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產品簡介
詳細介紹
山東圣陽鉛酸蓄電池SP12-33 12V33AH/20HR授權代理
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英國《金融時報》9月24日發(fā)表文章稱，中國一家能源公司近期與俄羅斯石油公司達成重大收購協(xié)議，此舉加強了世界上zui大的石油生產國之一和zui大的能源消費國之間的，同時表明中國與俄羅斯的商業(yè)關系日趨成熟。
文章稱，本月中國華信能源有限公司斥資91億美元收購俄羅斯石油公司14.16%股份的協(xié)議，對于那些渴望中國大規(guī)模投資俄羅斯的人來說是一個可喜的意外。
文章稱，作為中國在俄羅斯zui大的投資項目之一和中國公司的第二大油氣收購協(xié)議，此舉將在莫斯科與西方關系日益惡化之際，加強世界上zui大的石油生產國之一和zui大的能源消費國之間的。這還表明，中國與俄羅斯的商業(yè)關系日趨成熟。
文章引述倫敦投資銀行漢南合伙公司總裁亞歷杭德羅·德米凱利斯的話說：“我們認為，兩國將會通過企業(yè)合作關系加強能源合作。與中國的企業(yè)建立合作關系，是俄羅斯企業(yè)為其不斷擴張的野心獲得資源的為數不多的辦法之一。”
文章稱，一家中國公司與俄羅斯石油公司達成重大協(xié)議表明了兩國加強合作關系的認真程度。這一協(xié)議將使華信能源進入靠近中國邊境的俄羅斯東部的油田，也是中國公司*在克里姆林宮控制的zui重要企業(yè)之一獲得股份。
俄羅斯石油公司*執(zhí)行官伊戈爾·謝欽說，他“很高興看到一家中國企業(yè)”收購了公司的部分股份。華信能源董事長葉簡明說，這一協(xié)議將會為雙邊關系“注入新的活力”。
文章引述參與這一交易的人的話說：“對雙方而言，這一協(xié)議及更廣泛的關系是可以理解的。俄羅斯需要現金，而中國需要優(yōu)質的資產。”
文章稱，俄羅斯的自然資源可長期供應中國，而且只需跨過其北部邊界，而中國的現金是俄羅斯除美國和歐洲投資者之外的又一選擇。
文章稱，俄羅斯一直以來都把中國作為其外國投資的來源，而且自歐盟和美國的制裁切斷了該國zui大的幾家銀行和公司的資金來源后，俄羅斯加大了這一努力。
當俄羅斯諾瓦泰克公司和法國道達爾公司位于北極的亞馬爾液化天然氣項目因制裁而面臨資金問題時，中國公司入股為其提供資金。另外，中國銀行去年同意向克里姆林宮控制的俄羅斯天然氣工業(yè)股份公司提供20億歐元（約合157.2億元人民幣——本網注）該公司正在建設“西伯利亞力量”輸氣管道。
今年7月，中國訪俄期間，中國國家開發(fā)銀行同意向兩個俄羅斯實體提供110億美元；幾個月前，一個重點關注基礎設施建設、生物醫(yī)療和跨境貿易等的俄中投資基金宣布成立。
文章引述中國石油行業(yè)一位高管的話說：“俄羅斯態(tài)度在發(fā)生改變。中國可以通過油氣管道獲得石油或天然氣，資源很多，這是很好的選擇。”
圣陽蓄電池產品型號：
蓄電池應用領域與分類：
◆ 免維護無須補液； ● UPS不間斷電源；
◆ 內阻小，大電流放電性能好； ● 消防備用電源；
◆ 適應溫度廣； ● 安全防護報警系統(tǒng)；
◆ 自放電小； ● 應急照明系統(tǒng)；
◆ 使用壽命長； ● 電力，郵電通信系統(tǒng)；
◆ 荷電出廠，使用方便； ● 電子儀器儀表；
◆ 安全防爆； ● 電動工具,電動玩具；
◆ *配方，深放電恢復性能好； ● 便攜式電子設備；
◆ 無游離電解液，側倒仍能使用； ● 攝影器材；
◆ 產品通過CE,ROHS認證,所有電池 ● 太陽能、風能發(fā)電系統(tǒng)；
符合國家標準。 ● 巡邏自行車、紅綠警示燈等。
型號 | 額定 | C20 | 長 | 寬 | 高 | 重量 |
V | AH | mm | mm | mm | Kg | |
SP12-24A | 12 | 24 | 166 | 125 | 175 | 8 |
SP12-38 | 12 | 38 | 196 | 165 | 176 | 13.1 |
SP12-40A | 12 | 40 | 196 | 165 | 176 | 13.5 |
SP12-40B | 12 | 40 | 196 | 165 | 170 | 13.5 |
SP12-42 | 12 | 42 | 196 | 165 | 176 | 13.5 |
SP12-45 | 12 | 45 | 196 | 165 | 170 | 15 |
SP12-50 | 12 | 50 | 257 | 133 | 201 | 16.3 |
SP12-65 | 12 | 65 | 324 | 166 | 174 | 21 |
SP12-65E | 12 | 65 | 324 | 166 | 174 | 21 |
SP12-70 | 12 | 70 | 324 | 166 | 174 | 21.7 |
SP12-80 | 12 | 80 | 350 | 167 | 179 | 26.6 |
SP12-80E | 12 | 80 | 350 | 167 | 179 | 25.5 |
SP12-85 | 12 | 85 | 329 | 172 | 223.5 | 29.3 |
SP12-90 | 12 | 90 | 329 | 172 | 223.5 | 29.5 |
SP12-100 | 12 | 100 | 329 | 172 | 223.5 | 32.3 |
SP12-100E | 12 | 100 | 329 | 172 | 223.5 | 30.0 |
SP12-120 | 12 | 120 | 407 | 173 | 231.5 | 39.3 |
SP12-120E | 12 | 120 | 407 | 173 | 231.5 | 36.7 |
SP12-150A | 12 | 150 | 485 | 172 | 240 | 49.0 |
SP12-150E | 12 | 150 | 485 | 172 | 240 | 45.1 |
SP12-150B | 12 | 150 | 497 | 203 | 235.5 | 53.6 |
SP12-200A | 12 | 200 | 522 | 238 | 223 | 66.5 |
SP12-200E | 12 | 200 | 522 | 238 | 223 | 64.5 |
SP12-200B | 12 | 200 | 497 | 259 | 235.5 | 70.0 |
SP12-245 | 12 | 245 | 521 | 259 | 225 | 76.8 |
注：＞24AH電池額外容量以10小時率計，≤24AH電池額外容量以20小時率計；容量為25℃下的平均值。
山特ups電源(c6k-c10ks)說明：
城堡系列C6K(S)～3C20KS是一款具有強大適應性、配置靈活的產品。采用*的DSP數字控制技術，有效提升了產品性能和系統(tǒng)可靠性，并實現更高功率密度的集成和小型化。同時為了*滿足用戶的個性化需求，城堡系列C6K(S)~3C20KS提供了非常豐富的可擴展功能，用戶可以根據需要靈活配置。 適應中國電網環(huán)境 靈活配置，因需而變
在傳統(tǒng)燃油車退市大幕剛拉開之際，中國的新能源汽車市場已然步入了全新的競爭階段。 9月13日，由國家發(fā)展改革委、國家能源局等15部門聯(lián)合印發(fā)的《關于擴大生物燃料乙醇生產和推廣使用車用乙醇汽油的實施方案》（以下簡稱《方案》）正式公布，將乙醇汽油的全國普及時間定在了2020年。 就在《方案》公布的一周后，即9月20日，上海市搶先發(fā)布了《上海市燃料電池汽車發(fā)展規(guī)劃》，明確上海燃料電池汽車發(fā)展重點任務，包括構建應用驅動的發(fā)展模式、規(guī)劃加氫站建設、建設公共服務平臺、創(chuàng)建產業(yè)園區(qū)、實施重大專項、設立產業(yè)基金等。 這對于下個月即將在華進行氫燃料動力實證的豐田來說，應該是個好消息。事關其定位為下一代環(huán)保車支柱的氫燃料動力電池車—“未來”（Mirai），也正在制定入華的*時間表。 事實上，在2017政府工作報告中，“清潔能源汽車”這一詞匯就已經出現。這是從2013年開始，*在這屆政府的工作報告中出現。有分析指出，這一方面是源自政府對“新能源汽車”的概念有著更全面和科學的認識，另一方面也希望國內消費者能夠對此有著進一步的認識。 在國外，新能源汽車的含義即是“清潔能源汽車”，包含了電動車、混合動力汽車、柴油車、天然氣車以及氫燃料汽車、甲醇汽車等多個方面。尤其在如今能源消費都過于依賴化石能源的情況下，進一步加重新的清潔能源占比已成為各國的共識。 中國作為目前新能源汽車zui大的市場，降低汽車對石油的依賴和改善燃油經濟性的責任早已刻不容緩。 推廣乙醇汽油的背后 9月13日，“乙醇汽油”突然成為人們搜索的熱門關鍵詞。當天一份由國家發(fā)改委、國家能源局等15部門聯(lián)合印發(fā)的《方案》中明確提出，2020年將在全國范圍內推廣使用車用乙醇汽油。消息一出，“乙醇汽油”迅疾頻頻映入人們眼簾。 據了解，車用乙醇汽油指的就是在汽油中添加一定比例的生物燃料乙醇（也就是通常所說的燃料酒精）。按照我國的規(guī)定，該數字為10%。目前全國已有11個省區(qū)（包括黑龍江、河南、吉林、遼寧、安徽、廣西6省（區(qū)）全境和河北、山東、江蘇、內蒙古、湖北5省的31個地市）試點推廣乙醇汽油，乙醇汽油消費量已占同期全國汽油消費總量的1/5。 根據國家能源局負責人的表述，此項方案的出臺背后的邏輯是用超期超標的玉米、廢物秸稈等作為原料，產生清潔的汽油，幫助解決霧霾等問題的困擾。同時更為重要的是，發(fā)展生物燃料乙醇，可以提高我國對糧食生產、庫存和價格的調控能力，為大宗農產品建立長期、穩(wěn)定、可控的加工轉化調節(jié)渠道。 相關數據顯示，截至目前，我國生物燃料乙醇年消費量近260萬噸，產業(yè)規(guī)模居*三位。但與目前乙醇年消費量有著4554萬噸的美國相比，仍差距巨大。 為此，《方案》也明確規(guī)劃了今后十年內的發(fā)展計劃：“到2020年，在全國范圍內推廣使用車用乙醇汽油，基本實現全覆蓋，市場化運行機制初步建立，*生物液體燃料創(chuàng)新體系初步構建，纖維素燃料乙醇5萬噸級裝置實現示范運行，生物燃料乙醇產業(yè)發(fā)展整體達到較高水平。到2025年，力爭纖維素乙醇實現規(guī)模化生產，*生物液體燃料技術、裝備和產業(yè)整體達到水平，形成更加完善的市場化運行機制。 ” “乙醇含氧量比較高，與汽油相比，能夠燃燒得更充分，排放污染物也會更少，而且加10%的乙醇，排放物的降低卻不止10%，而且汽車的油耗也會降低。從節(jié)能減排的角度來講，肯定是有好處的。”上海交通大學汽車工程研究院副院長殷承良在肯定乙醇汽油的優(yōu)點之后，也對時代周報記者表達了一些擔心：“未來國家拿什么東西來制乙醇以及如何吸取歷史的經驗和教訓將是關鍵。” 另一方面，讓消費者更關心的是，在全面普及乙醇汽油之后，對車輛的性能以及油耗表現會否有著一定的影響。 “乙醇是水溶性的，長期使用，發(fā)動機等部分的金屬件容易生銹，非金屬件膨脹也容易老化和損害，這樣也會增加車輛的使用成本。此外，乙醇的揮發(fā)性也比較大，加進去之后，車輛動力還會有所下降。”殷承良對時代周報記者分析道。
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