福建某汽車生產廠，致電杰魯特咨詢廢水處理工程方案，根據了解，該工程主要生產車間廢水，排放量在2000噸/d，有一定難度，出水水質要求達到《污水綜合排放標準》(GB 8978—1996) 的一級標準。

6月7日，工程師抵達汽車車間，該工程廢水主要包括脫脂廢水、磷化廢水、陽極電泳廢水、面漆廢水和充電房酸性廢水。成分復雜、排放無規律、水質水量波動大的特點，其中脫脂廢水主要含有乳化油、COD、LAS、SS、磷酸鹽等;磷化廢水主要含有SS、磷酸根、硝酸鹽、亞硝酸鹽及少量金屬離子Zn2 +、Ni2 + 等;陽極電泳廢水主要含有SS、有機溶劑、油脂、樹脂、皂類、無機鹽等;面漆廢水主要含有大量漆物顆粒、硝基漆、氨基漆、醇酸漆、環氧漆、乙醇、丙酮、酯類、苯類等;充電房酸性廢水主要含有62 酸(硫酸)。

考慮到廢水特點，我司決定將陽極電泳廢水和面漆廢水分別在車架車間內去除漆渣等大顆粒物后再進行Fenton 強氧化，之后自流進入混凝池，在調節pH 值后與PFS、PAM 進行混凝反應，出水自流進入沉淀池;將磷化廢水定量泵入脫脂廢水儲存池，與脫脂廢水混合均勻后再與石灰乳、PFS、PAM 進行化學除磷和混凝反應，出水自流進入沉淀池;沉淀池的泥渣經提升泵送入污泥濃縮池;沉淀池上層清液自流進入混合調節池，由提升泵送入混凝池與PAC、PAM 進行混凝反應，出水自流進入氣浮裝置;氣浮出水自流進入調節池，浮渣自流排入污泥濃縮池;廢水在調節池進行水質、水量均化后由提升泵送入水解酸化池與生活污水混合后進行生物處理，以提高廢水可生化性，之后自流進入接觸氧化池進行好氧生物處理，然后進入二沉池進行泥水分離，沉淀污泥部分回流到水解酸化池和接觸氧化池，部分剩余污泥直接排入污泥濃縮池，上清液自流進入中間水池，廢水再經活性炭和石英砂過濾處理后排入清水池，達標后排入附近河流。污泥濃縮池中的污泥經壓濾機處理后，濾液進入混合調節池進行后續處理，濾餅干化后外運。

6月10日，負責人李總到廠參觀，商議工藝方案，最終采用以上工藝流程，選購3臺一體化污水處理設備，項目正式啟動。