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產品簡介
詳細介紹
聯合UNIKOR蓄電池MX12040 12V4AH包郵
聯合UNIKOR蓄電池MX12040 12V4AH包郵
中外合資煙臺聯合電池有限公司，成立于1991年是我國早生產閥控式密封鉛酸蓄電池的專業廠家之一，總投資額400萬美元，占地面積30000平方米 ，全套引進美國、日本、韓國蓄電池生產及檢驗設備，所生產的“UNIKOR”牌密封鉛酸蓄電池廣泛應用于UPS電源、電子儀器、應急照明系統、安全報警系統、電動工具及玩具、通訊設備等領域，已出口美國、日本、德國、意大利、英國、法國、韓國等幾十個國家和地區。
自從總理去了一趟日本以后，燃料電池在國內其實是很熱的，為主要的是各個地方政府針對各自的基礎制定了相關的規劃來實現相關國家規劃落地工作，引進和制定工作計劃，主要包含北京、上海和廣東省等主要地區。地方政府不少圍繞燃料電池汽車進行規劃，在如今的規劃中給各方描繪了一個很好的前景。
圖1 2020-2025地方政府推廣燃料電池汽車數量
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1）上海市 《上海市燃料電池汽車發展規劃》
上海是我國燃料電池汽車技術研發、產業化的*。從2003年“超越一號”燃料電池汽車到2015年上汽榮威950燃料電池汽車，上海燃料電池汽車技術水平始終代表了我國燃料電池汽車發展的，并在世博會、新能源汽車*行等示范應用中表現出眾。上海專注于氫能與燃料電池汽車技術研發、制造的企業數量超過30個，覆蓋了關鍵材料、關鍵零部件、燃料電池動力系統與整車，以及推廣應用與配套服務等各個環節，形成了較為完善的產業鏈。嘉定區已初步形成燃料電池汽車產業鏈資源聚集，匯聚包括上汽、汽車城集團、同濟大學、機動車檢測中心、上燃動力、重塑、舜華、治臻等一批重點單位，具備了氫能、燃料電池、動力系統平臺、燃料電池汽車及示范運營等較完整的產業配套要素。上海的發展目標為：
1、 免補水、維護簡單
采用特殊設計克服了電池在充電過程中電解失水的現象，電池在使用過程中電液體積和比重幾乎沒有變化，因此電池在使用壽命期間*無需補水，維護簡單。
2、 密封安全、安裝簡單
電池內沒有流動的電液，電池立式、側臥安裝使用均可，無電液滲漏之患，而且在正常充電過程中電池不會產生酸霧。因此可將電池安裝在辦公室或配套設備房內，而無需另建電池房，降低工程造價。
3、 使用壽命長
采用了耐腐性良好的鉛鈣合金板柵，在25℃的環境溫度下，正常浮充壽命可達10年以上。
4、 高功率放電性能好
采用了內阻值很小的優質極板和玻纖隔板，而且裝配較緊，使得電池內阻極小。在-40℃~60℃溫度范圍內進行大電流放電，其輸出功率比常規電池可高出15%左右。
5、 安裝使用方便
電池出廠時已經*充電，用戶拿到電池后即可安裝投入使用。
小密系列電池 | |||||||||
規格 | 電壓 | 容量 | 長 | 寬 | 高 | ||||
MX12040 | 12V | 4AH | 90 | 70 | 102 | ||||
MX12072 | 12V | 7.2AH | 151 | 65 | 94 | ||||
MX12100 | 12V | 10AH | 151 | 96 | 94 | ||||
MX12180 | 12V | 18AH | 181 | 76 | 167 | ||||
MX12260 | 12V | 26AH | 165 | 175 | 125 | ||||
MX12260(S) | 12V | 26AH | 165 | 125 | 175 | ||||
MX12310 | 12V | 31AH | 196 | 131 | 155 | ||||
MX12400 | 12V | 40AH | 197 | 166 | 175 | ||||
中密系列（UPS）電池規格 | |||||||||
規格 | 電壓 | 容量 | 長 | 寬 | 高 | ||||
MX12550 | 12V | 55AH | 261 | 168 | 211 | ||||
MX1260S | 12V | 65AH | 350 | 166 | 174 | ||||
MX12700 | 12V | 70AH | 350 | 166 | 175 | ||||
MX121000 | 12V | 100AH | 332 | 174 | 220 | ||||
MX121200 | 12V | 120AH | 332 | 174 | 214 | ||||
MX121500 | 12V | 150AH | 515 | 250 | 211 | ||||
MX122000 | 12V | 200AH | 515 | 250 | 211 | ||||
產品優點：
1、安全性能好:正常使用下無電解液漏出,無電池膨脹及破裂。
2、放電性能好:放電電壓平穩,放電平臺平緩。
3、耐震動性好:*充電狀態的電池*固定,以4mm的振幅,16.7Hz的頻率震動1小時,無漏液,無電池膨脹及破裂,開路電壓正常。
? 2017-2020年：聚集超過100家燃料電池汽車相關企業，培育有影響力的氫能與燃料電池技術研發中心1個、燃料電池汽車檢驗檢測中心1個，燃料電池汽車全產業鏈年產值突破150億元。在示范運行與推廣層面，建設加氫站5-10座、乘用車示范區2個，運行規模達到3000輛，積極推動燃料電池公交、物流等車輛試點。
? 2021-2025年：形成有影響力的整車企業1家、動力系統企業2-3家、關鍵零部件企業8-10家，燃料電池汽車全產業鏈年產值突破1000億元。在示范運行與推廣層面，建成加氫站50座，乘用車不少于2萬輛、其它特種車輛不少于1萬輛。
圖2 上海市燃料電池汽車發展規劃目標
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2）北京市 燃料電池規劃
2017年12月，《北京市加快科技創新培育新能源智能汽車產業的指導意見》(簡稱“指導意見”)發布。科學布局并適度超前推進燃料電池汽車、智能網聯汽車的研制和示范，培育產業新增長點。加大以氫燃料為主的燃料電池乘用車開發力度，著力在整車耐久性、續駛里程和燃料電池使用壽命等領域取得突破。重點增強燃料電池電堆及系統、氫氣循環泵、空壓機等零部件，高壓儲氫、液態儲氫等的研發生產能力。
2017年，北京市氫燃料電池發動機工程技術研究中心正式掛牌。2017年7月，北京市科委和昌平區政府與7家在京研究機構共同簽署了《關于共建北京未來科學城氫能技術協同創新平臺的合作協議》。北京規劃到2020年，將建成國內大的新能源汽車研發、應用中心，總體達到領水平。積極部署燃料電池汽車和智能汽車開發及示范，打造具有影響力的智能汽車創新中心。《北京市“十三五”時期節能降耗及應對氣候變化規劃》的通知， 提出到2020 年，北京市燃料電池汽車推廣要達到5000 輛。
3）廣東省：“多地開花”的氫能產業發展布局
全國正式商業化載客運營的氫燃料電池公交車示范線在廣東運營，這條公交示范運營線上的所有氫燃料電池公交車，生產地均為廣東。廣東依托佛山、云浮兩個珠江西岸城市，通過創新性的產業對口幫扶模式，各自打造了相對完整的氫燃料電池汽車產業鏈，正在不斷吸引整車企業落戶。
4、耐沖擊性好:*充電狀態的電池從20cm高處自然落至1cm厚的硬木板上3次。無漏液,無電池膨脹及破裂,開路電壓正常。
5、耐過放電性好:25攝氏度,*充電狀態的電池進行定電阻放電3星期(電阻值相當于該電池1CA放電要求的電阻),恢復容量在75%以上。
6、耐過充電性好:25攝氏度,*充電狀態的電池0.1CA充電48小時,無漏液,無電池膨脹及破裂,開路電壓正常,容量維持率在95%以上。
7、耐大電流性好:*充電狀態的電池2CA放電5分鐘或10CA放電5秒鐘。無導電部分熔斷,無外觀變形。