風電制動器剎車片調試方法
摩擦材料是一種應用在動力機械上，依靠摩擦作用來執行制動和傳動功能的部件材料。它主要包括制動器襯片（剎車片）和離合器面片（離合器片）。剎車片用于制動，離合器片用于傳動。任何機械設備必須要有制動或傳動裝置。摩擦材料是這種制動或傳動裝置上的關鍵性部件。它主要的功能是通過摩擦來吸收或傳遞動力。如離合器片傳遞動力，制動片吸收動能。它們使機 械設備與各種機動車輛能夠安全可靠地工作。所以說摩擦材料是一種應用廣泛又甚關鍵地材料。制動摩擦材料應具有高而穩定的摩擦系數，抗熱衰退性能好，不能在溫度升到某一數值后摩擦系數突然急劇下降；材料的耐磨性好，吸水率低，有較高的耐擠壓和耐沖擊性能；制動時不產生噪聲和不良氣味，應盡量采用少污染和對人體無害的摩擦材料。摩擦材料
                         風電制動器調試方法

制動器間隙的調整方法  盤式制動器的形式很多，從機構上說多是制動盤在中間，與動力裝置成一體，盤式制動器的制動板在制動盤的2邊，中間有0.5-2mm左右的間隙（視制動器的大小而定）。制動時，在制動器動力的作用下，制動板向中間夾緊，將制動盤夾住，機械裝置停止運轉。制動器的動力有電磁式的，也有液壓式的。盤式制動器的間隙的調節，一般是調節制動板的位置，根據說明書，調節相應的螺栓即可，風力發電偏航摩擦片但調節時注意制動板不容許碰到制動盤，且兩邊間隙要相等。制動器動作時，要夾緊，對上下運行的機構，必須做額定載荷吊重試驗，并有相當的余量。 4.5 制動器的工作原理及安裝位置  制動器的工作原理是，利用與機架相連的非旋轉元件和與傳動軸相連的旋轉元件之間的相互摩擦，來阻止輪軸的轉動或轉動的趨勢。  在風力發電機組中，機械制動鉗盤式制動閘通常設置在高速軸或低速軸上。 低速軸安裝在齒輪箱前面的主軸上。風力發電偏航摩擦片設置在低速軸上有以下優點:制動力矩較大，停機制動相對更可靠，而且制動過程中產生的制動載荷不會作用在齒輪箱上；但同時它也存在不足，所需制動力矩大，且對閘體材料要求較高。高速軸閘安裝在齒輪箱后面，發電機前面的傳動軸上。  高速軸機械制動有以下優點:因為制動力矩與齒輪箱的傳動比有關系，制動力矩較小。但同時它也存在著弊端，在高速軸設置制動對齒輪箱有較大的危害，風輪葉片在制動時的不連貫停頓會產生動態載荷，使齒輪箱內齒與齒來回碰撞，導致齒牙長期受彎曲應力，使齒輪箱過載。這是影響風機性能的一個重要原因。大、中型風力發電機組的機械制動機構一般為高速軸機械制動。

根據用戶不同的需求，可加裝下列裝置:

襯墊磨損顯示(通過顯示開關或襯墊里的磨損線實現) 。ST3SH液壓盤式制動器
制動顯示(通過顯示開關實現)。
手動釋放顯示(通過顯示開關實現)
特殊應用:用于盤溫非常高時的燒結襯墊，特種襯墊(無火星等);特殊盤(厚度、直徑、材料等)。 

若有需求，請與我們的技術人員聯系。