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德國進(jìn)口ASA-RT全系列ATB-Z/2K5/AIWT 2.5KN

隨著上市公司一季報的陸續(xù)披露，私募首季持倉情況也逐漸浮出水面。

記者根據(jù)私募排排網(wǎng)和公開數(shù)據(jù)統(tǒng)計發(fā)現(xiàn)，一季度有14家頭部私募旗下產(chǎn)品躋身44家上市公司前流通股中，其中，有25家為新進(jìn)，7家減持，12家增持。具體來看，高毅資產(chǎn)持股個數(shù)多達(dá)16家，其中有8家為新進(jìn)、5家為減持、3家為增持。

淡水泉、盤京投資、源樂晟、星石投資、林園投資、重陽投資、明汯投資均有不同程度的新進(jìn)、增持或減持。

星石投資相關(guān)人士告訴記者，一季度公司投研部門采取了科技、周期、消費三大板塊均衡配置策略，重點關(guān)注了6大行業(yè)投資機(jī)會，包括大眾消費與服務(wù)、5G產(chǎn)業(yè)鏈、有色、裝備、新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈、醫(yī)藥生物。接下來，公司對A股市場的投資將從科技板塊“*”擴(kuò)展到消費、周期股等。

持股市值合計近350億元

記者根據(jù)私募排排網(wǎng)和公開數(shù)據(jù)梳理發(fā)現(xiàn)，在一季度躋身上市公司前流通股中的200多只私募產(chǎn)品持股市值合計近350億元。從持股數(shù)量來看，高毅資產(chǎn)和明汯投資持股數(shù)量多，分別有16只、7只。

記者進(jìn)一步梳理發(fā)現(xiàn)，在高毅資產(chǎn)的16只個股中，有8只為新進(jìn)，分別是完美世界、回天新材、天山股份、廈門象嶼、楚江新材、黔源電力、特寶生物和密爾克衛(wèi);另有5只個股被減持，分別是順豐控股、麗珠集團(tuán)、福斯特、好想你和承德露露。

北京某私募人士告訴記者，相對來說，頭部私募旗下產(chǎn)品管理資金量較大，有的產(chǎn)品管理規(guī)模甚至超過百億元，管理規(guī)模較高的私募所持有的個股數(shù)量肯定會多一些，這體現(xiàn)了資產(chǎn)配置分散的特點，因此，有的私募產(chǎn)品同時出現(xiàn)在多只個股中。

私募排排網(wǎng)未來星基金經(jīng)理胡泊向記者表示，從上市公司一季報來看，頭部私募持倉主要聚集在消費、生物醫(yī)藥和5G板塊，這些板塊大的共同點就是確定性較高。“5G主要受益于政策導(dǎo)向，生物醫(yī)藥受益于疫情防控，消費板塊則深耕內(nèi)需。這些板塊的長期投資價值明顯;尤其是5G板塊，短期來看，在經(jīng)歷大幅回調(diào)后，投資價值凸顯，是非常適合逢低配置的板塊之一。”

制造業(yè)被多數(shù)私募基金青睞

多數(shù)私募在一季度均配置了制造業(yè)板塊，除了高毅資產(chǎn)新進(jìn)楚江新材、回天新材和廈門象嶼外，明達(dá)資產(chǎn)新進(jìn)川投能源，星石投資新進(jìn)西部礦業(yè)，明汯投資新進(jìn)寧夏建材、祥和實業(yè)和德恩精工。

星石投資相關(guān)人士在接受記者采訪時表示，從去年下半年到今年初，公司以重倉科技類成長股為主，但由于1月份-2月份科技股漲幅較大、估值不斷抬升，性價比有所減弱，因此把部分注意力轉(zhuǎn)移到性價比更高的板塊。但長期來看，科技產(chǎn)業(yè)升級趨勢并未改變，且在流動性大寬松背景下，科技股走勢依然有望迎來長牛。

華輝創(chuàng)富投資總經(jīng)理袁華明向記者表示，目前來看，消費行業(yè)整體受疫情沖擊比較明顯，例如航空、餐飲、旅游等恢復(fù)期會比較長，但有些細(xì)分領(lǐng)域可能已經(jīng)開始恢復(fù)增長，投資者可以關(guān)注存在超預(yù)期增長機(jī)會的消費細(xì)分領(lǐng)域。

值得一提的是，除了高毅資產(chǎn)新進(jìn)個股數(shù)量明顯增加外，明汯投資所持有的7只個股也均為新進(jìn)，分別是寧夏建材、銳明科技、怡達(dá)股份、祥和實業(yè)、光莆股份、東華測試和德恩精工;幻方量化新進(jìn)兩只個股，分別是新力金融和秀強(qiáng)股份。

   營收保持穩(wěn)定，新訂單額低于去年同期水平

•    儲備訂單為690億歐元，西門子能源儲備訂單為810億歐元

•    病毒疫情之下，業(yè)務(wù)前景尚不明朗

•    確定能源業(yè)務(wù)分拆時間表

•    股票回購計劃因業(yè)務(wù)分拆而暫停

•    計劃分拆弗蘭德（Flender）

2020年5月9日——西門子股份公司在病毒疫情的顯著影響下，2020財年第二季度業(yè)績?nèi)匀槐３址€(wěn)健表現(xiàn)。營收基本保持不變，凈收益與去年同期的強(qiáng)勁表現(xiàn)相比有所下降，為6.97億歐元。新訂單額低于上一財年，主要因為西門子交通業(yè)務(wù)大額訂單的同比減少。鑒于當(dāng)前市場形勢，西門子將不再確認(rèn)此前設(shè)定的2020財年業(yè)績目標(biāo)指引。盡管如此，面對未來幾個季度的業(yè)務(wù)發(fā)展，公司已在運營和戰(zhàn)略布局方面做好準(zhǔn)備。西門子“公司愿景2020+”戰(zhàn)略的實施正在順利開展，并且公司在實現(xiàn)成本目標(biāo)方面也取得了快于預(yù)期的進(jìn)展。

“盡管市場形勢嚴(yán)峻，我們在第二季度依然實現(xiàn)了穩(wěn)健的業(yè)績表現(xiàn)。”西門子股份公司總裁兼執(zhí)行官凱颯（Joe Kaeser）表示，“讓我印象深刻的是，我們的團(tuán)隊正在按照計劃穩(wěn)步推進(jìn)能源業(yè)務(wù)的分拆。盡管我們預(yù)期將在2020財年第三季度迎來艱難的時刻，我們?nèi)詫⒗^續(xù)把合作伙伴和員工的健康與安全放在位，并竭盡所能地履行保持業(yè)務(wù)持續(xù)運營的職責(zé)。”

能源業(yè)務(wù)分拆進(jìn)展順利——業(yè)務(wù)前景尚不明朗

西門子預(yù)計，疫情將對第三季度的業(yè)務(wù)發(fā)展產(chǎn)生更為強(qiáng)烈的影響。對于之后的情況，公司目前尚無法做出明確預(yù)估。因此，西門子將不再確認(rèn)此前設(shè)定的業(yè)績目標(biāo)指引。同時，公司預(yù)計2020財年營收將在可比基礎(chǔ)上小幅下降，訂單出貨比仍大于1。市場需求的疲軟將對數(shù)字化工業(yè)集團(tuán)和智能基礎(chǔ)設(shè)施集團(tuán)的業(yè)務(wù)產(chǎn)生較大的影響。但西門子仍將按原計劃在2020財年之內(nèi)完成西門子能源的分拆和公開上市。公司預(yù)計分拆將帶來相關(guān)收益，但金額尚無法估算。與此同時，公司預(yù)計與能源業(yè)務(wù)剝離和新公司組建相關(guān)的分拆成本和稅務(wù)支出將對凈收益產(chǎn)生實質(zhì)性的影響。因此，西門子目前暫不發(fā)布2020財年基本每股收益（來自凈收益）的目標(biāo)指引。

但是，公司已經(jīng)做好充分準(zhǔn)備，尤其是在財務(wù)方面，在未來數(shù)月應(yīng)對疫情所帶來的挑戰(zhàn)。“西門子擁有杰出的信用評級和穩(wěn)定的資金流動性。”西門子股份公司財務(wù)官Ralf P. Thomas表示，“如有必要，我們可以調(diào)動超過114億歐元的凈流動資產(chǎn)。此外，我們擁有充滿韌性和多樣化的業(yè)務(wù)組合，其中服務(wù)和軟件業(yè)務(wù)的份額正在不斷增長。”

股票回購計劃因業(yè)務(wù)分拆而暫停

西門子在第二季度繼續(xù)大力推進(jìn)西門子能源的公開上市。新公司的組建已于2020年4月1日順利完成。分拆方案將在2020年7月9日舉行的特別股東大會上提交股東進(jìn)行投票決議。隨后，新公司將在2020年9月1日的“資本市場日”活動上向分析師和投資者進(jìn)行推介。由于正在進(jìn)行中的業(yè)務(wù)分拆，西門子股份公司原計劃持續(xù)至2021年11月的股票回購計劃將由于技術(shù)原因而暫停。此次回購金額達(dá)30億歐元，計劃將在分拆完成后重啟。

充足儲備訂單應(yīng)對疫情影響

由于業(yè)務(wù)分拆，自2020財年第二季度起，西門子將把油氣與電力集團(tuán)和西門子歌美颯可再生能源公司一起作為非持續(xù)運營業(yè)務(wù)納入季度財務(wù)報告。西門子第二季度的新訂單額、利潤和現(xiàn)金流均受到疫情的顯著影響。在可比基礎(chǔ)上，新訂單額下降9%至151億歐元，營收保持穩(wěn)定，為142億歐元。儲備訂單到達(dá)到690億歐元，持續(xù)為公司業(yè)務(wù)提供充足的訂單緩沖。此外，西門子能源的儲備訂單達(dá)810億歐元。在挑戰(zhàn)的市場環(huán)境下，西門子實體業(yè)務(wù)（Industrial Business）調(diào)整后的息稅攤銷前利潤（EBITA）達(dá)16億歐元，僅比去年同期減少18%。這一業(yè)績包含未來西門子股份公司的核心業(yè)務(wù)，包括數(shù)字化工業(yè)集團(tuán)、智能基礎(chǔ)設(shè)施集團(tuán)、西門子交通和西門子醫(yī)療。然而，非持續(xù)運營業(yè)務(wù)虧損3.17億歐元 （2019財年第二季度利潤為2.05億歐元）。主要原因在于能源業(yè)務(wù)調(diào)整后的EBITA大幅下滑，其中也包括西門子歌美颯可再生能源公司的虧損。其他因素還包括主要與油氣與電力業(yè)務(wù)剝離相關(guān)稅務(wù)支出的大幅增長。受此影響，凈收益降低64%至6.97億歐元。值得注意的是，上一財年同期表現(xiàn)受益于德國境外收入所得稅撥備撤銷之后持續(xù)運營業(yè)務(wù)的收入所得稅率顯著降低。

西門子交通業(yè)務(wù)基本擺脫疫情影響

“我們正在順利推進(jìn)‘公司愿景2020+’戰(zhàn)略的實施。”西門子股份公司副執(zhí)行官博樂仁（Roland Busch）表示，“數(shù)字化工業(yè)集團(tuán)和智能基礎(chǔ)設(shè)施集團(tuán)仍然計劃在持續(xù)提升生產(chǎn)力的基礎(chǔ)之上實現(xiàn)至2023年分別節(jié)省3.2億歐元和3億歐元成本。不僅如此，兩大集團(tuán)公司在降本增效方面的進(jìn)展均超出預(yù)期，并已經(jīng)確定將在明年超出中期目標(biāo)，成本節(jié)省達(dá)1.65億歐元。”

作為西門子股份公司*的一部分，西門子交通在第二季度基本擺脫疫情影響。截至三月底，其儲備訂單為320億歐元。盡管因為疫情而被限制進(jìn)入客戶現(xiàn)場，西門子交通團(tuán)隊仍然卓有成效地推進(jìn)項目實施，在可比基礎(chǔ)上實現(xiàn)營收增長6%。第二季度，其調(diào)整后的EBITA利潤率為9.3%（2019財年第二季度為10.8%），再次達(dá)到預(yù)期目標(biāo)范圍。西門子交通在過去5年的營收年均復(fù)合增長率達(dá)到4%。

計劃分拆弗蘭德（Flender）

西門子在專項業(yè)務(wù)公司（POC）業(yè)務(wù)尤其是弗蘭德的重組方面也取得顯著進(jìn)展。弗蘭德是的機(jī)械傳動系統(tǒng)制造商，其產(chǎn)品應(yīng)用于風(fēng)力發(fā)電機(jī)及眾多其他工業(yè)領(lǐng)域。

西門子計劃將其專項業(yè)務(wù)公司下的風(fēng)力發(fā)電事業(yè)部并入弗蘭德。這一調(diào)整將幫助完善公司的機(jī)電業(yè)務(wù)組合，將其打造成為風(fēng)電行業(yè)重要的供應(yīng)商。合并后的新公司將成為技術(shù)企業(yè)，擁有布局、基礎(chǔ)成本優(yōu)勢和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)業(yè)務(wù)。弗蘭德的預(yù)估年營收將達(dá)到約20億歐元。接下來，西門子計劃將其分拆后公開上市。西門子股東將在2021年2月召開的年度股東大會上對相關(guān)提案進(jìn)行投票決議。

.GGII《2020年中國工業(yè)機(jī)器人本體行業(yè)調(diào)研報告》數(shù)據(jù)顯示，2019年工業(yè)機(jī)器人的銷量39.70萬臺，同比下滑6.15%；工業(yè)機(jī)器人保有量272.60萬臺，同比增長12.51%。

2.2019年發(fā)那科、安川、庫卡和ABB的營收（按各企業(yè)的財年計算）分別為3864.73億日元、4110.00億日元、31.93億歐元和279.78億美元，同比增長情況分布為-22.10%、-13.40%、-1.51%和1.14%。

3.工業(yè)機(jī)器人領(lǐng)域的四大家族，在工業(yè)機(jī)器人行業(yè)、市場、技術(shù)等方面具有作用，它們的經(jīng)營情況可以實時反映出行業(yè)的發(fā)展變化。因此，GGII通過對四大家族2019年財報進(jìn)行分析，結(jié)合過往的數(shù)據(jù)進(jìn)行對比，輸出結(jié)論與觀點，供行業(yè)人士參考。

四大家族營收三降一平

四大家族2019年財年財報數(shù)據(jù)顯示，2019年發(fā)那科、安川和庫卡營收均下降，其中，發(fā)那科和安川營收下降較大，分別下降22.10%和13.40%。2019年ABB營收基本持平，同比增長1.14%。

2019財年四大家族各企業(yè)營收情況

資料來源：各企業(yè)財報，GGII整理

1，發(fā)那科

在2019年4月至12月的9個月內(nèi)，發(fā)那科的銷售額為3864.73億日元，同比下降22.10%，營業(yè)利潤為686.14億日元，同比下降48.80%。

2018-2019年發(fā)那科營業(yè)收入情況（單位：億日元，%）

資料來源：發(fā)那科公司財報，GGII整理

2，安川

2019年，安川全年營業(yè)收入為4110.00億日元，同比下滑13.40%；營業(yè)利潤為223.00億日元，同比大幅下滑55.10%。

2018-2019年度安川業(yè)績情況（單位：億日元，%）

資料來源：安川公司財報，GGII整理

注：安川2019年財年為：2019年3月1日-2020年2月29日

3，庫卡

2019年庫卡營收31.93億歐元，同比下滑1.51%；息稅前利潤（EBIT）0.48億歐元，同比增長41.18%。

2015-2019年庫卡營業(yè)收入情況（單位：億歐元，%）

資料來源：庫卡公司財報，GGII整理

4，ABB

2019年ABB集團(tuán)財報顯示，其全年訂單額285.88億美元，營業(yè)收入279.78億美元。其中，營業(yè)收入同比增長1.14%。

2017-2019年ABB營收情況（單位：億美元）

資料來源：ABB公司財報，GGII整理

四大家族機(jī)器人業(yè)務(wù)營收均下滑

2019年發(fā)那科、安川、庫卡和ABB各自機(jī)器人部門或產(chǎn)品營收分別為2587.00億日元、1522.00億日元、11.59億歐元、33.14億美元，同前年度比分別下降9.29%、14.50%、7.06%、8.23%。

2019財年四大家族機(jī)器人部門或產(chǎn)品營收情況

資料來源：各企業(yè)財報，GGII整理

1，發(fā)那科

2018-2019年發(fā)那科機(jī)器人業(yè)務(wù)銷售額為2587億日元，同比下降9.29%。

2018-2019年發(fā)那科各業(yè)務(wù)凈銷售額情況（單位：億日元）

資料來源：發(fā)那科公司財報，GGII整理

2，安川

2019年安川機(jī)器人的營業(yè)收入和營業(yè)利潤都減少。其中機(jī)器人的營收為1522.00億日元，同比下降14.50%。

2019年度安川各部門業(yè)績情況（單位：億日元，%）

資料來源：安川公司財報，GGII整理

3，庫卡

2019年庫卡機(jī)器人事業(yè)部營收為11.59億歐元，同比下降7.06%。

2018-2019年庫卡各企業(yè)部營業(yè)收入情況（單位：億歐元）

資料來源：庫卡公司財報，GGII整理

4，ABB

根據(jù)經(jīng)營業(yè)務(wù)分析，ABB機(jī)器人與離線自動化事業(yè)部在2019年營收為33.14億美元，同比下降8.23%。

2017-2019年ABB各業(yè)務(wù)營收情況（單位：億美元）

資料來源：ABB公司財報，GGII整理

亞洲機(jī)器人銷售縮水

由于中美貿(mào)易戰(zhàn)摩擦和中歐汽車業(yè)及一般工業(yè)的低迷，導(dǎo)致機(jī)器人在亞洲市場的表現(xiàn)縮水。

1，發(fā)那科

在機(jī)器人部門，盡管日本汽車業(yè)和一般工業(yè)的銷售額都有所增長，而且在美洲的銷售額保持穩(wěn)定，但中國和歐洲的汽車業(yè)和一般工業(yè)的銷售額仍然低迷。因此，與上一財年同期相比，機(jī)器人部門的銷售額有所下降。

FY20193Q發(fā)那科Robot業(yè)務(wù)凈銷售額地域分布情況（單位：億日元，%）

資料來源：發(fā)那科公司財報，GGII整理

注：發(fā)那科財年定義為每年的4月1日至次年的3月31日，如2019年財年為20190401至20200331。發(fā)那科財季分類如下：1Q：4月-6月，2Q：7月-9月，3Q：10月-12月：4Q：1月-3月。

2，安川

在機(jī)器人業(yè)務(wù)方面，由于日本本土汽車行業(yè)資本投資減少，中國市場投資動力下降，其他海外市場不景氣，導(dǎo)致該部門銷售減少和庫存調(diào)整。

2019年度安川機(jī)器人業(yè)務(wù)分地域銷售構(gòu)成比情況（單位：%）

資料來源：安川公司財報，GGII整理

3，ABB

2019年ABB機(jī)器人和離散自動化事業(yè)部營收在亞洲、中東和非洲區(qū)域的占比為35%，相比2018年下降3個百分點。

2017-2019年ABB機(jī)器人與離散自動化事業(yè)部營收地域占比情況（單位：%）

資料來源：ABB公司財報，GGII整理

新財年預(yù)測

發(fā)那科和安川的財報中，分別給出了對新財年的預(yù)測，不僅可以看出局勢和疫情對兩家公司的影響，而且通過安川對下一財年的舉措可以從中借鑒企業(yè)布局。

1，發(fā)那科

由于國家貿(mào)易政策、國家與地區(qū)貿(mào)易摩擦影響等不確定因素和地緣政治風(fēng)險等因素，及突然而至的肺炎疫情的影響，預(yù)計形勢總體上仍將困難重重。

2019財年發(fā)那科業(yè)績預(yù)測（單位：億日元，%）

資料來源：發(fā)那科公司財報，GGII整理

注：適用于2020年1月1日至2020年3月31日期間的匯率平均為100日元/美元和115日元/歐元。

2，安川

2020財年安川季度展望，根據(jù)1）中國的供應(yīng)鏈近已恢復(fù)正常，半導(dǎo)體和電子元件市場正在復(fù)蘇。2）假設(shè)由于肺炎病毒在范圍內(nèi)的傳播而存在諸如客戶工廠運營惡化的風(fēng)險。預(yù)測2020財年安川季度業(yè)績?nèi)缦拢?/p>

安川2020年度1Q預(yù)測（單位：億日元）

資料來源：安川公司財報，GGII整理

GGII分析&點評

（1）受宏觀環(huán)境影響，傳導(dǎo)至機(jī)器人產(chǎn)業(yè)，短期波動性難消除

首先，局勢風(fēng)波，讓經(jīng)濟(jì)受到?jīng)_擊。地緣政治引起的不確定性，疊加中美貿(mào)易緊張局勢，英國脫歐談判持續(xù)以及中東局勢長期不穩(wěn)定，從而導(dǎo)致經(jīng)濟(jì)不穩(wěn)定。

其次，四大家族在華布局，給國內(nèi)本土機(jī)器人企業(yè)發(fā)展帶來壓力。

1）2019年4月，發(fā)那科上海三期智能工廠項目開工興建。同年12月，發(fā)那科發(fā)布新型協(xié)作機(jī)器人CRX-10 iA。截至2019年，發(fā)那科工業(yè)機(jī)器人累計安裝臺數(shù)超過60萬臺，2020年產(chǎn)能將提升至11000臺/月。

2）2019年9月，ABB與華為達(dá)成戰(zhàn)略合作，共同推動中國工業(yè)數(shù)字化。同年10月，ABB將在廈門建設(shè)ABB大創(chuàng)新和制造基地。

3）2019年12月，安川發(fā)布MOTOMAN-HC20DT協(xié)作機(jī)器人，具有更高的載荷能力和防護(hù)功能。

4）2019年9月，庫卡與庫柏特科技聯(lián)合建設(shè)合作中心。同年10月，庫卡與梅卡曼德機(jī)器人達(dá)成戰(zhàn)略合作，推動物流等傳統(tǒng)行業(yè)自動化模式的創(chuàng)新發(fā)展。

后，機(jī)器人行業(yè)數(shù)據(jù)發(fā)布，企業(yè)生存帶來危機(jī)意識。根據(jù)GGII《2020年中國工業(yè)機(jī)器人本體行業(yè)調(diào)研報告》數(shù)據(jù)顯示，2019年工業(yè)機(jī)器人的銷量39.7萬臺，同比下滑6.15%；工業(yè)機(jī)器人保有量272.6萬臺，同比增長12.51%。銷量的下滑，反映市場的不穩(wěn)，從而帶給企業(yè)對于市場、產(chǎn)品、技術(shù)的危機(jī)意識。

（2）疫情帶來的影響，不確定性愈加凸顯

疫情的蔓延，使*的企業(yè)都面臨的挑戰(zhàn)。

尤其對于汽車企業(yè)來說，通過“按下暫停鍵”，來應(yīng)對這種挑戰(zhàn)，然而這也將蔓延至整個制造業(yè)。

1）截至2020年2月底，美國、日本、法國、韓國、印度、澳大利亞的制造業(yè)PMI均下降，中國制造業(yè)PMI指數(shù)僅為35.70%。

2）截至2020年4月15日，福特汽車公司、通用汽車公司、菲亞特克萊斯勒汽車公司、本田汽車公司、日產(chǎn)汽車公司和韓國現(xiàn)代汽車公司均宣布關(guān)閉在美國的工廠，捷豹汽車公司、路虎汽車公司均宣布關(guān)閉在英國的工廠。起亞汽車公司宣布關(guān)閉韓國的工廠。

3）GGII通過對機(jī)器人企業(yè)的調(diào)研，對于疫情影響的反饋更多的是不確定，側(cè)面反映出在疫情當(dāng)下，眾多企業(yè)對于未來的迷茫，隨著復(fù)工復(fù)產(chǎn)的逐漸恢復(fù)，加上政府出臺的政策扶持與干預(yù)，企業(yè)的信心有望得到一定的恢復(fù)。

機(jī)器人相關(guān)企業(yè)對疫情影響的反饋

資料來源：GGII調(diào)研整理

（3）貿(mào)易戰(zhàn)遇上肺炎，將影響制造業(yè)的復(fù)蘇

盡管以機(jī)器人為主的制造業(yè)可以加快自動化、信息化、數(shù)字化和智能化的步伐，但是由于中美貿(mào)易戰(zhàn)導(dǎo)致的機(jī)器人技術(shù)封鎖、進(jìn)出口關(guān)稅暴增等因素，在一定程度上限制了機(jī)器人技術(shù)的化部署與實現(xiàn)。不均衡的局部發(fā)展將一定程度上影響制造業(yè)的推進(jìn)。

此外，中美貿(mào)易戰(zhàn)遇上肺炎疫情，使得制造業(yè)恢復(fù)舉步維艱，同時逆化發(fā)展趨勢凸顯。美國、日本政府呼吁制造業(yè)回流，要求在華企業(yè)回國或遷出，同時提出“去中國化”舉措，這都將可能沖擊和重構(gòu)供應(yīng)鏈體系。

不過就疫情期間的表現(xiàn)來看，中國企業(yè)恢復(fù)較快，同時將意識到機(jī)器人將更加閃耀于制造業(yè)。

1）在人無法復(fù)工的情況下，機(jī)器人是有效解決工廠生產(chǎn)的利器，這同時加快推動智能制造。

2）各種服務(wù)型機(jī)器人（消殺機(jī)器人、測溫機(jī)器人、配送機(jī)器人、巡檢機(jī)器人、診斷機(jī)器人等）在疫情前線助力，這將推動機(jī)器人在國內(nèi)醫(yī)療、酒店、安檢等領(lǐng)域的快速發(fā)展。

3）作為大的機(jī)器人應(yīng)用市場，中國制造業(yè)的較快恢復(fù)也將助力供應(yīng)鏈的恢復(fù)。

4）雖然對于機(jī)器人的認(rèn)知得到了提升，但是短期內(nèi)受到疫情蔓延的影響，下游行業(yè)的需求嚴(yán)重收緊，訂單需求萎縮嚴(yán)重，直接的沖擊將是貿(mào)易和消費，向上傳導(dǎo)將對工業(yè)機(jī)器人的需求產(chǎn)生巨大影響，從一季度的訂單情況來看，二季度的業(yè)績依然會相對低迷，短期內(nèi)承壓的屬性難消除。

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