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真實可運行的電控高壓共軌柴油發動機，充分展示電控高壓共軌柴油發動機的組成結構和工作過程。實訓臺面板上繪有彩色噴繪電路圖，噴繪圖由3mm厚有機玻璃保護，學員可直觀對照電路圖和電控高壓共軌柴油發動機實物，認識和分析控制系統的工作原理。
產品簡介
詳細介紹
北汽福田2.8TC電控高壓共軌柴油發動機實訓臺|汽車發動機實訓裝置
1. 真實可運行的電控高壓共軌柴油發動機，充分展示電控高壓共軌柴油發動機的組成結構和工作過程。
2. 實訓臺面板上繪有彩色噴繪電路圖，噴繪圖由3mm厚有機玻璃保護，學員可直觀對照電路圖和電控高壓共軌柴油發動機實物，認識和分析控制系統的工作原理。
3. 實訓臺面板上安裝有汽車儀表，可實時顯示發動機轉速、水溫、機油壓力燈、充電指示燈、電控系統故障指示燈等參數變化。
4. 實訓臺面板上安裝有檢測端子、可直接在面板上檢測各傳感器、執行器、發動機控制單元管腳的電信號，如電阻、電壓、電流、頻率信號等。
5. 實訓臺安裝有診斷座，可連接或通用型汽車萬能表，對發動機電控系統進行讀取故障碼、清除故障碼、讀取數據流等自診斷功能。
6. 實訓臺配備有油門控制裝置，可方便對發動機加速減速。
7. 實訓臺配備有電源總開關、水箱防護罩、飛輪防護罩等安裝保護裝置。
8. 實訓臺底座采用鋼結構焊接，表面采用噴涂工藝處理，帶自鎖腳輪裝置，移動靈活，安全可靠、堅固耐用。
9.北汽福田2.8TC電控高壓共軌柴油發動機實訓臺|汽車發動機實訓裝置配備智能化故障設置和考核系統：
1) 采用數字化集成電路板，MCU技術與配套的故障設置控制技術，擁有技術，系統穩定、不易感染病毒。
2) 不需要電腦就可獨立進行考試考核，老師與學生界面分開，老師通過密碼進入教師界面出題，學生在普通界面答題(教師出題方式：通過人機交互式界面中的主功能菜單選擇“設定故障點和故障類型”，輸入密碼進入出題設置故障界面，從故障名稱列表中選擇所設故障，可任意選擇“開路故障”，“短路故障”，“接觸不良”三種故障類型；學生答題方式：進入主功能菜單選“學生查找故障技能考核”，學生通過實際操作測試查找出故障后，在此界面中選擇故障名稱和類型進行回答，如果答題正確系統響應“正確！故障排除”；如果答題錯誤，系統提示“不正確！請再檢查”，對每道題的允許答題次數可由老師設在1~10次范圍內)。帶有與設備相適應的試題庫，試題庫可根據用戶的要求進行編輯。
3) 高清淅3.8寸(0.225×0.225點)的液晶顯示屏，中文菜單式操作界面，人機對話友好。只需4個操作按鍵，操作簡單快捷。
4) 可自由設定任意一處電路的線路斷路、對地短路、接觸不良等故障現象，能夠設置與控制模塊腳有關的各種常見故障，可根據設備使用要求調整故障設置點的數量和類型。
5) 安裝有RJ45網絡接口，備有RS-232串行口，可用網線與其它設備的故障設置裝置組成一個網絡，通過主控計算機控制每一臺設備的故障設置、故障排除、參數設定、遠程起動、信息反饋、考核評分等功能。
1． 外形尺寸：1400×1000×1800mm(長×寬×高)
2． 工作電源：直流12V
3． 燃油標號：依發動機型號
4． 油箱容積：10L
5． 工作溫度：-40℃～+50℃
序號 | 名 稱 | 規格型號 | 單位 | 數量 |
1 | 檢測控制面板(帶3mm厚有機玻璃保護) | 裝有各種檢測端子以及彩色噴繪電路圖 | 套 | 1 |
2 | 組合儀表 |
| 套 | 1 |
3 | 發動機控制電腦(ECU) |
| 臺 | 1 |
4 | 診斷座 | OBDⅡ | 個 | 1 |
5 | 點火開關 |
| 個 | 1 |
6 | 電控高壓共軌柴油發動機總成 | 北汽福田2.8TC | 套 | 1 |
7 | 燃油箱 | 10L | 個 | 1 |
8 | 油門控制裝置 |
| 套 | 1 |
9 | 進、排氣管(帶保護罩) |
| 套 | 1 |
10 | 水箱(含不銹鋼保護罩) |
| 套 | 1 |
11 | 冷卻電子風扇 | PDM-S81JOES，12V，80W | 個 | 2 |
12 | 蓄電池 | 95D31R，12V 80Ah，620CCA | 臺 | 1 |
13 | 繼電器 | 含：主繼電器、起動繼電器、冷卻風扇繼電器、預熱繼電器等 | 套 | 1 |
14 | 保險絲盒 |
| 個 | 1 |
15 | 電源總開關 | 50A | 個 | 1 |
16 | 智能化故障設置和考核系統 | BPQC | 套 | 1 |
18 | 移動臺架(帶自鎖腳輪裝置) | 1400×1000×1800mm(長×寬×高) | 臺 | 1 |
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