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  近年來，為確保居民出行方便，全國各地開始廣泛增加交通氣象站建設。這些氣象站的建設方便有關部門監控當地交通數據，做出合理決策。公路交通氣象站可以加強對道路交通氣象災害的監測、預報、警報工作，建立道路交通氣象實時監測、自動收集信息、氣象預報、報警業務系統，提供道路交通氣象災害應急服務。

  城市惡劣天氣交通氣象綜合觀測系統由分布在高速公路沿線的若干個高速公路自動氣象站聯網組成，對高速公路沿線的能見度、風向、風速、氣溫、濕度、雨量、路面狀況（表面溫度、干濕狀況、結冰）等進行自動監測，可根據用戶需要（測量的氣象要素）靈活增加或減少相應的模塊和傳感器，任意組合，方便、快捷的滿足各類用戶的需求。

  城市惡劣天氣交通氣象綜合觀測系統由前端監測傳感器、數據傳輸中心、后臺軟件中心等部分組成，各變送器數據通過有線方式匯集到監測中心主機，主機最終將接收到的信息通過無線網絡或者有線網絡（以太網/RS485）上傳到監控中心，由運行于監控中心的監控軟件進行數據存儲、分析、顯示和處理。

遙感式路面狀況傳感器

遙感式路面狀況傳感器采用紅外激光遙感技術，不需要切割路面，避免了對道路的破壞，非接觸式遙感檢測，意味著不需要封閉道路，安裝工作即安全又方便。不會因為安裝檢測儀引起對交通的干擾，是道路氣象監測系統組成中一項理想的選擇。

它既可以安裝在現有的氣象站上，也可以安裝在路面視野無遮擋的其他建筑上。遙測式路面狀態傳感器根據水、冰、雪的紅外光譜特性，通過對干燥路面反射的光譜信息和有覆蓋物的情況下得到光譜信息的對比，實時檢測路面干、潮和濕的狀態，測量水、冰、雪的覆蓋類型和覆蓋厚度，為道路氣象信息系統提供道路濕滑告警信息，同時具有紅外測溫功能，能夠監測路面溫度，提供高溫告警。儀器安裝在一個全天候、耐久的外殼中，以保證承受惡劣天氣，這使得他在任何天氣條件下能提供精準數據。

技術參數

l 監測距離：2-18米

l 檢測直徑：25.4cm

l 角度：30-90度

l 測量原理：紅外多光譜光學

l 電源輸入：12VDC

l 最大功耗：平均4W，非加熱：≤3W     加熱開啟狀態：≤6W

l 工作環境： 溫度：-40-60℃     濕度0-100%RH

l 路面狀況：干燥、潮濕、積水、霜、結冰、積雪、冰水混合物

l 測量厚度：水：0-5mm ； 冰：0-5mm  ；雪：0-10mm；分辨率：0.1mm

l 濕滑程度： 0.82—0.7良好；0.7—0.6濕滑；0.6—0.3很滑；0.3-0.01 極滑

l 路面溫度：范圍：-40—80℃；精度：±0.5℃ ；分辨率：0.1℃

l 鏡頭污染檢測：光學鏡頭的污染等級測量及內部自動污染補償

l 路面：混凝土、瀝青路面

l 防護等級：IP65

能見度傳感器

能見度檢測儀提供與氣象能見度相關的測量，傳感器是基于氣溶膠前向散射原理而設計的，是繼透射式檢測儀發展起來的新一代氣象能見度監測設備。采用前向散射技術，具有光學發送器和散射接收器，具有高速數字信號處理控制部件，具有自檢功能。傳感器可廣泛用于交通監測、氣象環保、海事海洋等霧霾監測領域。

技術參數

l 測量范圍： 5m—10km

l 測量精度： ≤2km ，誤差±2%   2Km—10km，誤差±5%  ≥10km，誤差±10%

l 儀器一致性：≤±4%

l 更新間隔： 15秒

l 線性動態量程： 3000：1

l 工作環境溫度：－40—+60℃

l 工作相對濕度：0—100%

多參數氣象傳感器

多參數氣象傳感器是針對多領域氣象參數進行監測的儀器。設備創新性地將氣象標準六參數（環境溫度、相對濕度、風速、風向、大氣壓力、翻斗式降雨量）通過一個高集成度結構來實現，可實現戶外氣象參數24小時連續在線監測，通過數字量通訊接口將六項參數一次性輸出給用戶。

技術參數