制動時所吸收的能量比水平和上運輸送機大得多。

若單純使用機械抱閘，閘襯磨損快，易造成飛車。閘輪表面溫度高，甚至與閘襯磨損產生火花，會引起，或煤塵。制動減速度過大，會出現滾料現象。為解決這些問題，本裝置采用兩級制動方案，即先用液力制動使轉速從1520轉／分降至500轉／分左右，吸收掉大部分能量，再用機械抱閘剎停。監設有自動調節系統，確保制動的平穩性。

制動器有四檔制動力矩，制動過程中用加速度檢測器來控制氣動操系統，自動調節制動力矩，使在各種負載情況下均能保證制動的平穩性。當轉速降至額定轉速的1／3～1／4時，由速度檢測器操縱抱閘動作，把輸送機剎住。在采區突然停電的情況下，仍能藉儲氣及儲電裝置順序進行液力制動和機械抱閘兩級制動經可行性和樣機實驗室試驗證明。EDX-90Z/8液壓推動器，焦作制動器

所選取的技術方案可行，樣機所確定的設計參數正確，性能達到原定要求。本項目完滿地完成計劃任務書所規定的要求，并*符合采區上下運帶式輸送機基本技術要求。可在下運帶式輸送機及類似工況的設備中配套使用。n制動器的主要作用是用來對機械進行制動工作，駐車制動器使用的久了難免會發生制動不良的情況，那么，遇到駐車制動器制動不良該怎么辦。EDX-90Z/8液壓推動器，焦作制動器

將汽車停放在平坦的地面上．拉緊駐車制動器操縱桿，掛人低速擋起步．若汽車很容易起步而發動機不熄火，說明駐車制動不良。從駐車制動器操縱桿放松位置往上拉．直至拉不動為止。檢查操縱桿的行程．若行程過大，說明操縱桿的自由行程過大．應調整。檢查拉動操縱桿的阻力，若感覺沒有阻