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HXTS（L）多極管式安全滑觸線組件說明
閱讀：1256 發(fā)布時間：2018-4-21產(chǎn)品組件說明
（一）供電導(dǎo)管：承載電源導(dǎo)入的電流輸送到導(dǎo)電器，每根導(dǎo)管長為4M，亦可根據(jù)需方要求訂做，規(guī)格參閱表3-1
（二）導(dǎo)電器：在導(dǎo)管內(nèi)與導(dǎo)軌滑動接觸導(dǎo)入電流，并向其它移動式電器提供電流的裝置（見圖5-1）。
（三）中間進(jìn)線盒：由導(dǎo)管的中部導(dǎo)入電源電流的裝置（圖5-2）
（四）端部進(jìn)線盒：由導(dǎo)管的頂端導(dǎo)入電源電流的裝置（圖5-3）
（五）連接夾：位于相鄰兩導(dǎo)管連接處，作連接固定和絕緣（圖5-4）
（六）定形夾：保持導(dǎo)管不變形（圖5-5、5-6）
（七）撥叉：向?qū)щ娖鱾鬟f移動推力或拉力，并適度吸收傳動誤差和傳動沖擊，撥叉可根據(jù)導(dǎo)電器數(shù)量和型號配用（圖5-7）
（八）室外安全滑觸線地溝結(jié)構(gòu)
六、選用產(chǎn)品應(yīng)注意事項
（一）導(dǎo)管選用
1、查表法：根據(jù)負(fù)載配置總功率，負(fù)載持續(xù)率、使用環(huán)境、起重機械噸位及其額定工作電流，查表3-1或表6-1確定導(dǎo)管規(guī)格。
2、功率估算法
（1）根據(jù)負(fù)載特點、估算負(fù)載總功率Σp
a.n負(fù)載同時工作：Σp=Pa+Pb+...+Pn
b.n個負(fù)載不同時工作：Σp=pa+pb+pc...
其中：pazui大一個負(fù)載功率；pb、pc其余二個可能同時動作的負(fù)載功率。
（2）根據(jù)下表查供電滑觸線導(dǎo)管承載線三相交流功率PN保證PN>Σp
負(fù)載持續(xù)率和許用環(huán)境溫以系數(shù)Kt和Kε進(jìn)行修正。
吊車功率——導(dǎo)管軌道截面速查表
| 吊車類型 | 起重量（t） | 額定總功率（KW） | 電動機功率 | 額定負(fù)載持續(xù)率 ε=25% | 額定負(fù)載持續(xù)率ε=40% | ||||||
| 主鉤（KW/A） | 副鉤（KW/A） | 大車（KW/A） | 小車（KW/A） | 計算電流|（A） | 導(dǎo)線 截面BBLX mm2 | 導(dǎo)管軌道截面 mm2 | 計算電流|（A） | 40°C時導(dǎo)管軌道截面mm2 | |||
| 電 動 葫 蘆 | 0.5 | 1.1 | 0.8/3 | 0.3/0.9 | 3 | 2.5 | 10 | 10 | |||
| 1 | 2.8 | 2.2/6.4 | 0.6/1.9 | 6.4 | 2.5 | 10 | 10 | ||||
| 2 | 4.1 | 3.5/9.2 | 0.6/1.9 | 9.2 | 2.5 | 10 | 10 | ||||
| 3 | 6 | 5/13 | 1/2.9 | 9.2 | 2.5 | 10 | 10 | ||||
| 5 | 8.5 | 7.5/19.7 | 1/2.9 | 19.2 | 4 | 10 | 10 | ||||
| 梁 式 吊 車 | 0.5 | 3.3 | 0.8/3 | 2.5/5 | 0.3/0.9 | 5 | 2.5 | 10 | 10 | ||
| 1 | 5 | 2.2/6.4 | 2.5/5 | 0.6/1.9 | 6.4 | 2.5 | 10 | 10 | |||
| 2 | 6.3 | 3.5/9.2 | 2.2/5 | 0.6/1.9 | 9.2 | 2.5 | 10 | 10 | |||
| 3 | 8.9 | 5/13 | 2.2/5 | 1.7/3.7 | 13 | 2.5 | 10 | 10 | |||
| 5 | 11.4 | 7.5/19.7 | 2.2/5 | 1.7/3.7 | 19.7 | 4 | 10 | 10 | |||
| 橋 式 吊 車 | 5 | 23.2 | 11/28 | 2.2/7.2 | 27.5 | 6 | 16 | 41 | 16 | ||
| 10 | 29.5 | 16/43 | 3.5/10 | 35 | 10 | 16 | 58 | 25 | |||
| 15/3 | 35.5 | 22/57 | 11/31 | 3.5/10 | 42 | 16 | 25 | 103 | 35 | ||
| 20/5 | 48.5 | 30/72 | 16/43 | 3.5/10 | 58 | 25 | 25 | 103 | 35 | ||
| 30/5 | 80 | 60/133 | 16/43 | 5/15 | 94 | 50 | 35 | 140 | 50 | ||
| 50/10 | 89.5 | 60/133 | 30/80 | 7.5/21 | 105 | 50 | 50 | 156 | 70 | ||
導(dǎo)管截流量修正系數(shù)
| 溫度°C | 25 | 30 | 35 | 40 | 50 | 55 | 60 |
| Kt溫 | 1 | 0.94 | 0.89 | 0.82 | 0.67 | 0.53 | 0.47 |
接電持續(xù)率修正系數(shù)表
| ε % | 100 | 60 | 40 | 25 | 15 | 10 |
| Kε接 | 1 | 1.24 | 1.47 | 1.85 | 2.35 | 2.85 |
3、電流估算法
（1）工作電流If估算：按負(fù)載的額定工作電流選用導(dǎo)管，當(dāng)工作溫度為40°C，一般起重機；
If-Ifa+Ifb+Ifc
Ifa-zui大功率電機折算或負(fù)載持續(xù)率。
Jc=100%時的工作電流
Ifb、Ifc-其余可能同時動作二只電機，Ic=100%時折算工作電流。對于大容量、多電機起重機、由下列經(jīng)驗公式計算。
If=Kalc+KbΣ |+A
其中：Ic-起重機其余電機總電流（Jc=25%時）
Σ i-起重機其余電機總電流（Jc=25%時）
A-其它負(fù)載工作電流一般取10（A）
Ka、Kb-功率電流轉(zhuǎn)換系數(shù)表
| 電流、系數(shù)、起重機類別 | 輕極（M4） | 中級（M5） | 重機（M6） | 特重機（M7） | |
| 交流380V | Ka | 0.6 | 0.6 | 0.9 | 0.9 |
| Kb | 0.2 | 0.3 | 0.4 | 0.6 | |
| 直流220V | Ka | 1.2 | 1.2 | 1.8 | 1.8 |
| Kb | 0.4 | 0.6 | 0.8 | 1.2 | |
（2）查《吊車功率—導(dǎo)管軌道截面速查表》確定選用規(guī)格，保證IN>1f
IN——導(dǎo)管35°C時連續(xù)載流量
4、電壓降校核：長度在100m以內(nèi)的導(dǎo)管按功率或電流估算法選用后，可不進(jìn)行電壓降校核。
（1）電壓降△U≈指標(biāo)：一般起重機△U<7%，治金起重機△U<5%，其它用電設(shè)施根據(jù)產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)要求。
（2）校核方法：三相交流負(fù)載：
△U≈173lmaxLcosψ % 直流負(fù)載： △U≈200lmaxL %
δSUn δSUn
其中L-供電滑觸線裝置計算長度m（見供電方式）。
δ-導(dǎo)電率，銅取50m/Ωmm2
S-導(dǎo)軌截面積mm2
Un-額定工作電壓
COSψ-功率因素，線繞電機取0.65，異步電機取0.5。
lmax-zui大負(fù)荷電流
lmax=K起（lfa+lfb+lfc）lfa、lfb、lfc見前注釋
K起一起動系數(shù)，線繞電機取2，直流電機取2-2.5
（三）熱膨脹補償?shù)拇_定
1、室內(nèi)安裝：全線長程在100m以內(nèi)，一般不加熱膨脹補償點，組裝時在導(dǎo)管接頭處需留間隙5mm。
2、室外安裝：線路超過100m以上慶考慮熱膨脹補償點。
（1）間隙補償法：
原理：在導(dǎo)管連接處的相鄰導(dǎo)管間交錯留有間隙，供熱膨脹補償延伸之用，補償點兩端應(yīng)固定懸吊，其余浮動懸吊。每段導(dǎo)管的補償間隙如下：
 | 熱膨脹補償表
| |||||||||||||||
熱膨脹補償表
|
補償段確定：總長度超過100m的供電安全滑觸線，考慮到整條管路的熱膨脹變化，采用固定懸吊與浮動懸吊兩種方式：兩固定懸吊之間，稱為補償段，根據(jù)全年溫差，確定補償兩側(cè)固定懸吊的zui大間距Lmax，一般不少于12cm，固定懸吊配置見下圖：
（2）分離補償法
原理：在環(huán)境溫差較大，運行速度不高的情況下，可采用分離補償法。導(dǎo)管在接頭處分離一段距離作熱膨脹補償之用，導(dǎo)管分離處均套上嗽叭導(dǎo)入管，分離導(dǎo)管采取分別供電方式。
導(dǎo)電器由彈簧托架傳動，以保持其脫離導(dǎo)管時的正確位置，為保證連續(xù)供電，必須采用雙極導(dǎo)電器。補償段設(shè)置：補償段位于兩固定懸掛中點位置，一般間隔為500mm。
安裝要求
a：分離處兩端必須分別供電，相位必須一致。
b：分離導(dǎo)管兩端必須有嗽叭導(dǎo)入管。
c：分離處導(dǎo)管應(yīng)較正中心線，保持同軸度1mm。
d：彈簧托架導(dǎo)電器其間隔距離不小于550mm。
例：全年使用環(huán)境溫度-20°C-+55°C：安裝時環(huán)境溫度：T=18°C。試求熱補償間隙X。溫差△t=75°C補償間隙：
（四）檢修段
1、原理和功能：當(dāng)起重設(shè)備進(jìn)入檢修段時，輸電導(dǎo)管工作段仍能通電工作，檢修段和工作段采取分別供電要求相位一致，兩段連接處采用絕緣隔離，當(dāng)需檢修起重機進(jìn)入檢修后，即可切斷檢修段電源。
2、型式
（1）連接式：在一條導(dǎo)管中，兩段導(dǎo)軌之間用絕緣材料隔開。
（2）分離式
七、安裝要點
（一）安裝位置選擇
1、安裝位置盡可能靠近移動受電設(shè)施同一側(cè)
2、安裝位置盡可能避開高溫?zé)嵩矗瑥姽庹丈浼捌浼t、紫外線輻射。
3、應(yīng)保證不受物體撞擊和便于日后維修。
（二）支架安裝方式的確定
可由廠方提供安裝方式預(yù)約訂做。
（三）安裝前的準(zhǔn)備工作
1、根據(jù)地形和廠方要求繪制安裝示意圖。無特殊情況可按下圖進(jìn)行準(zhǔn)備工作。
2、支架裝配，直線導(dǎo)管每根長4m，支架的懸吊間距按下圖進(jìn)行安裝，亦可根據(jù)現(xiàn)場環(huán)境條件增減支架的間距。支架必須牢固且排列整齊美觀。
3、安裝檢查
（1）檢查導(dǎo)管外有無破裂、扭曲變形，導(dǎo)管內(nèi)導(dǎo)軌接頭是否平直光滑。
（2）導(dǎo)電器應(yīng)靈活自如的通過導(dǎo)管。
（3）導(dǎo)電器內(nèi)電刷應(yīng)伸縮自如，完整無缺、且有一定彈性。
（四）安裝導(dǎo)管
1、根據(jù)安裝示意圖，將導(dǎo)管、熱膨脹補償管、檢修導(dǎo)管、中間供電段導(dǎo)管執(zhí)著示意圖位置順序排好，以利工作順利開展。
2、定形夾和懸吊夾可預(yù)先安裝在每根導(dǎo)管上，在吊裝時再調(diào)懸吊夾的抽向位置，并調(diào)導(dǎo)管與受電機械的運動軌道平行。在懸吊架處測量水平高度允差為2mm，水平距離允差4mm。
3、導(dǎo)軌連接，有折角連接及對接兩種型式。接頭螺釘必須旋緊，防止松動，以免在通過電流時產(chǎn)生過熱現(xiàn)象；導(dǎo)軌內(nèi)側(cè)表面必須對合在同一平面內(nèi)，使過渡平滑，將導(dǎo)電器在接頭處反復(fù)推行時應(yīng)無撞阻礙感覺，必要時可用細(xì)銼刀修整至圓滑過渡。導(dǎo)軌的連接重量是滑觸線安裝質(zhì)量的關(guān)鍵，必須認(rèn)真操作。
4、導(dǎo)管連接采用連接夾，連接夾的下沿嵌入導(dǎo)管槽內(nèi)，以保證兩導(dǎo)管對接同軸度。
5、安裝端部或中間進(jìn)線盒衣端蓋，端部進(jìn)線盒及凋蓋均應(yīng)以螺釘固定。
6、安裝撥叉，撥叉可焊接或用螺栓固定在傳動臂上，傳動臂安裝于導(dǎo)電器設(shè)施上，其表面與導(dǎo)管中心zui近距離應(yīng)保持在100mm左右。撥叉插入導(dǎo)電器內(nèi)，應(yīng)保證在全線自由上下擺動。其范圍為40mm，并能吸收其它方向的傳動誤差和沖擊。
7、接通電源試行時應(yīng)注意下列事項：
（1）通電前復(fù)查全線安裝情況，確認(rèn)無誤后，調(diào)試人員可進(jìn)行入操作崗位，其他人員應(yīng)撤離現(xiàn)場或進(jìn)入安全地區(qū)。
（2）接通電源后，不急于開動起重機，觀察靜態(tài)通電是否正常，然后啟動小車電機，試運行兩分種，再啟動大天車電機，以低速行駛，沿全線觀察，應(yīng)特別注意運動部分與支架、水泥柱等有無碰擦的可能性，若發(fā)現(xiàn)下述情況，應(yīng)立即糾正：
a、導(dǎo)管有較大異動，應(yīng)調(diào)整導(dǎo)管或修正撥叉。
b、導(dǎo)電器運行時有異常聲響，應(yīng)檢查導(dǎo)軌連接點是否平坦。
八、維護(hù)保養(yǎng)及故障處理
（一）維護(hù)保養(yǎng)
供電滑觸線在正常使用階段，應(yīng)定期檢查下列有關(guān)部件：
1、檢查導(dǎo)管內(nèi)導(dǎo)電器的電刷磨損情況，如已超過正常磨損長度要入時更換。
2、檢查導(dǎo)管（軌）接頭，有無銹蝕與松動。各固定增值，撥叉等是否松動。
3、檢查導(dǎo)管是否彎曲變形。
4、清除導(dǎo)管上積累的灰塵，清掃時不可用力過大，以防損壞塑料導(dǎo)管。
5、導(dǎo)電器中電刷磨情況，當(dāng)電刷磨損到距離其極限伸出位置小于2mm時應(yīng)立即更換新的電刷。
6、檢查滾輪磨損狀況，滾輪能確保電刷在導(dǎo)管上下左右的正確位置，滾輪磨損過度，亦會造成電刷磨損或繼續(xù)失電現(xiàn)象發(fā)生。
（二）故障處理
| 故障現(xiàn)象 | 故障原因 | 處理方法 |
| 斷電現(xiàn)象 | 1、電刷在導(dǎo)管中爬坡 2、電刷磨損已超過有效長度 3、導(dǎo)管接頭高低不平 4、單導(dǎo)電器 5、導(dǎo)軌連接不好（松動） | 1、輕輕搖動導(dǎo)電器或?qū)Ч?、檢查導(dǎo)電器滾輪磨損情況，更換滾輪或?qū)щ娖?br />2、更換電刷 |
| 導(dǎo)管明顯變形造成導(dǎo)電器無法移動 | 1、環(huán)境局部溫度過高 2、定形夾間距過大或松脫 3、浮動懸吊夾卡死導(dǎo)管熱膨脹無法延伸 4、缺少熱膨脹補償節(jié) | 1、采用隔熱板，室外應(yīng)裝遮陽板 2、增加定形夾，并進(jìn)行校正 3、調(diào)節(jié)浮動懸吊夾，使導(dǎo)管能自由延伸 4、增加熱膨脹補償段（點） |
| 工作時導(dǎo)管晃動太大 | 1、撥叉未吸收傳動誤差 2、安裝導(dǎo)管直線度不好 3、定形夾松動 | 1、修正撥叉，增加各自由度，吸收誤差環(huán)節(jié) 2、校正導(dǎo)管的直線度 3、擰緊定形夾螺栓 |
| 電刷磨損太快 | 1、接頭不平整 2、載流量過大，電弧灼傷 3、彈簧壓力太大 | 1、按要求重新連接導(dǎo)軌 2、增加導(dǎo)電器在數(shù)量 3、減少彈簧壓力 |
| 電刷側(cè)面擦傷和表面有粒凹坑 | 1、導(dǎo)電器在導(dǎo)管內(nèi)定位不好，滾輪磨損，撥叉?zhèn)鬟f側(cè)向力大 2、電刷與導(dǎo)管接觸不良產(chǎn)生火花灼傷 3、電流過大 | 1、更換液輪或?qū)щ娖鞲鼡Q撥叉 2、檢查導(dǎo)軌接頭，使平整光滑，使電刷與導(dǎo)軌接觸面積60-90%，增加導(dǎo)電器數(shù)量 |
| 導(dǎo)電器滑行有較大聲音 | 1、接頭不平整 | 1、按接頭工藝要求，重新處理 |
| 導(dǎo)電器外殼有擦痕 | 1、導(dǎo)管變形 2、導(dǎo)電器在定位不好 | 1、導(dǎo)管開口尺寸，狹窄，應(yīng)撬大槽口或增加定形夾 2、更換導(dǎo)電器滾輪 |
九、訂貨和儲運
（一）訂貨：用戶在填寫訂貨單時，應(yīng)詳細(xì)寫明單位名稱、地址及所需供電滑觸線型號、規(guī)格、數(shù)量等有關(guān)事項。
（二）儲運及儲存：供電滑觸線主、副件分別裝箱，對于易撣損的零部件，有妨震材料隔離旋轉(zhuǎn)但仍應(yīng)注意防止劇烈碰撞或倒置，以免損壞。供電滑觸線運抵單位，暫時不安裝者，其儲存庫記具備良好的通風(fēng)、干燥，盡可能避開高溫、熱源和高濕度的地方。
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