封圈損壞或活塞在缸內(nèi)被孔刮傷，泵缸磨損或腐蝕。制動系統(tǒng)中有氣泡。排除方法：查明制動液泄漏原因。

并排除泄漏現(xiàn)象。檢修或更換磨損件。排除制動系統(tǒng)內(nèi)的空氣。n制動系統(tǒng)是汽車重要的兩個安全系統(tǒng)之也是衡量汽車整體性能高低的主要標(biāo)準(zhǔn)。近十幾年，在安全性越來越受重視的前提下，制動系統(tǒng)中制動器的許多新的產(chǎn)品、技術(shù)被研發(fā)和應(yīng)用，傳統(tǒng)的機(jī)械式制動早已被淘汰，液壓式、氣壓式制動也逐漸會被電磁式制動所取代，尤其是線控制動（BBW）的出現(xiàn)。

*改變了制動器的操作機(jī)理，將制動系統(tǒng)的研究引入到一個全新的領(lǐng)域。制動器是制動系統(tǒng)中重要的部件，目前，汽車制動器幾乎都是通過摩擦的方式來提供制動力，主要有鼓式和盤式兩大類，鼓式制動器主要用于商用車上，目前應(yīng)用較多是的氣壓領(lǐng)從蹄式制動器，它所帶的輔助裝置中的自動調(diào)整臂是當(dāng)前發(fā)展的熱點(diǎn)。盤式制動器多用于乘用車上。MYT3-70/5電力液壓推動器，焦作臨瑞

浮鉗式制動器是目前市場的主流。不過近幾年，氣壓盤式制動器也一些客貨車上也得到了推廣和應(yīng)用，尤其是雙盤式制動器是這一領(lǐng)域研究的重點(diǎn)。n慣性制動器原理現(xiàn)有慣性制動器目前主要應(yīng)用于門機(jī)行走制動，在電機(jī)啟動時利用負(fù)載的慣性力和電機(jī)扭矩的相互作用使凹凸螺旋面間相對旋轉(zhuǎn)，產(chǎn)生軸向位移打開摩擦副解除制動，通過限位裝置來限制打開距離。MYT3-70/5電力液壓推動器，焦作臨瑞

當(dāng)電機(jī)斷電時，凹凸螺旋面間作用力消失，彈簧能量釋放，使制動副貼合，產(chǎn)生制動。它既是制動器也是聯(lián)軸器，具有二歩制動和動態(tài)防風(fēng)特點(diǎn)。動態(tài)防風(fēng)指在順風(fēng)行走情況下，當(dāng)陣風(fēng)風(fēng)力達(dá)到電機(jī)驅(qū)動力時，凹凸螺旋面間作用力便會消失，彈簧釋放形成