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| 供貨周期 | 現(xiàn)貨 |
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日本新神戶電機(jī)株式會社生產(chǎn)的蓄電池（電瓶）適用于電動叉車、高爾夫車、搬運(yùn)車、游覽車、電瓶車、工程機(jī)械、工程車等等。憑著自身的實力贏來了世界各大叉車制造企業(yè)的信任與支持。
產(chǎn)品分類品牌分類
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產(chǎn)品簡介
詳細(xì)介紹
燈塔固定型鉛酸蓄電池6-GFM-150U 12V150AH
燈塔固定型鉛酸蓄電池6-GFM-150U 12V150AH
臥龍燈塔電源有限公司創(chuàng)建于1998年，2002年6月在上海證券交易所掛牌上市，年銷售31.46億，員工5000多人，旗下?lián)碛?個事業(yè)部、14家控股子公司，八大生產(chǎn)基地浙江上虞、浙江紹興、浙江杭州、寧夏銀川、湖北武漢、北京、山東煙臺、安徽蕪湖。
截止目前，臥龍電氣已形成電機(jī)與控制、輸變電、電源電池三大產(chǎn)品鏈，產(chǎn)品涵蓋各類電機(jī)及其控制、超特高壓電力變壓器、高速鐵路牽引變壓器、城市軌道交通地鐵成套牽引整流機(jī)組、UPS電源、電動自行車、工程機(jī)械等40大系列3000多個品種，具備年產(chǎn)800萬KW各類電機(jī)生產(chǎn)能力,1.2億KVA各類電力變壓器制造能力，130萬KVAH 鉛酸蓄電池和100萬KVAH鋰離子電池生產(chǎn)能力，主導(dǎo)產(chǎn)品電機(jī)與控制，國內(nèi)主流市場并配套多個國家重點工程項目，部分產(chǎn)品*25%以上，綜合實力位居中國電機(jī)制造行業(yè)。
臥龍電源屬國家重點優(yōu)良企業(yè)，設(shè)有博士后科研工作站和國家重點實驗室，建立有企業(yè)技術(shù)中心、省級電氣研究院、省級院士專家工作站、浙江省外國專家工作站，已承擔(dān)國家高新技術(shù)發(fā)展計劃（863計劃）1項，實施了火炬項目15項，開發(fā)重點新產(chǎn)品15項，獲得49項國家重點科技開發(fā)成果和347項國（其中發(fā)明24項），參與、國
電動汽車和儲能系統(tǒng)的銷售強(qiáng)于預(yù)期，導(dǎo)致2018年鋰離子電池供應(yīng)短缺，尤其是固定式儲能應(yīng)用，因為韓國供應(yīng)商主要關(guān)注其國內(nèi)市場。例如，特斯拉公司報告稱其住宅Powerwall電池儲能系統(tǒng)在2018年出現(xiàn)短缺，導(dǎo)致住宅太陽能+儲能設(shè)施的部署相應(yīng)延遲。
WoodMackenziePower＆Renewables儲能總監(jiān)RaviManghani表示，這種不足是導(dǎo)致2018年一些國家儲能部署增長緩慢的原因之一。
“至少在某些方面，儲能的部署并沒有像我們預(yù)期的那樣迅速增長。”Manghani說，他預(yù)測美國2018年的儲能部署將穩(wěn)步下降。由于LG化學(xué)公司必須滿足國內(nèi)市場需求，因此美國一些住宅儲能系統(tǒng)的部署推遲了6個月至9個月。”
盡管存在這些挑戰(zhàn)，但分析師們*認(rèn)為，2018年是能源市場中電池應(yīng)用的轉(zhuǎn)折點，為未來更大發(fā)展奠定基礎(chǔ)。
Goldie-Scot表示，“盡管進(jìn)展不平衡，但在2018年，人們對主要市場儲能的重要性達(dá)成了更大共識，即使在短期內(nèi)也是如此。2017年，仍然有很多人在談?wù)搩δ懿灰欢ㄊ且粋€具有競爭力的解決方案，并且將會受到限制。而現(xiàn)在聽到的這種議論要少得多，儲能如今正在越來越融入到資源計劃中。”
家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)起草修訂45項。同時還是浙江省電機(jī)行業(yè)協(xié)會理事長單位、中國分馬力電機(jī)行業(yè)協(xié)會、中小型電機(jī)行業(yè)協(xié)會、微電機(jī)行業(yè)協(xié)會副理事長單位和中國電器工業(yè)協(xié)會常務(wù)理事單位，也是中國機(jī)械工業(yè)*企業(yè)、中民營500強(qiáng)企業(yè)、中國制造業(yè)500強(qiáng)企業(yè)。“臥龍牌”小功率電機(jī)被評為中國產(chǎn)品，“臥龍牌”中、小、微電機(jī)獲得*產(chǎn)品資格，臥龍商標(biāo)被工商認(rèn)定為*，還被進(jìn)出口商協(xié)會授予“中國供應(yīng)商”稱號。
臥龍電氣還托管奧地利ATB驅(qū)動技術(shù)股份有限公司。ATB公司是與ABB、西門子齊名的歐洲第三大電氣產(chǎn)品制造商，主要產(chǎn)品包括高效、超高效和超超高效電機(jī)及各類工程用電機(jī)，在歐洲*超過12%，產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于核電工程、采油及煉油工程、環(huán)境工程、采礦工程、艦船工程等領(lǐng)域。在德國、奧地利、英國、波蘭、塞爾維亞等國家地區(qū)地?fù)碛兄饕圃旎亍?/span>
臥龍燈塔電源事業(yè)本部是臥龍電氣集團(tuán)下屬四大事業(yè)本部之一，主要產(chǎn)品為鉛酸蓄電池、鋰離子電池、相關(guān)電池配件，目前公司已形成了130萬KVAh 的2V系列、6V系列、12V系列固定型閥控密封式鉛酸蓄電池的生產(chǎn)能力，100萬KVAH的鋰離子電池生產(chǎn)能力，公司產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于通信、電力、鐵路及計算機(jī)電源系統(tǒng)等領(lǐng)域。公司是中國電信、中國移動、中國聯(lián)通、美國艾默生等國內(nèi)外企業(yè)的主力供應(yīng)商，在行業(yè)內(nèi)具有較高的度。
蓄電池應(yīng)用領(lǐng)域與分類：
◆ 免維護(hù)無須補(bǔ)液； ● UPS不間斷電源；
◆ 內(nèi)阻小，大電流放電性能好； ● 消防備用電源；
◆ 適應(yīng)溫度廣； ● 安全防護(hù)報警系統(tǒng)；
◆ 自放電小； ● 應(yīng)急照明系統(tǒng)；
◆ 使用壽命長； ● 電力，郵電通信系統(tǒng)；
◆ 荷電出廠，使用方便； ● 電子儀器儀表；
◆ 安全防爆； ● 電動工具,電動玩具；
◆ *配方，深放電恢復(fù)性能好； ● 便攜式電子設(shè)備；
◆ 無游離電解液，側(cè)倒仍能使用； ● 攝影器材；
◆ 產(chǎn)品通過CE,ROHS認(rèn)證,所有電池 ● 太陽能、風(fēng)能發(fā)電系統(tǒng)；
符合國家標(biāo)準(zhǔn)。 ● 巡邏自行車、紅綠警示燈等。
臥龍燈塔蓄電池型號：
序號 | 現(xiàn)型號 | 電壓 | 額定容量C20（Ah） | 外形尺寸（mm） | 重量 |
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長 | 寬 | 高 |
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1 | 6-GFM-26U | 12 | 26 | 160 | 167 | 188 | 12.0 |
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2 | 6-GFM-40U | 12 | 40 | 214 | 167 | 188 | 15.0 |
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3 | 6-GFM-50U | 12 | 50 | 268 | 167 | 188 | 18.0 |
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4 | 6-GFM-65U | 12 | 65 | 322 | 167 | 188 | 21.0 |
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5 | 6-GFM-100U | 12 | 100 | 407 | 173 | 220 | 34.0 |
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6 | 6-GFM-120U | 12 | 120 | 407 | 173 | 220 | 37.0 |
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7 | 6-GFM-150U | 12 | 150 | 549 | 204 | 233 | 60.0 |
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8 | 6-GFM-200U | 12 | 200 | 549 | 259 | 233 | 69.0 |
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注：＞24AH電池額外容量以10小時率計，≤24AH電池額外容量以20小時率計；容量為25℃下的平均值。
鄭重聲明：本公司
1月10日，深圳市財政委員會、深圳市發(fā)改委聯(lián)合發(fā)布了《深圳市2018年新能源汽車推廣應(yīng)用財政支持政策》，共設(shè)置了三類補(bǔ)貼政策，包括車輛購置補(bǔ)貼、充電設(shè)施建設(shè)補(bǔ)貼、動力電池回收補(bǔ)貼。
據(jù)了解，此次深圳2018年補(bǔ)貼政策分三個階段，其中2018年2月12日至2018年6月11日為過渡期，避免了往年政策一刀切的做法。具體來看：
2018年1月1日至2018年2月11日上牌的車輛按照深圳市2017年政策對應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)補(bǔ)貼；
2018年2月12日至2018年6月11日上牌的新能源乘用車、純電動客車按照深圳2017年政策對應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)的0.7倍補(bǔ)貼，純電動貨車和車按對應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)的0.4倍補(bǔ)貼，燃料電池汽車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)不變；
2018年6月12日至2018年12月31日上牌的新能源乘用車、純電動客車、純電動貨車和車按照財建〔2018〕18號文對應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)的0.5倍補(bǔ)貼，燃料電池汽車按照財建〔2018〕18號文對應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)的1倍補(bǔ)貼。
根據(jù)深圳2018補(bǔ)貼政策規(guī)定，對私人購買新能源乘用車、作業(yè)類車(含環(huán)衛(wèi)車)、黨政機(jī)關(guān)公務(wù)用車、民航機(jī)場場內(nèi)車輛等申請財政補(bǔ)貼不作運(yùn)營里程要求。其他類型新能源汽車申請財政補(bǔ)貼要求運(yùn)營里程達(dá)到2萬公里。
除了車輛購置補(bǔ)貼，此次深圳2018補(bǔ)貼政策還設(shè)置了充電設(shè)施建設(shè)補(bǔ)貼和動力電池回收補(bǔ)貼。
對比2017年政策，此次深圳在充電設(shè)施建設(shè)補(bǔ)貼進(jìn)一步細(xì)化，在“對直流充電設(shè)備給予600元/千瓦補(bǔ)貼，交流充電設(shè)備給予300元/千瓦補(bǔ)貼”的基礎(chǔ)上，將其中交流充電設(shè)備分為“40Kw及以上”和“40Kw以下”兩種，前者給予每千瓦300元的補(bǔ)貼，后者只給予每千瓦200元的補(bǔ)貼。
值得一提的是，此次深圳2018補(bǔ)貼政策還設(shè)置了動力蓄電池回收補(bǔ)貼，深圳也成為國內(nèi)設(shè)立動力電池回收補(bǔ)貼的城市。根據(jù)補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，對于在深圳銷售新能源汽車的企業(yè)，包括本地生產(chǎn)企業(yè)和外地生產(chǎn)企業(yè)在深圳授權(quán)的法人銷售企業(yè)，應(yīng)按20元/千瓦時的標(biāo)準(zhǔn)專項計提動力蓄電池回收處理資金。對按要求計提了動力蓄電池回收處理資金的，按經(jīng)審計確定的金額的50%對企業(yè)給予補(bǔ)貼，補(bǔ)貼資金應(yīng)專項用于動力蓄電池回收。
去年4月，深圳先印發(fā)了《深圳市開展國家新能源汽車動力電池監(jiān)管回收利用體系建設(shè)試點工作方案(2018-2020年)》，目標(biāo)是到2020年，實現(xiàn)對所有納入補(bǔ)貼范圍的新能源汽車動力電池的全生命周期監(jiān)管，建立起完善的動力電池監(jiān)管回收體系。
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