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容積式流量計(jì)又稱為定排量流量計(jì)（positivedisplacementflowmeter）。它主要由計(jì)量本體和測(cè)量部分組成，計(jì)量本體由殼體、活動(dòng)體（轉(zhuǎn)子流量計(jì)的轉(zhuǎn)子）組成。其中，核心部件是活動(dòng)體，它是測(cè)量過(guò)程中的運(yùn)動(dòng)部件?；顒?dòng)體和殼體構(gòu)成的每個(gè)測(cè)量腔就是一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)容積單元，用來(lái)測(cè)量被測(cè)流體的體積，測(cè)量部分實(shí)際上是一個(gè)轉(zhuǎn)速或計(jì)數(shù)傳感器，螺桿流量計(jì)上的其中一只螺桿伸出的小齒輪上嵌有磁材料，螺桿轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)傳感器可以通過(guò)磁效應(yīng)識(shí)別螺桿的轉(zhuǎn)速，并轉(zhuǎn)化為標(biāo)準(zhǔn)脈沖信號(hào)或電流信號(hào)，方便測(cè)量人員使用二次儀表顯示油耗數(shù)值或被計(jì)算機(jī)采集信號(hào)并進(jìn)行進(jìn)一步的分析和應(yīng)用。

容積式流量計(jì)種類繁多，可以根據(jù)不同的原則來(lái)分類，通常按照測(cè)量元件的結(jié)構(gòu)分為轉(zhuǎn)子式、刮板式、旋轉(zhuǎn)活塞式、往復(fù)活塞式及膜片式等，基于旋轉(zhuǎn)活塞流量計(jì)具有工作可靠、測(cè)量精度高、壓力損失小的特點(diǎn)，且當(dāng)介質(zhì)黏度大于50cp時(shí)，黏度的變化對(duì)精度無(wú)影響，特別適用于不含固體顆粒介質(zhì)的液體的瞬時(shí)流量和累計(jì)流量的測(cè)量。因此，本文采用由上海康匯公司制作的流量計(jì)傳感器油耗采集設(shè)備做油耗測(cè)量實(shí)驗(yàn)，主要由2個(gè)旋轉(zhuǎn)活塞式容積流量傳感器和一個(gè)顯示屏組成。

流量計(jì)安裝方式
柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油消耗量的計(jì)量采用差分測(cè)量法。由于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)有進(jìn)油管和回油端，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，柴油從油箱被吸入進(jìn)油管，經(jīng)過(guò)油水分離器過(guò)濾后，進(jìn)入供油泵然后從供油泵壓出，經(jīng)過(guò)精濾過(guò)濾后進(jìn)入噴油嘴噴射，沒有噴射的柴油經(jīng)過(guò)回油管回到油箱。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗計(jì)量是進(jìn)油管流過(guò)的燃料體積與回油管流過(guò)的燃油體積的差值，因此需要在進(jìn)油管和回油管上各安裝一個(gè)流量傳感器有部分農(nóng)機(jī)的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)并無(wú)回油端或回油量極少，則可不接回油傳感器。

油耗監(jiān)控解決方案

應(yīng)用對(duì)象

1.發(fā)動(dòng)機(jī)：
火車、汽車、工程車、拖拉機(jī)、發(fā)電機(jī)組及內(nèi)河或近海航行的船舶中測(cè)量各類動(dòng)力機(jī)器的燃油消耗量，及各種較重液體的裝卸計(jì)量和管道過(guò)液計(jì)量。

2.燃燒器：
車載鍋爐、移動(dòng)鍋爐等設(shè)備的燃油消耗計(jì)量。
數(shù)據(jù)采集方式
通過(guò)采集流量計(jì)脈沖數(shù)據(jù)的方式，以RS485/RS232對(duì)接設(shè)備單位的系統(tǒng)集成

 

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