上海辰丁自動化設備有限公司
主營產品: 阿托斯ATOS柱塞泵,IFM易福門傾角傳感器,巴魯夫磁敏氣缸傳感器 |
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更新時間:2018-06-11 17:05:23瀏覽次數:1165
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美國MOOG伺服閥放大器產品好
美國MOOG伺服閥放大器SVC系列伺服放大器為電液伺服閥的驅動、控制控制器。該系列放大器能對射流管伺服閥、噴檔伺服閥及國外各種電液伺服閥進預*要*預*要*預*要*預*要*預*要*預先進要先進行高精度控制,通過采用各種液壓設備和測量傳感器構成對位置、速度、加速度、力等物理量進預*要*預*要*預*要*預*要*預*要*預先進要先進行控制的電液伺服系統,如:閥控油缸、閥控馬達、閥控泵等。穩定可靠全部采用進口低飄移、高穩定度的運算放大器,使控制系統能長期、可靠、穩定地工作。靈活方便系統所需要調整的調零、輸首*首*首*首*首*首先進入增益反饋增益、放大增益、電流選擇開關均設在儀器面板上。線路**的功放電路設計,可適合各種電液伺服閥,并帶有過流自動保護電路。
電流輸出直觀采用數顯電流表,流過閥線圈的電流明確,精度達到±0.1mA。維修方便該控制器備有詳細的電氣原理圖,并采用通用電氣元件,具備一般電氣知識的工程技術人員均可照圖維修。MOOG放大器技術參數 SVC-Ⅰ型:為機箱式控制放大器,交流220V供電,輸出電流可選擇,并能直觀地顯示閥電流,不帶顫振信號。性能參數如下:供電電源 AC220V 50Hz
輸出電源 DC±15V +5V
增益 K1=1.4 K2=1 K3=1~15mA/V
輸首*首*首*首*首*首先進入阻抗 33kΩ
輸首*首*首*首*首*首先進入指令 Vpp≤±10V
反饋指令 Vpp≤±10V
zui大輸出電流 Ip≤2 In
非線性失真 ≤±1%
外形尺寸 207mm×181mm×138mm
美國MOOG伺服閥放大器產品好
為板卡式控制放大器,體積較小,可安裝于電控柜內,24V直流電源供電,輸出電流可選擇,帶顫振信號輸出,能輸出±15V直流電給外部傳感器供電。性能參數如下:
供電電源 DC24V(Min 18V,Max 36V),5W
輸出電源 DC±15V +5V
增益 K1=1.4
K2=1
K3=1~15mA/V
輸首*首*首*首*首*首先進入阻抗 33kΩ
輸首*首*首*首*首*首先進入指令 Vpp≤±10V
反饋指令 Vpp≤±10V
顫振幅頻 f=159Hz,Vp-p≤30%In
zui大輸出電流 Ip≤1.5 In
非線性失真 ≤±1%
外形尺寸 100mm×113mm×22mm
SVC-III型:
為輸首*首*首*首*首*首先進入、反饋指令用戶任意配置,板卡式安裝,體積較小,24V直流電源供電,輸出電流根據客戶定制,帶顫振信號輸出,能輸出±15V直流電給外部傳感器供電。性能參數如下:
供電電源 DC24V(Min 18V,Max 36V),5W
輸出電源 DC±15V +5V
增益 K1=1.52
K2=1
K3=1~2.4mA/V
輸首*首*首*首*首*首先進入阻抗 33kΩ
輸首*首*首*首*首*首先進入指令 4~20mA或1~5V或±10V
反饋指令 4~20mA或1~5V或±10V
顫振幅頻 f=200Hz,Vp-p≤30%In
zui大輸出電流 Ip≤2 In
非線性失真 ≤±1%
外形尺寸 100mm×113mm×22mm
SVC-PI型:
為控制方式可選的控制器,具有比例(P)控制、積分(I)控制、比例積分(PI)控制。三通道輸首*首*首*首*首*首先進入,電壓或電流輸出通過設置撥碼開關,24VDC供電,板卡式安裝,輸出電流可選,顫振幅值可調。性能參數如下:
供電電源 24V(22~28V);75mA@24V,200mA@100mA負載下
輸首*首*首*首*首*首先進入1 Vpp≤95V,內置可調衰減器;開關可選55ms濾波器
輸首*首*首*首*首*首先進入2 4-20mA或0~±10V
反饋輸首*首*首*首*首*首先進入 4-20mA或0~±10V
反饋增益 1~10
比例增益 1~20
積分時間 1~45/s
輸出 電流±5mA~±100 mA,zui大負載電阻:11V/I(Amp)-39Ω
電壓±10V,zui小負載100Ω 顫振信號 頻率200Hz,±10%In
外形尺寸 100mm×108mm×45mm
美國MOOG伺服閥放大器產品好
電液伺服閥廣泛地應用于電液位置,速度,加速度,力伺服系統,以及伺服振動發生器中.它具有體積小,結
構緊湊,功率放大系數高,控制精度高,直線性好,死區小,靈敏度高,動態性能好以及響應速度快等優點.該伺服閥屬于兩級閥,*級為噴嘴檔板式,由控制信號控制其出口壓力,第二級為滑閥式,執預*要*預*要*預*要*預*要*預*要*預先進要先進行控制級至剎車缸的壓力。當無信號作用時, 由於壓力噴嘴出口油壓力的作用,使伺服閥擋板靠在回油噴嘴上,此時壓力口的油壓作用在滑閥閥芯上,使剎車口同計量油口直接連通,剎車口壓力同飛預*要*預*要*預*要*預*要*預*要*預先進要先進行員控制的計量油壓相等,當機輪角速度檢測到滑預*要*預*要*預*要*預*要*預*要*預先進要先進行速度同基準滑預*要*預*要*預*要*預*要*預*要*預先進要先進行速度有偏差時,力矩馬達接收到偏差電信號,此時力矩馬達驅動檔板向壓力噴嘴偏轉,使作用在閥芯上端油壓下降,在閥芯下端油壓作用下,閥芯上移,關小計量壓力油口,這將導致控制口壓力降低,控制口壓力降低到某一值時,就有對應的制動壓力。