YUTAI鉛酸蓄電池6-FM-100 12V100AH安防系統

YUTAI鉛酸蓄電池6-FM-100 12V100AH安防系統

宇泰蓄電池-宇泰閥控式密封鉛酸免維護蓄電池宇泰蓄電池-宇泰閥控式密封鉛酸免維護蓄電池宇泰蓄電池-宇泰閥控式密封鉛酸免維護蓄電池

FM鉛酸蓄電池安裝要求

● 使用前檢查電池外觀有無裂紋，破損，漏液現象，

一經發現應及時查找原因或進行更換。

電動車作為綠色環保的交通工具，近幾年在全國范圍得到很大普及，已經成為百姓日常出行的重要交通工具之一。電動車行駛里程長短是消費者衡量電動車好壞的主要標準之一，這其中電池起了決定性的作用。一組電動車蓄電池使用壽命的長短，不僅與生產廠家蓄電池產品質量及電動車的系統配置有關，以及*較高的英業達蓄電池，也和消費者的使用、日常保養有很大的關系。下面就來為各位介紹如何辨別電動車鉛酸蓄電池的優劣。
1、電池優劣的鑒別問題
消費者對電池進行選購時，首先要看電動車電池的外包裝是否破損或有拆開的痕跡，然后打開包裝看蓄電池的外觀，看外觀表面是否有磨花、擦劃的痕跡，再看電池正負極金屬接線端部位是否有銹跡。
2、電池壽命的問題
據統計，一組電動車蓄電池使用壽命的長短，不僅與生產廠家蓄電池產品質量及電動車的系統配置有關，而且與日常保養、消費者的使用也有很大的關系。您也可以親自操作試一下，以48伏電機500瓦的電動車為例，在剛充滿電后，假如突然加速騎行，若電量表針只下落不足半格就是新電池；若電量表針下落一格是半新舊電池；若電量表針下落2-3格是快報廢的舊電池；若是超過四格基本就是報廢電池。
3、新舊電池不能串在一起并用
據專家介紹，原裝的新電池在生產時都是經過配組以后才包裝出廠的，如果與舊電池混在一起使用，會影響到新電池的性能，也會使新電池過早的衰壞!從而大大降低電池的使用壽命。
4、如何判斷壞電池
如何排查壞電池?我們首先將電動車充滿電，先放置數小時或騎行一會，在充電插頭處測量其電壓。無論是新舊電池，如果測出是48v或稍高點則是正常的電池；若只能達到46v或以下，則表示某一個電池有短路；若顯示10v這組電池整組都是壞的。

● 電池應安裝在遠離火源，熱源（大于2M）的地方，

必須有良好的排氣通風條件，應確保電池運行的環

鏡溫度在15-25度。使得電池有較長的使用壽命。

● 充電電流電壓，時間必須按廠家規定執行，電池避

免過充過放電。

● 搬運，安裝，使用過程中應避免電池正，負極短路。

5. MF鉛酸蓄電池使用注意事項

● 拆裝電池應由專業人員完成，若因機械損壞電池電液沾到了皮膚或衣服上。立即用清

水沖洗。如果濺入眼睛，要盡快用大量的清水沖洗并立即上醫院治療。

● 不同容量，不同制造商或新舊不同的電池請勿混用。

宇泰蓄電池

1.儲備容量高。

2.充放電無酸霧。

3.充電接受能力強，可大電流充電（0.8C-1C）。

4.可大電流放電，8秒內30C放電電流，電流不損傷。

5.可超深度放電，可多次盡放電，電池不會損害。

6.適溫性*，可在5060溫度下使用。

7.自放電小，*免維護，全充電后，常溫存放一年仍可正常使用。

8.使用壽命長，為鉛酸電池的一倍。

9.綠色環保無污染，報廢后全部材料可再生回收，電解質無污染。

10.抗震性能好，能在各種惡劣的環境下安全使用。

11.不受空間限制，使用時可任意方位放置。

12.使用簡易

13.由于單體電池的內阻、容量、浮充電壓*性好，因此無需均衡充電。

宇泰蓄電池通訊用閥控密封鉛酸蓄電池，汽車起動用鉛酸蓄電池是公司核心產品，生產公司為宇泰蓄電池股份公司、沈陽東北蓄電池有限公司。通訊用閥控密封鉛酸蓄電池在中國*超過30%，公司是中國境內規模大、技術設備較*的電池制造企業之一。 宇泰蓄電池有限公司，是宇泰集團的核心子公司，是固定型閥控密封鉛酸蓄電池的專業生產企業，是中國境內同類產品中規模大，技術、設備的專業生產公司宇泰蓄電池專為UPS應用設計，適用于金融、通信、電力、鐵路、 保險、交通、教育、政府、、制造、企業等系統。 宇泰蓄電池產品介紹 (FM系列閥控式鉛酸蓄電池) 槽式化成保證電池達到100%容量，并使電池均衡性達到化。 高可靠的極柱雙重密封結構，其抗沖擊性能及密封性能大大提高，確保電解液不會滲出，提高了產品的可靠性。 安全可靠，內置*防爆慮酸片安全閥，具有精確的開閉閥壓力及防爆、過濾酸霧功能，一旦過充，可釋放出多余氣體，不會使電池脹裂、酸霧逸出。 采用超純原輔材料和添加劑、特殊配方的電解液，具有內阻小，高倍率特性好、充電接受能力強的特點。

使用注意事項：

一、關于充電

１、浮充充電時，請用充電電壓2.275V/單格（20℃時的設定值），進行定電壓充電或0.002CA以下的電流進行定電流充電。溫度在0 C以下或40 C以上時， 有必要對充電電壓進行修正，以20 C為起點每變化一度，單格電壓變化-3mv。

２、循環充電時，充電電壓以2.40-2.50V/單格（20℃時的設定值），進行定電壓電壓充電。溫度在5 C以下或35℃以上進行充電時，以20℃為起點，每變化一度充電電壓調整-4mv/單格。

充電初期電流控制在0.25CA以下。

充電量設為放電量的100-120%，但環境溫度在5 C以下時， 設為120-130%。[溫度越低（5 C以下）充電結束時間越長，溫度越高（35 C以上）越容易發生過充電，所以特別是在循環使用時，在5 C～30 C內進行充電較好]

為防止過充電盡量安裝充電計時器，或自動轉換成涓流式充電方式。

充電時電池溫度要控制在-15 C～+50 C的范圍內。

以下為公司經營產品：

中端免維護蓄電池 美美BB蓄電池 宇泰蓄電池 友聯蓄電池 OTP蓄電池 松下蓄電池 湯淺蓄電池 山特蓄電池 蓄電池 耐普NPP電池 賽特蓄電池 臺達蓄電池 科士達蓄電池 CSB蓄電池 華羿蓄電池

免維護蓄電池 德國陽光蓄電池 美國GNB蓄電池 梅蘭日蘭電池 杰瑞士蓄電池 荷貝殼松樹蓄電池 海志蓄電池

穩壓（器）電源

一、自行放電原因
1.蓄電池外部有搭鐵或短路。當蓄電池引出導線與機體搭鐵，或蓄電池殼體上有扳手、鐵絲等導體將正負極連通，將會產生劇烈自行放電，很快將電能放完。另外，當蓄電池外殼、頂蓋上有濺漏的電解液時，也可將正負極接線柱連通而放電。
2.蓄電極隔板腐蝕穿孔、損壞，或正、負極板下的沉積物過多，這時正、負極板便直接連通而短路，引起蓄電池內部自行放電。
3.電解液不純，含有雜質，或添加的不是純凈水，這時電解液中的雜質隨電解液的流動附著于極板上，各雜質之間形成一定的電位差，便會在蓄電池內部形成許多自成通路的微小電池，使蓄電池常處于短路狀態。試驗表明，電解液中若含有1%的鐵，蓄電池充足電后會在24小時之內將電能全部放完。
4.蓄電池極板本身質量不行，含雜質較多，也會形成許多微小電池而自行放電。
5.蓄電池存放過久，電解液中的水與硫酸，因比重不同而分層，使電解液密度上小下大，形成電位差而自行放電。
二、預防措施
1.加強保養，保持蓄電池上蓋清潔。
2.保證電解液有較高的純度，在配制電解液、添加蒸餾水時，都應嚴防雜質進入。
3.蓄電池在存放過程中應經常充電，使電解液密度保持均勻，并使液面不致下降。
4.沖洗蓄電池外表時應預防污水從加液口蓋或通氣孔處進入蓄電池內部。
5.隔板、極板損壞時應及時修復或更換。
 

UPS電源配件

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