駐廠服務和遠程診斷服務。X-MET8000手持XRF分析儀也是港口國管制（PSC）相關機構的好伙伴。

　　目前尚未對IMO成員國頒發明確指導方針，PSC正在研究含硫量的合規檢測方式，推薦方案有很多，包括無人機技術來評估煙流狀況、港內嗅探器單元來檢測硫排放。

　　然而，許多方案受成本和氣候的影響，X-MET8000之類的移動工具可使官員快速判斷船只燃油合格與否，所以將深受相關人士的歡迎。