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產品簡介
詳細介紹
日本新神戶免維護蓄電池HF44-12A 12V44AH
日本新神戶免維護蓄電池HF44-12A 12V44AH
我司全體員工期待與您的合作。
日本新神戶電機株式會社生產的KOBE神戶蓄電池（電瓶）適用于電動叉車、高爾夫車、搬運車、游覽車、電瓶車、工程機械、工程車等等。憑著自身的實力贏來了世界各大叉車制造企業(yè)的信任與支持。公司通過通過日本JQA品質檢核，ISO9001質量認證，ISO14000環(huán)保認證。我公司代理的KOBE叉車電瓶，為國內全日本*電池，100％日本國內生產，適用于各式品牌電動叉車，如：豐田 林德 力之優(yōu) 神鋼 小松 大宇 三菱 日產 耶魯 現(xiàn)代 永恒力 TCM STILL BTATLET 等國內外電動叉車日本三大電池生產廠家之一
新神戶電機株式會社
行業(yè)競爭主要是在中日韓展開。2017年動力電池出貨量達到62.35GWh，*企業(yè)全部為中日韓企業(yè)，市場總額80%，市場進一步向優(yōu)勢企業(yè)集中，強者恒強的局面將會繼續(xù)保持，“小、散、亂”企業(yè)將被淘汰或轉型。
拓展更多領域和綁定戰(zhàn)略性資源成為電池企業(yè)重要舉措。動力電池產業(yè)化布局明顯，且中國市場將成為競爭的重要區(qū)域，但中國電池生產企業(yè)化水平相對較低。隨著產業(yè)規(guī)模的擴大，電池企業(yè)對上游資源需求激增，企業(yè)戰(zhàn)火已從配套客戶的爭奪延伸至上游材料和資源，世界各地的鋰礦、鎳礦、鈷礦資源炙手可熱，搶先布局的動力電池企業(yè)將享有主動權。
電池帶動裝備、回收、商業(yè)運營等業(yè)務快速發(fā)展。粗略計算，2022年動力和儲能鋰電池生產設備市場總規(guī)模將達到1370億元。早投入市場的新能源汽車動力電池2018年進入退役期，*輪大規(guī)模的動力電池報廢期即將到來；越來越多企業(yè)已經開始布局動力電池回收和梯次利用，未來電動車將與可再生能源緊密結合，做到綠色、減排依托的是可再生能源的供電，而較大規(guī)模的可再生能源有效利用則依賴儲能載體的支撐。此外，消費者購車可選擇車與電池資產上的分離，僅支付車輛的購買費用，電池所有權歸資產運營公司，實現(xiàn)動力電池的全生命周期管理，包括電池的定制生產、車端使用、梯次利用和回收等。
電源免維護鉛酸蓄電池按《GB/T閥控封式鉛酸蓄電池標準》設計制造，產品在使用前無需加水，用戶只需正確安裝即可使用。蓄電池具有無酸液泄漏、電阻小、耐震動性能、抗過放電恢復能力強，自放電小，壽命長等特點。
特點：
裝備緊密，不滲漏，無酸污染;無需特定環(huán)境使用；無需加水，無需補充電解液，免維護；連接方便，無需特定方向使用；內陰小，輸出功率高；低阻抗設計，自放電低，容量保持及存儲時間在20℃下達12個月以上；采用充放電檢測系統(tǒng)，保證了產品*性;采用高強度工程塑料為原料及高密度超細玻璃纖維隔板，確保電池的品質；適應各種溫度條件（-15℃—45℃）;無游離電解液，防爆，自放電小。
型號 | 電壓(V) | 容量(Ah) | 參考尺寸(毫米) | 參考重量(kg) | ||
長 | 寬 | 總高度 | ||||
HF12-7 | 12 | 7AH(20HR) | 151 | 65 | 94 | 2.7 |
HF12-12 | 12 | 12AH(20HR) | 151 | 98 | 94 | 4.3 |
HV12-12 | 12 | 12AH(20HR) | 151 | 98 | 64 | 4.3 |
HF17-12A | 12 | 17AH(20HR) | 181 | 76 | 167 | 6.4 |
HC24-12A | 12 | 24AH(20HR) | 175 | 165 | 125 | 9.0 |
HF28-12A | 12 | 28AH(20HR) | 166 | 125 | 175 | 9.4 |
HF44-12A | 12 | 44(20HR) | 197 | 165 | 170 | 15 |
型號 | 電壓 | 容量 | 參考重量 | 外型尺寸 |
（V） | （Ah） | （Kg） | 長*寬*高（mm） | |
6-GFM-7 | 12 | 7 | 2.0 | 115*65*94 |
6-GFM-17 | 12 | 17 | 4.5 | 180*77*167 |
6-GFM-24 | 12 | 24 | 7 | 165*125*175 |
6-GFM-38 | 12 | 38 | 10 | 197*165*175 |
6-GFM-65 | 12 | 65 | 18 | 350*166*175 |
6-GFM-100 | 12 | 100 | 25 | 407*173*210 |
性能與優(yōu)勢：
★安全可靠性高
采用全自動的安全閥（VRLA），能防止氣體被吸入蓄電池影響其性能，同時也可防止因充電等所產生的氣體造成內壓異常而損壞蓄電池。全密閉蓄電池在正常浮充下不會有電解液及酸霧排出。同時，采用自主技術的蓄電池托盤與蓄電池配套使用，確保蓄電池組使用更加安全。
★使用壽命長
在20℃環(huán)境下，F(xiàn)M系列小型密封電池浮充壽命可達3～5年，F(xiàn)M固定型密封電池浮充壽命可達8～10年，F(xiàn)ML系列電池浮充壽命可達10年，F(xiàn)MH系列電池浮充壽命可達10年，GFM系列電池浮充壽命可達15年。
★自放電率低
采用特種鉛鈣多元合金，對隔板、電解液及各生產工序的雜質進行嚴格控制，在20℃的環(huán)境下，KSTAR蓄蓄電池在6個月內不必補充電能即可正常使用。
★導電能力強
采用銅芯鍍銀端子及特別設計，保證電氣性能。
★適應環(huán)境能力強
可在-20℃～+50℃的環(huán)境溫度下使用，適用于沙漠、高原性氣候。可用于防暴區(qū)的特殊電源。
★方向性強
特別隔膜（AGM）牢固吸附電解液使之不流動。電池無論立放或臥放均不會泄露，保證了正常使用。
★綠色無污染
靜音、且無污染物排出。蓄電池房無需用耐酸防腐措施，可與電子儀器等設備同置一室。
額定電壓 | 2V | 4V | 6V | 8V | 10V | 12V |
實測電壓 | ＞2.1V | ＞4.2V | ＞6.3V | ＞8.4V | ＞10.5 | ＞12.6V |
電池充電：
一、循環(huán)充放使用模式
1、如果設備連接到電源上，充電飽和后就離開電源由電池供電，這種情況下就應當選擇循環(huán)充放電方式。
2、循環(huán)充電時充電機器提供的高電壓應有限制：環(huán)境溫度在25℃時，2V電池的充電充壓為：2.35-2.45V；4V電池的充電電壓為：4.70-4.90V；6V電池的充電電壓為：7.05-7.35V;8V電池的充電電壓為：9.40V-9.80V;10V電池的充電電壓為：11.75-12.25V;12V電池的充電電壓為：14.1-14.7V。充電大電流不大于額定容量值的25%A。
3、充電飽和時應立即停止充電，否則電池就會損壞或由于過量充電會容易引起電池外鼓。
4、充放電時，電池不可倒置。
5、循環(huán)使用的壽命取決于每次放電的深度，放電深度越大，電池可循環(huán)的次數(shù)就越少。
二、浮充使用模式
1、如果設備總是與電源連接，且處于充電狀態(tài)，只是外電源停止時，由電池供電，這種情況下應當選擇浮充充電模式。
2、電池組每節(jié)電池的浮充充電電壓設定范圍應嚴格控制：在環(huán)境20℃時，2V電池的浮充電壓為：2.25-2.30V,大充電電流不大于額定容量值的25%A。
3、浮充使用壽命主要受浮充電壓和環(huán)境溫度影響，浮充電壓越高，電池壽命就越短。
三、放電
放電時電池端電壓低于規(guī)定的終止電壓或多次過放電，過放電將給蓄電池帶來嚴懲損害，使電池壽命提前終止。
動力電池領域會出現(xiàn)技術上的“黑天鵝”。目前主流企業(yè)主要電池類型基本為磷酸鐵鋰和三元鋰電池，其中中國2017年兩種電池裝機占比合計達到93.3%。且當前這兩種電池能量密度提升和成本下降還有一定空間，在產業(yè)中還有一段發(fā)展期。固態(tài)電池具有能量密度高，循環(huán)壽命長，安全性高等技術優(yōu)勢，成為下一代電池競爭的重點，相關企業(yè)紛紛展開布局，但目前還處于行業(yè)積累期。此外，鋰硫、鋰空氣電池、鈉離子、納米電池等新電池研發(fā)層出不窮，并且在某些方面取得突破，這些雖還在實驗階段，但不可否認的是，這些電池有望打破當前動力電池的一些瓶頸，在產業(yè)發(fā)展中仍不容忽視。
發(fā)展關鍵在于研發(fā)和技術創(chuàng)新。中國在電池領域技術和應用創(chuàng)新是較快的，但是源頭性創(chuàng)新、基礎性創(chuàng)新缺乏，產、學、研鏈條不能打通，這導致源頭性、基礎性領域投入和組織不到位，這可能導致未來產業(yè)創(chuàng)新乏力。
推動產業(yè)協(xié)同發(fā)展。技術協(xié)同、產業(yè)協(xié)同的同時，市場和利益也要協(xié)同，某個環(huán)節(jié)長時間虧損對行業(yè)都沒有好處。此前，上游材料價格上漲問題突出，上漲影響因素較多，需要有針對性的采取辦法解決。
建立良好的政策和監(jiān)管環(huán)境。政府在管理中需要給予企業(yè)足夠的政策調整預期，充分考慮電池和整車研發(fā)周期、投產周期，符合新標準的研發(fā)和更換周期；提高安全、環(huán)保等準入門檻，強化事中事后監(jiān)管與處罰，通過外部性技術指標設置門檻，減少事前審批，降低市場準入壁壘，但需要加強事中事后監(jiān)管與處罰，凈化市場，提供違法成本。（文/汽車之家 章漣漪）
閥控式鉛酸免維護蓄電池 北京佳鼎偉業(yè)電源科技有限公司的鉛酸免維護蓄電池供應商，公司代理多種品牌鉛酸免維護蓄電池，公司提供以下產品報價和銷售。品牌有：舶頓蓄電池、 松下蓄電池、 德國陽光蓄電池、 湯淺蓄電池、 理士蓄電池、 賽特蓄電池、 OTP蓄電池、 雙登蓄電池、 光宇蓄電池、 美國山特蓄電池、 梅蘭日蘭蓄電池、 大力神蓄電池、 科華蓄電池、 臺達蓄電池、 科士達蓄電池、 金武士蓄電池等等品牌。 歡迎廣大客戶前來咨詢訂購。
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