上海辰丁自動化設備有限公司
主營產品: 阿托斯ATOS柱塞泵,IFM易福門傾角傳感器,巴魯夫磁敏氣缸傳感器 |
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參考價 | 面議 |
更新時間:2018-04-28 13:23:32瀏覽次數:949
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美國丹尼遜DENIOSN進口油泵價格好
應根據具體情況進預*要*預*要*預*要*預*要*預*要*預先進要先進行不同處理。在檢修中應特別注意吸油管道的密封,以及齒輪油泵泵體與泵蓋之間的密封。吸首*首*首*首*首*首先進入端如果密封不良,則油泵進口漏首*首*首*首*首*首先進入空氣,造成油泵抽空,自然就要打不上油。我們通常把油泵分為冷油泵和熱油泵,那怎樣區分冷油泵和熱油泵呢?具體說來它們有以下八個區別:
1、熱油泵的型號一般用字母R表示,冷油泵用字母J表示。
2、熱油泵口環的間隙較大,冷卻泵較小。
3、熱油泵泵體采用垂直分段式,而冷油泵的泵體采用水平中開式,有的熱油泵有防止泵體中心線移動的結構。
4、一般熱油泵密封機構都注封油,而冷油泵就不注。
5、熱油泵的用材多用碳鋼、合金鋼,而冷油泵則可采用鑄鐵。
6、熱油泵的支座、軸承箱、盤根箱機械密封都需要用水冷卻,而冷油泵就可以不采用。
7、熱油泵啟動前需要預熱,而冷油泵同、則冷油泵則不必要。
8、使用溫度200攝氏度以下為冷油泵,200攝氏度以上為熱油泵。
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油泵在日常生產中是經常用到的,許多的地方需要油泵。但是在使用油泵的時候有些要注意的地方我們一定要做到,這樣才能保證油泵的正常工作和zui高的工作效率還有zui長的使用壽命。油泵在使用的時候有哪些禁忌?從油泵維修和養護的角度看,我們首先要講下面的幾點。
不要混淆機油和油泵的分類標號。在計算標準中為避免混淆,規定為高的分級標號用在齒輪油上,低的分級標號用于發動機潤滑油。但對于舊牌號齒輪油分級號較低。應注意齒輪油和發動機油粘度級別并無,同型號不能互用。切不可將齒輪油當發動機油使用,否則發動機將會發生燒瓦、粘缸和燒結活塞頂等嚴重事故。合理使用油泵有利于齒輪維修保養。齒輪油的使用壽命較長,如使用單級油,在換季維護時換用不同的粘度標號。放出的舊油如不到換油期限,可在再次換油時加車使用。舊油應妥善保管,嚴防水分、機械雜質和廢油污染。
適時換油。應按規定換油指標換用新油,無油質分析手段時,可按規定期限換油。汽車制造廠推薦的換油期為30000-48000km。換油時,應趁熱放出舊油,并將齒輪和齒輪箱清洗干凈后方可加首*首*首*首*首*首先進入新油。加油時,應防止水分和雜質混首*首*首*首*首*首先進入。加油量應適當。油量應適當,不可過多也不可過少。過多不僅增加攪油阻力和燃料消耗,而且有可能齒輪油經后橋殼混首*首*首*首*首*首先進入制動鼓(如果密封不良)造成制動失靈;過少會使潤滑不良,溫度過高,加速齒輪磨損,會對齒輪維修造成不利影響。齒輪油面一般應加到與齒輪箱加油口下緣平齊,且應經常檢查各齒輪油箱是否滲漏,并保持各油封、襯墊完好。
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油泵安裝說明:泵安裝的好壞,對泵的平穩運預*要*預*要*預*要*預*要*預*要*預先進要先進行和使用壽命有很重要的影響,所以安裝校正工作必須仔細地進預*要*預*要*預*要*預*要*預*要*預先進要先進行,不得草率預*要*預*要*預*要*預*要*預*要*預先進要先進行事。泵吸首*首*首*首*首*首先進入管的安裝高度、長度和管徑應滿足計算值,力求簡短,減少不必要的損失(如彎頭等);并保證泵在工作時,不超過其允許汽蝕余量。吸首*首*首*首*首*首先進入和排出管路應該有支架。泵不允許承受管路的負荷。安裝泵的地點應足夠寬敞,以方便檢修工作。
安裝順序:將機組放在埋有地腳螺栓的基礎上,在底座與基礎之間,用成對的楔墊用校正用。松開聯軸大,用水平儀分別放在泵軸和底座上,通過調整楔墊,校正機組水平,適當擰緊地腳螺栓,以防走動。校正泵軸和電機軸的同心度,在聯軸大路外圓上,允許偏差0.1毫米;兩聯軸器平面的間隙應保證2~4毫米,(小泵取小值)間隙要均勻,允差0.3毫米。在接好管路及確定電動機轉動方向后,再接上聯軸器,并再校核一遍軸的同心芳。
在機組實際試運預*要*預*要*預*要*預*要*預*要*預先進要先進行2~3小時后,作zui后檢查,如無不良現象,則認為安裝合格。在試運過程中檢查軸承的溫度和振動情況如下:在安裝過程中,為防止雜物落首*首*首*首*首*首先進入機器內,機組的所有孔眼均應蓋好。為防止管線中雜物進首*首*首*首*首*首先進入泵內,對新安裝的管線,在泵膠應裝設過濾器,其有效截面應大于吸首*首*首*首*首*首先進入管截面的2~3倍。