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日本新神戶電機株式會社生產的蓄電池（電瓶）適用于電動叉車、高爾夫車、搬運車、游覽車、電瓶車、工程機械、工程車等等。憑著自身的實力贏來了世界各大叉車制造企業的信任與支持。
產品分類品牌分類
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產品簡介
詳細介紹
燈塔閥控密封式鉛酸蓄電池GFM-500C 2V500AH
燈塔閥控密封式鉛酸蓄電池GFM-500C 2V500AH
臥龍電氣集團浙江燈塔電源有限公司具有五十多年的鉛酸蓄電池生產歷史，具有較強的設計、開發能力，產品涵蓋起動型、牽引型及固定型閥控密封式等鉛酸蓄電池系列，企業的規模及綜合經濟指標一直名列全國蓄電池行業*。燈塔公司是艾默生電源的主要生產基地，同時也是愛立康電源的中國生產基地。燈塔公司于1996年通過ISO9002：1994 質量管理體系認證, 2003年通過ISO9001:2000質量管理體系認證,2006年通過ISO14000，OHSAS18000認證和UL認證。“燈塔牌”固定型閥控密封式鉛酸蓄電池已獲信息產業部的泰爾認證、國家廣電總局等行業的進網認證，通過了信息產業部、電力系統等國家部門的檢測，是鉛酸蓄電池國家標準和通信行業標準的起草單
據報道，英國帝國理工學院發布了一項模型預測，結果顯示：未來幾十年，鋰離子電池在多數應用場景中都有望成為電力存儲方面廉價的選擇。
上世紀90年代，日本索尼公司的研發人員把鋰離子嵌入碳(石油焦炭和石墨)中形成負極，開發成功了鋰離子電池，而當時傳統鋰電池是用鋰或鋰合金作負極。鋰離子電池作為一種二次電池(充電電池)，主要依靠鋰離子在正極和負極之間移動來工作，將鋰離子嵌入碳中，既克服了鋰的高活性，又解決了傳統鋰電池存在的安全問題。研究報告主要作者、帝國理工學院科學家奧利弗?斯密特認為，未來鋰離子電池因成本低和性能優，將在絕大多數電力系統應用中占據優勢。
斯密特及其研究團隊建立了一個模型，用以分析2015年至2050年間，9種電力存儲技術，其中包括大型電池、抽水蓄能電站等，在12種應用場景中的成本變化趨勢。
研究結果表明，當前廉價的電力存儲方式，是抽水蓄能電站，即利用電力負荷低谷時的多余電能將水抽至上水庫，然后在需要時通過放水至下水庫進行發電。但根據模型預測，隨著時間推移，抽水蓄能電站的成本不會進一步下降，而鋰離子電池的成本會持續降低。
研究稱，預計從2030年起，鋰離子電池將成為廉價的電力存儲選擇，而且這一結論適用于大多數應用場景。到2050年，鋰離子電池的成本優勢則會更為明顯。
總編輯圈點
鋰離子電池自上世紀90年代誕生以來，日益成為普通人生活中*的存在。從每天不離身的手機，到飛在天上的消費級無人機，再到跑在公路上的電動汽車，鋰離子電池都是驅動它們的能量英雄。毋庸置疑，鋰離子電池在未來一段時間，還將繼續憑借優秀性能在電力存儲方面笑傲江湖。不過，新技術革命風起云涌，一旦新的儲能技術出現突破，半路殺出個程咬金，也不是沒可能。
位之一，是全國鉛酸蓄電池行業副理事長單位。
我們的宗旨是：“不斷滿足客戶需要，是我們臥龍人永恒的追求。”
臥龍燈塔蓄電池
功能特點:閥控密封式免維護鉛酸蓄電池采用高性能極板AGM隔板、高純度電解液及ABS材料池殼制成，綜合性能與一般普通閥控鉛酸蓄電池相比有如下特點：
1、長壽命
采用添加稀土金屬的鉛合金制造板柵，比一般鉛鈣錫合金板柵電池的壽命提高25%；
加強正板柵筋條，耐腐蝕性比傳統設計有較大提高。
2、綠色環保
采用分層封口技術，杜絕電池的漏酸、爬酸現象，有效防止酸霧對設備和環境的腐蝕。
3、高可靠性
利用*的裝配工藝結合嚴謹的質量管理體系，提高電池抗震性能，有效避免電池的虛焊和假焊以及在運輸和使用中因震動而造成的故障；
電池內阻均一性高，大大改善多組電池并聯使用時出現不均一的現象。
4、內阻小
采用添加特種超細纖維的隔板，提高正、負極板的反應接觸面，使電池內阻大幅度降低，并可以改善在使用過程中不會出現因隔板的耐疲勞性下降而內阻升高的現象；
采用50-60kps裝配壓力，有效改善注酸后極群壓力減少導致電池內阻在使用異常增大的現象出現。
5、自放電小
使用分析純級別硫酸電解液，合理的配置添加劑，有效降低電池自放電速率。
6、高安全性
進口橡膠制成的高效安全閥，動作有效性持久、抗老化、抗腐蝕，有效地確保產品在使用過程中內部壓力的安全性。
質量是企業的生命，服務是企業的根本。
蓄電池應用領域與分類：
◆ 免維護無須補液； ● UPS不間斷電源；
◆ 內阻小，大電流放電性能好； ● 消防備用電源；
◆ 適應溫度廣； ● 安全防護報警系統；
◆ 自放電小； ● 應急照明系統；
◆ 使用壽命長； ● 電力，郵電通信系統；
◆ 荷電出廠，使用方便； ● 電子儀器儀表；
◆ 安全防爆； ● 電動工具,電動玩具；
◆ *配方，深放電恢復性能好； ● 便攜式電子設備；
◆ 無游離電解液，側倒仍能使用； ● 攝影器材；
◆ 產品通過CE,ROHS認證,所有電池 ● 太陽能、風能發電系統；
符合國家標準?！ ?巡邏自行車、紅綠警示燈等。
臥龍燈塔蓄電池型號：
序號 | 現型號 | 電壓 | 額定容量C20（Ah） | 外形尺寸（mm） | 重量 |
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長 | 寬 | 高 |
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1 | 6-GFM-26U | 12 | 26 | 160 | 167 | 188 | 12.0 |
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2 | 6-GFM-40U | 12 | 40 | 214 | 167 | 188 | 15.0 |
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3 | 6-GFM-50U | 12 | 50 | 268 | 167 | 188 | 18.0 |
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4 | 6-GFM-65U | 12 | 65 | 322 | 167 | 188 | 21.0 |
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5 | 6-GFM-100U | 12 | 100 | 407 | 173 | 220 | 34.0 |
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6 | 6-GFM-120U | 12 | 120 | 407 | 173 | 220 | 37.0 |
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7 | 6-GFM-150U | 12 | 150 | 549 | 204 | 233 | 60.0 |
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8 | 6-GFM-200U | 12 | 200 | 549 | 259 | 233 | 69.0 |
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注：＞24AH電池額外容量以10小時率計，≤24AH電池額外容量以20小時率計；容量為25℃下的平均值。
鄭重聲明
1月14日，中國汽車動力電池產業創新聯盟數據顯示，2018年全年，我國動力電池裝車量共計56.9GWh，同比增長56.3%。按電池材料分，三元電池和磷酸鐵鋰電池全年裝車量分別為33.1GWh和22.2GWh,占裝車總量比分別為58.1%和39%；按配套車型分，2018年全年新能源乘用車和新能源商用車電池裝車量分別為33.1GWh和23.8GWh，乘用車型已成為市場配套主體。
1-12月，我國動力電池累計產量達70.6GWh，其中三元電池累計生產39.2GWh，占總產量比55.5%；磷酸鐵鋰電池累計生產28.0GWh，占總產量比39.7%；其他材料電池占比4.8%。
1-12月，我國動力電池累計銷量達62.3GWh，其中三元電池累計銷售34.5GWh，占總銷量比55.4%；磷酸鐵鋰電池累計銷售24.4GWh，占總銷量比39.1%。三元電池產品已成為市場產品主體。
1-12月，我國動力電池產業產量名企業依次為寧德時代、比亞迪、合肥國軒。三家企業共計生產44.5GWh，占比63.0%；前五名企業共計生產52.1GWh，占比73.8%；*名企業共計生產61.7GWh，占比87.5%。
1-12月，寧德時代、比亞迪、合肥國軒三家動力電池頭部企業共計銷售38.5GWh，占比61.7%；前五名企業共計銷售44.0GWh，占比70.6%；*名企業共計銷售53.4GWh，占比85.7%。
2018年全年，寧德時代、比亞迪、合肥國軒三家動力電池頭部企業共計生產38.0GWh，占比66.8%；前五名企業共計裝車42.0GWh，占比73.8%；*名企業共計裝車47.1GWh，占比82.8%。
2018年全年，我國動力電池產業共計有93家動力電池企業（按集團公司算）實現裝車配套，較2017年減少9家。
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