汽車零部件VOC檢測儀技術原理

       離子火焰法的測量原理：一氫氣和空氣燃燒生成的火焰為能源，有機化合物進入一氫氣和氧氣燃燒的火焰，在高溫下產生化學電離產生化學電離，電離產生比基流高幾個數量級的離子，在高壓電場的定向作用下，形成離子流，微弱的離子流經過高阻放大，成為不進入火焰的有機化合物量成正比的電信號，氫火焰檢測器結構簡單、性能優異、穩定可靠、操作方便。

       非甲烷總烴分析儀內置*設計的甲烷切割器，其原理為：樣氣進入到監測設備，通過電磁閥切換，先直接通至FID，測量總烴，然后再通過電磁閥切換樣氣進入到催化爐模塊（溫度270°C）后再進入FID，從而監測甲烷含量（在催化轉換爐內除甲烷以外的碳氫化合物分解為CO2和H2O，只有CH4保持濃度不變）。之后儀器通過總碳氫的濃度和甲烷的濃度，計算得到非甲烷總烴的濃度。

汽車零部件VOC檢測儀技術特點

1）依據用戶需求配置功能模塊
2）操作簡便，長時間超低維護量
3）非加熱采樣泵后置，位于FID檢測器下游，避免泵膜高溫下快速老化損壞，和對樣品的吸附
4）可選擇檢測器高溫模塊，溫度200~300度可調，對高沸點的碳氫化合物檢測更精確，避免被測物質冷凝
5）非甲烷總烴分析儀內置*設計的甲烷切割器
6）預熱時間短，從加熱至300°C僅需30分鐘
7）過濾器監測
8）自動點火
9）氫氣自動切斷

汽車零部件VOC檢測儀產品指標

測量組份：CxHy
顯示：6-digit LED
測量量程：0 - 10/100/1000/10000/100000ppm，手動或自動切換
測量精度：0.05ppm
重復度：+/- 1 % of reading
零點漂移：+/- 1 % in 24h
響應時間： 1 秒 (T90)
預熱時間：約為30分鐘
配置氣體：
燃燒氣體：H2, 5.0
標氣：C3H8
零氣：N2, 5.0或合成空氣
助燃氣體：內置氣體發生器
氫氣消耗量：約為35 ml/min
零氣和標氣消耗量：1L/min
系統運行環境溫度：0 - 45°C

汽車零部件VOC檢測行業應用

       廣泛應用于工業過程及環境領域總碳氫及非甲烷總烴的排放監測，尤其適用于需要經常變換測量地點和短時間測量的應用。

如：
石油化工
廢氣處理
環境監測
汽車和航空發動機尾氣排放檢測
整車揮發性有機物排放檢測

汽車零部件VOC檢測儀客戶價值

       基于氫離子火焰法的非甲烷總烴分析儀是來自于德國專家團隊經過幾十年不斷升級的核心技術成果，多年來被廣泛的應用于煙氣排放監測、環境空氣監測、熱反應器和燃燒裝置的排放監測以及汽車和航空發動機尾氣排放檢測，工業過程中的碳氫化合物檢測等領域。精確的測量和快速的響應時間，以及經過驗證的品質被多家*的測試認證機構及眾多大型工業企業所認可，并成為其多年來長期合作的品牌產品，擁有眾多的應用業績。