YUTAI鉛酸蓄電池6-FM-75 12V75AH后備電源

YUTAI鉛酸蓄電池6-FM-75 12V75AH后備電源

————————————————————————————————————

宇泰蓄電池引導(dǎo)中國蓄電池的發(fā)展方向
宇泰蓄電池，引進(jìn)了生產(chǎn)設(shè)備，全面采用了韓國成果和生產(chǎn)工藝、采用相當(dāng)部分進(jìn)口原材料，嚴(yán)格按ISO9001：2000和ISO14001標(biāo)準(zhǔn)，確保其品質(zhì)優(yōu)良，各項性能指標(biāo)均達(dá)*水平，產(chǎn)品、并在各行業(yè)、各大用戶中取得*好評。 

電池管理系統(tǒng)提供強(qiáng)大的工具可以監(jiān)測電池組運(yùn)行狀態(tài)，并提高電池的使用壽命、可靠性、安全性，以及充放電性能。

電池管理系統(tǒng)使用計算機(jī)和傳感器使電池更加“智能”，并提供有關(guān)其性能的實(shí)時信息以及數(shù)據(jù)收集。

它是如何工作的？

簡而言之，電池管理系統(tǒng)（BMS）分析蓄電池的實(shí)時測量結(jié)果，然后調(diào)整充電/放電參數(shù)并將此信息傳達(dá)給終用戶。這些傳感器可以監(jiān)測電池電壓、充電狀態(tài)（SOC）、健康狀況（SOH）、溫度和其他關(guān)鍵測量。他們甚至可以在一個易于閱讀的顯示屏上顯示充電時間。

何時何地使用電池管理系統(tǒng)（BMS）？

電池管理系統(tǒng)（BMS）為電池運(yùn)行帶來了許多好處。

出于這些原因，電池管理系統(tǒng)（BMS）經(jīng)常用于離網(wǎng)應(yīng)用和電池備份應(yīng)用，其中包括發(fā)電機(jī)、電力設(shè)施、電信、醫(yī)院、數(shù)據(jù)中心等。

但對于鋰離子電池而言，電池管理系統(tǒng)（BMS）具有一些優(yōu)點(diǎn)，但減少電池發(fā)生火災(zāi)和爆炸的可能性是安全的要求。這是因?yàn)殇囯x子電池具有同類產(chǎn)品的功率密度，而容量較低的電池過度充電會導(dǎo)致熱失控和燃燒。

因此，在鋰離子電池中，電池管理系統(tǒng)（BMS）確保電池在理想的操作窗口內(nèi)運(yùn)行（包括溫度、電流、電壓、大充電、電流限制等）。電池管理系統(tǒng)（BMS）還可以幫助確保電池單體的電壓實(shí)現(xiàn)正確平衡。

電池管理系統(tǒng)（BMS）對電池的主要益處

如果沒有電池管理系統(tǒng)（BMS），電池操作人員通常只依靠日常維護(hù)措施來確定即將出現(xiàn)的電池問題，并確定何時修復(fù)或更換電池。

電池監(jiān)測系統(tǒng)通過捕獲重要的操作參數(shù)，電池/單體電池的電壓、電流、環(huán)境溫度、電解質(zhì)水平來補(bǔ)充這些努力。

這些數(shù)據(jù)會自動記錄下來，并可用于預(yù)測性維護(hù)和更準(zhǔn)確的運(yùn)行時間估算。

提高安全性

電池監(jiān)控系統(tǒng)提供多種安全優(yōu)勢，其中包括：

•遠(yuǎn)程監(jiān)控和報警。

•減少維護(hù)，可以大限度地減少用戶與高電壓的接觸。

•系統(tǒng)故障的預(yù)警，包括危險情況。

•如果發(fā)生故障或不安全的操作條件，電池斷開。

輕松訪問關(guān)鍵信息

充電狀態(tài)（SOC）指示器可以顯示可用電量，類似于手機(jī)和筆記本電腦的電池電量的估計。這有助于確定充電和放電。

數(shù)據(jù)記錄功能允許系統(tǒng)收集趨勢數(shù)據(jù)，并創(chuàng)建報告。這些工具可用于估算、長期跟蹤和改進(jìn)電池使用。遠(yuǎn)程訪問和軟件警報可以減少維護(hù)和運(yùn)輸時間和成本。這使電池管理系統(tǒng)（BMS）非常適合商業(yè)環(huán)境，因?yàn)榫S護(hù)人員或業(yè)主可能并不總是在現(xiàn)場。

減少維護(hù)和更換成本

即使“免維護(hù)”電池也需要定期檢查以獲得性能。獨(dú)立的電池管理系統(tǒng)可以是現(xiàn)場檢查或業(yè)主的維護(hù)工作的一種補(bǔ)充。

電池管理系統(tǒng)（BMS）不僅優(yōu)化充電/放電和其他變量，它還有助于確定維護(hù)要求并預(yù)測電池故障。

電池管理系統(tǒng)（BMS）可以延長使用壽命，降低更換電池的頻率和可能性。其所具備的“低壓關(guān)斷功能”可以減少維護(hù)并延長使用壽命，特別是在常規(guī)檢測更加困難的遠(yuǎn)程應(yīng)用中。

后，蓄電池電壓監(jiān)控可以確保充電和放電不會超出電池制造商的限定范圍。

防止在溫度（延長使用壽命）的使用

在80°F環(huán)境中，每下降15°F至20°F，蓄電池的容量將損失10％。相反，在超過77°F環(huán)境中，每提高15°F，蓄電池使用壽命將會減半。

電池管理系統(tǒng)（BMS）使用傳感器監(jiān)測環(huán)境和電池溫度，當(dāng)電池溫度超出范圍時允許提前預(yù)警。這可以延長使用壽命并提高容量。

這些特性在鋰離子電池中特別重要，因?yàn)闇囟茸x數(shù)會影響電池是否應(yīng)該充電或放電（以避免熱失控）。

等電壓下的電池平衡

  宇泰電池在整個使用壽命期間免維護(hù)，無需加水補(bǔ)液。ｂ .使用中的蓄電池因工作狀況不同 ,常有充電不足現(xiàn)象(尤其是短途車輛)。出現(xiàn)下列情況之一時應(yīng)進(jìn)行補(bǔ)充充電 :①電解液比重降至 1.200以下 ;②冬季放電超過 25%;③夏季放電超過 50%;④燈光暗淡 ;⑤起動無力。補(bǔ)充充電分兩個階段進(jìn)行。*階段以額定容量1/10的電流充電 ,到單格電壓為2.4Ｖ ,電解液開始放出氣泡為止 ,一般需10～11ｈ。第二階段將電流減半直至充足為止 ,一般需 3～5ｈ。如果電解液比重不合規(guī)定 ,應(yīng)予以調(diào)整 ,其方法與初充電相同。ｃ.冬季使用蓄電池應(yīng)注意 :①保證電樁與導(dǎo)線接頭聯(lián)接牢固 ,接觸良好 ;②在蓄電池上加裝保溫裝置 ,以免溫度太低 ,電阻增大 ;③按規(guī)定調(diào)整電解液比重 ;④在發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn) ,發(fā)動機(jī)向蓄電池充電時加蒸餾水 ,以免水和電解液混合不勻而引起結(jié)冰 ;⑤發(fā)動機(jī)冷起動時應(yīng)進(jìn)行預(yù)熱 ,每次起動時間不超過5ｓ,重復(fù)起動應(yīng)間隔15ｓ ,如果三次起動不成功 ,應(yīng)進(jìn)行檢查 ,不要盲目再起動 ;⑥經(jīng)常使蓄電保持在充足電狀態(tài) ,以防電解液比重降低而結(jié)冰 ,甚至損壞蓄電池。

· 可靠性高、使用壽命長，設(shè)計壽命為12年。

· 特殊的密封結(jié)構(gòu)和阻燃外殼，在使用過程中不會產(chǎn)生泄漏電解液的缺陷。特殊電解質(zhì)配方，延長使用壽命，比一般電池循環(huán)壽命提升50%。

· 重量、體積比能量高，內(nèi)阻小，輸出功率高。

· 自放電小，20℃下可以存放24個月不需充電。

· 滿荷電出廠，無流動的電解液，運(yùn)輸安全。

· 使用溫度范圍廣，可以在 -30℃~70℃使用。

· 內(nèi)阻、容量、浮充電壓*性優(yōu)良。

· 膠體電池深放電性能優(yōu)良。

· 持續(xù)放電功能優(yōu)良。

· 堅固的銅端子,便于安裝連接，導(dǎo)電能力強(qiáng)。

應(yīng)用范圍

無線電通訊系統(tǒng)電源

電器、醫(yī)療設(shè)備及儀器儀表電源

UPS不間斷電源

辦公自動化系統(tǒng)

鐵路內(nèi)燃機(jī)車起動

船舶、鐵路客車等照明

便攜式電器電源

控制開關(guān)、照明電源

 FM鉛酸蓄電池安裝要求

● 使用前檢查電池外觀有無裂紋，破損，漏液現(xiàn)象，
一經(jīng)發(fā)現(xiàn)應(yīng)及時查找原因或進(jìn)行更換。
● 電池應(yīng)安裝在遠(yuǎn)離火源，熱源（大于2M）的地方，
必須有良好的排氣通風(fēng)條件，應(yīng)確保電池運(yùn)行的環(huán)
鏡溫度在15-25度。使得電池有較長的使用壽命。
● 充電電流電壓，時間必須按廠家規(guī)定執(zhí)行，電池避
免過充過放電。
● 搬運(yùn)，安裝，使用過程中應(yīng)避免電池正，負(fù)極短路。
5. MF鉛酸蓄電池使用注意事項
● 拆裝電池應(yīng)由專業(yè)人員完成，若因機(jī)械損壞電池電液沾到了皮膚或衣服上。立即用清
水沖洗。如果濺入眼睛，要盡快用大量的清水沖洗并立即上醫(yī)院治療。
● 不同容量，不同制造商或新舊不同的電池請勿混用。

● JIS C 8707-1992 陰極吸收密封固定型鉛蓄電池標(biāo)準(zhǔn)

● JB/T8451-96 中華人民共和國機(jī)械行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)
● YD/T 799-2002 中華人民共和國通信行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

● DL/T 637-1997 中華人民共和國通信行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

宇泰蓄電池售后服務(wù)： 

1． 對售出的電池我們建立《顧客檔案》，實(shí)行跟蹤服務(wù)。 

2． 電池售出后，實(shí)行隨時跟蹤，并執(zhí)行每年至少一次的*巡檢，并向顧客報告蓄電池使用情況，讓顧客用的放心。 

3． 發(fā)生顧客投訴時，一小時內(nèi)提供解決方案。包括現(xiàn)場恢復(fù)方案及退貨處理方案，直到顧客滿意。宗旨是將客戶的麻煩降到小。 

4． 正常情況下，退回電池在到貨兩周內(nèi)出具檢測報告，確屬我司原因我司承擔(dān)責(zé)任；非我司電池原因，我們出具相應(yīng)報告，對顧客的使用加以指導(dǎo) 

質(zhì)保規(guī)則：
質(zhì)量保證期限：視使用方法及使用客戶，質(zhì)保期為三年。
使用說明：鉛酸蓄電池長時間放置三個月要為電池補(bǔ)充電量，放置半年讓電池充放一次，達(dá)到一個循環(huán);使用過 程中，切忌把電放干再充電，對電池影響很大，要 隨用隨充電，充滿為止，但也不要過充、過放電。
包裝：為紙箱，根據(jù)運(yùn)輸距離可打扎帶，可打木箱。 紙箱包裝：1只/箱，采用物流長途運(yùn)輸或兩箱打一個包 裝，節(jié)約運(yùn)輸費(fèi)用。

當(dāng)前，隨著云計算、大數(shù)據(jù)、移動化、社交網(wǎng)絡(luò)等新興應(yīng)用的蓬勃發(fā)展，也讓數(shù)據(jù)中心未來的發(fā)展面臨著更大挑戰(zhàn)，尤其是在運(yùn)維管理上更趨復(fù)雜。面對新的挑戰(zhàn)，業(yè)內(nèi)對于如何提高數(shù)據(jù)中心運(yùn)維管理水平的需求也就顯得比以往任何時候都更為關(guān)切。

世紀(jì)互聯(lián)成立于1996年，是具有重要影響力的網(wǎng)絡(luò)空間基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)提供商，也是中國大第三方獨(dú)立數(shù)據(jù)中心運(yùn)營商。近幾年，世紀(jì)互聯(lián)可謂頻繁運(yùn)作，先后宣布與京糧集團(tuán)、美國華平投資等大型企業(yè)在北京、上海等地聯(lián)手大規(guī)模建設(shè)數(shù)據(jù)中心。近日，世紀(jì)互聯(lián)設(shè)施運(yùn)維總部高級楊磊接受了中國IDC圈記者的采訪，對目前數(shù)據(jù)中心運(yùn)維所遇到的痛點(diǎn)以及個性化需求進(jìn)行了解讀。

精細(xì)化運(yùn)維的迫切需求

針對全新的行業(yè)發(fā)展趨勢，楊磊認(rèn)為，首先，隨著數(shù)據(jù)中心的快速發(fā)展，大規(guī)模數(shù)據(jù)中心逐漸增多，功率密度也隨之增加，而且新增設(shè)備也會越來越多。其次，基于互聯(lián)網(wǎng)、云計算等概念的逐漸深入，各行業(yè)也都在關(guān)注數(shù)據(jù)中心的發(fā)展，而且越來越多的資本也開始注入到數(shù)據(jù)中心市場。再有，數(shù)據(jù)中心用戶也從開始只重視設(shè)計和建設(shè)的角度，向更關(guān)注運(yùn)維管理的方向轉(zhuǎn)變。

“從目前的趨勢來看，數(shù)據(jù)中心運(yùn)維管理面臨的挑戰(zhàn)主要是安全和成本。”楊磊表示，無論是第三方數(shù)據(jù)中心，還是其他行業(yè)用戶自建自營的數(shù)據(jù)中心，安全、可靠肯定是*位的，其次是運(yùn)營成本，包括日常維護(hù)費(fèi)用、水電費(fèi)。這些都是數(shù)據(jù)中心用戶在運(yùn)維管理中需要重點(diǎn)考量的內(nèi)容，并據(jù)此做到更為精細(xì)化的運(yùn)維管理。

不可否認(rèn)，數(shù)據(jù)中心運(yùn)維管理在面對挑戰(zhàn)的同時，也必定會面臨諸多痛點(diǎn)。運(yùn)維人員專業(yè)能力不足就是其中之一，而且新入職的員工往往欠缺工作經(jīng)驗(yàn)，不具備實(shí)踐能力。同時，一些數(shù)據(jù)中心用戶未建立完善的運(yùn)維體系和高效的管理流程，無法確保運(yùn)維管理在安全性、可靠性、運(yùn)營成本上實(shí)現(xiàn)目標(biāo)。此外，由于人員配備、內(nèi)部運(yùn)營、部門協(xié)調(diào)以及數(shù)據(jù)中心結(jié)構(gòu)不同等原因，導(dǎo)致每個數(shù)據(jù)中心都有相應(yīng)的不同點(diǎn)，這也使得面對不同的數(shù)據(jù)中心如何形成統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)化管理，成為目前一些用戶面臨的痛點(diǎn)之一。

而針對這種痛點(diǎn)，選擇專業(yè)的服務(wù)供應(yīng)商，借助其專業(yè)的運(yùn)維管理技術(shù)和完善的服務(wù)體系，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)中心的安全、高效運(yùn)行，無疑就顯得很有必要。

實(shí)現(xiàn)綠色節(jié)能的重要手段

對于目前世紀(jì)互聯(lián)的數(shù)據(jù)中心運(yùn)維管理重點(diǎn)，楊磊強(qiáng)調(diào)，在保證數(shù)據(jù)中心安全可靠的前提下，其運(yùn)維管理傾向于降低運(yùn)營成本，節(jié)能就是其中一項重要內(nèi)容。“作為典型的以租賃實(shí)現(xiàn)盈利的第三方數(shù)據(jù)中心，世紀(jì)互聯(lián)一直將綠色、節(jié)能作為運(yùn)維管理的核心價值，相對應(yīng)而言，運(yùn)維管理也是實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)中心節(jié)能運(yùn)行的一個重要手段。”楊磊說。

同時，世紀(jì)互聯(lián)在實(shí)踐中也針對數(shù)據(jù)中心的綠色、節(jié)能，采取了諸如優(yōu)化氣流組織、延長自然冷卻時間、降低損耗、提高效率、自控調(diào)優(yōu)等多種行之有效的措施，并在運(yùn)維人員的行為上進(jìn)行細(xì)致的限制，比如要求員工隨手關(guān)燈等基本習(xí)慣。

談到數(shù)據(jù)中心綠色、節(jié)能，就無法繞開PUE的話題。而對于這個熱點(diǎn)話題，楊磊客觀表達(dá)了其不同的觀點(diǎn)。他強(qiáng)調(diào)說：“如果單純考量一個數(shù)據(jù)中心的PUE值沒有太多的意義，也比較難對標(biāo)。衡量數(shù)據(jù)中心真正的PUE不僅涉及到數(shù)據(jù)中心地理位置的因素，而且也要考慮系統(tǒng)架構(gòu)、設(shè)備本身的能耗、機(jī)房負(fù)責(zé)率、客戶要求等諸多因素。”

運(yùn)輸：樣品可采用快遞方式，批 量貨，可采用物流或客車， 部分地區(qū)根據(jù)長期經(jīng)銷商情況可采用代收款的方 式或預(yù)付30%--70%定金，余款代收的方式。
驗(yàn)收：不管采用哪種方式運(yùn)輸貨物，請客戶和收貨人一定在承運(yùn)單位當(dāng)事人在場時當(dāng)場查驗(yàn)收貨，查看外包 裝，是否破損，變形，是否沾水，小件可拿起來晃動，聽聽內(nèi)部是否有配件脫落，用手捏一捏內(nèi)部是否有 碎屑或裂縫等，確保我們的貨物和產(chǎn)品安全到達(dá)目的地。若遇到不可抗因素，我們?nèi)娇蓞f(xié)調(diào)解決運(yùn)輸問題 。