原裝FIAMM非凡整體式膠體蓄電池12SPX80 12V80AH

原裝FIAMM非凡整體式膠體蓄電池12SPX80 12V80AH

今天，非凡是目前在60個(gè)國家實(shí)現(xiàn)了國外收益的百分之70。為了滿足客戶的需求，它擁有14個(gè)生產(chǎn)設(shè)施在意大利，巴西，中國，瑞士，法國，美國，捷克共和國這樣的戰(zhàn)略市場。

      非凡蓄電池的商業(yè)和市場營銷是委托給大約20的銷售和–在德國，中國，英國，捷克共和國。波蘭，斯洛伐克，奧地利，法國，美國，西班牙，巴西，日本，新加坡和印度–和重要的經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)。非凡蓄電池的收益的63%來自汽車零部件，起動(dòng)電池，水聲信號(hào)的天線，33%來自工

      非凡蓄電池在所有車輛裝載蓄電池占百分之八十之多，而在工業(yè)電池行業(yè)，非凡蓄電池是一個(gè)有世界組織認(rèn)證的生產(chǎn)商和歐洲第三方認(rèn)證的制造公司。非凡蓄電池（意大利）工廠成立超過60年的悠久歷史，約3000名員工和560000000歐元的收入。

非凡蓄電池特點(diǎn)

意大利 FIAMM 非凡蓄電池 SP系列 設(shè)計(jì)壽命12年。

蓄電池為帶液荷電出廠，運(yùn)輸中應(yīng)注意防止電池短路搬運(yùn)電池時(shí)不要觸動(dòng)極柱和安全閥。

由于有的電池重量較重，必需注意運(yùn)輸工具的選用，嚴(yán)禁翻滾和摔擲有包裝箱的電池，電池不用時(shí)，請?jiān)诘蜏亍⑼L(fēng)、干燥情況下保存。

非凡電池的使用過程中，為了延長使用壽命，及時(shí)發(fā)現(xiàn)故障電池，建議用戶做如下記錄：

非凡蓄電池每季度檢測內(nèi)容：

單體電池的浮沖充電壓或開路電壓值

電池系統(tǒng)的端電壓

電池的表面溫度側(cè)面溫度

環(huán)境溫度

FIAMM蓄電池/非凡蓄電池技術(shù)特點(diǎn)：

1、極板與板柵：加厚的極板和板柵，保證了長久的使用壽命；

2、隔板：超細(xì)玻璃纖維隔板；

3、外殼材質(zhì)：ABS塑料，可用FV0防火型材料；

4、安全閥：安全低壓力閥。

產(chǎn)品特征：

日前，中科院電工研討所馬衍偉研討團(tuán)隊(duì)在石墨烯量化制備及高性能石墨烯基超級(jí)電容器方面獲得重要停頓，以二氧化碳為原料，采用自蔓延高溫合成技術(shù)，勝利完成了兼具高導(dǎo)電性和高比外表積石墨烯粉體的快速、綠色、低本錢制備。研討結(jié)果發(fā)表于《*資料》。

石墨烯粉體范圍化制備的技術(shù)道路主要基于收縮石墨剝離法和氧化石墨復(fù)原法，但是前者通常得到的是低比外表積的多層石墨片，然后者制備的石墨烯由于殘留的氧官能基團(tuán)和構(gòu)造缺陷招致低導(dǎo)電性，嚴(yán)重限制石墨烯的潛在應(yīng)用。

該團(tuán)隊(duì)采用二氧化碳為原料，金屬鎂粉為復(fù)原劑，納米氧化鎂為模板劑，經(jīng)過鎂粉在二氧化碳氛圍中自蔓延熄滅方式，勝利制備出富含介孔構(gòu)造的石墨烯。目前所制的石墨烯電導(dǎo)率高達(dá)13000 S/m，綜合性能優(yōu)良，并在離子液體電解液中表現(xiàn)出*的電化學(xué)性能。基于電極資料的比電容高達(dá)244 F/g，能量密度高達(dá)136 Wh/kg，功率密度高達(dá)1000 kW/kg，循環(huán)100萬周后，容量堅(jiān)持率仍大于90%。該石墨烯制備辦法反響過程耗時(shí)短、本錢低、易于工業(yè)化推行，將促進(jìn)石墨烯在超級(jí)電容器等儲(chǔ)能范疇中的實(shí)踐應(yīng)用。

1.容量范圍（C20）：3.5Ah—250Ah（25℃）

2.電壓等級(jí)：12V

3.自放電小：≤2%/月（25℃）

4.良好的高率放電性能

5.設(shè)計(jì)壽命長：20Ah以下為5年、20Ah以上為10年（25℃）

6.密封反應(yīng)效率：≥98%

7.工作溫度范圍寬：-15℃～45℃

1.極板與板柵：加厚的極板和板柵，保證了長久的使用壽命。
2.隔板：超細(xì)玻璃纖維隔板。
3.外殼材質(zhì)：ABS塑料,可用FV0防火型材料.
4.安全閥：安全低壓氣閥

蓄電池應(yīng)用領(lǐng)域與分類：
◆　免維護(hù)無須補(bǔ)液；　　　　　　　　　　● UPS不間斷電源；
◆　內(nèi)阻小，大電流放電性能好；　　　　　● 消防備用電源；
◆　適應(yīng)溫度廣；　　　　　　　　　　　　● 安全防護(hù)報(bào)警系統(tǒng)；
◆　自放電小；　　　　　　　　　　　　　● 應(yīng)急照明系統(tǒng)；
◆　使用壽命長；　　　　　　　　　　　　● 電力，郵電通信系統(tǒng)；
◆　荷電出廠，使用方便；　　　　　　　　● 電子儀器儀表；
◆　安全防爆；　　　　　　　　　　　　　● 電動(dòng)工具,電動(dòng)玩具；
◆　*配方，深放電恢復(fù)性能好；　　　　● 便攜式電子設(shè)備；
◆　無游離電解液，側(cè)倒仍能使用；　　　　● 攝影器材；
◆　產(chǎn)品通過CE,ROHS認(rèn)證,所有電池　　　　● 太陽能、風(fēng)能發(fā)電系統(tǒng)；
符合國家標(biāo)準(zhǔn)。　　　　　　　　　　　● 巡邏自行車、紅綠警示燈等。

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鉛蓄電池行業(yè)洗牌進(jìn)入序幕之際，傳統(tǒng)鉛蓄電池天能集團(tuán)在電動(dòng)自行車、電動(dòng)三輪車電池市場已占領(lǐng)優(yōu)勢。目前，天能集團(tuán)開端在新能源汽車鋰電池范疇加大規(guī)劃力度。

近日，天能集團(tuán)年產(chǎn)5GWh新能源動(dòng)力汽車(儲(chǔ)能)鋰電池項(xiàng)目正式投產(chǎn)。該項(xiàng)目為天能集團(tuán)子公司天能能源科技三期擴(kuò)產(chǎn)項(xiàng)目，總投資30億元。天能集團(tuán)鋰電池項(xiàng)目三期的投產(chǎn)，意味著天能集團(tuán)自2007年啟動(dòng)鋰電池項(xiàng)目至今，鋰電池總產(chǎn)能已到達(dá)8GWh。

天能集團(tuán)董事長張?zhí)烊螌?duì)包括磅礴新聞在內(nèi)的媒體表示，“這一次項(xiàng)目的建立，主要目的是消費(fèi)出本錢更低、比能量更高、平安性更好，能到達(dá)*程度的鋰離子電池，前兩期項(xiàng)目的鋰離子電池主要是在物流車、乘用車上運(yùn)用，如今這個(gè)項(xiàng)目建成投產(chǎn)以后，我們能夠在新能源車輛上。”據(jù)張?zhí)烊我姡炷芗瘓F(tuán)目前鋰電池產(chǎn)能每年可配套30萬輛新能源汽車，年停業(yè)收入將達(dá)100億元。

值得留意的是，在鉛酸蓄電池行業(yè)深耕多年的天能集團(tuán)此番在鋰電池板塊步子跨得較大，鋰電池?cái)U(kuò)產(chǎn)后的總產(chǎn)能和此前大幅進(jìn)步的行業(yè)新門檻相吻合。11月22日，工信部發(fā)布《汽車動(dòng)力電池行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)條件(2017年)》征求意見稿(下稱《征求意見稿》)，將鋰離子動(dòng)力電池單體企業(yè)年產(chǎn)才能進(jìn)步40倍至80億瓦時(shí)。而目前動(dòng)力電池行業(yè)契合上述請求的企業(yè)僅為兩三家。

中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會(huì)秘書長劉彥龍對(duì)磅礴新聞表示，“《征求意見稿》中關(guān)于80億瓦時(shí)的提法其實(shí)是給行業(yè)發(fā)出了錯(cuò)誤的信號(hào)，工信部方面表示這一條款和補(bǔ)貼肯定不掛鉤，僅僅作為引導(dǎo)而已。但即便作為引導(dǎo)，如今提可能也是提得太高了。”

劉彥龍同時(shí)表示，“大局部企業(yè)都以為后續(xù)肯定還是會(huì)和補(bǔ)貼相關(guān)，不論有沒有那么多需求都要擴(kuò)到那個(gè)體量，假如這么做下去，產(chǎn)能過剩就更嚴(yán)重了。”

據(jù)劉彥龍引見，目前全國主要的50家鋰電池企業(yè)產(chǎn)能曾經(jīng)到達(dá)1000億瓦時(shí)，但今年需求zui多也就200億瓦時(shí)。

關(guān)于天能此番的擴(kuò)產(chǎn)，劉彥龍表示，“體量增大，表示企業(yè)具備這個(gè)消費(fèi)才能，但主要還是看下一步需求。”

另外，天能集團(tuán)提供的材料顯現(xiàn)，鋰電池三期投產(chǎn)項(xiàng)目全部采用進(jìn)口設(shè)備，引進(jìn)多條高度自動(dòng)化產(chǎn)線，鋰電池消費(fèi)全程完成自動(dòng)化、數(shù)字化、智能化，到達(dá)行業(yè)程度。天能集團(tuán)的一名供給商通知磅礴新聞，“天能集團(tuán)在鋰電池方面規(guī)劃不算早，但一旦項(xiàng)目啟動(dòng)起來速度就很快，勇于重資引進(jìn)*設(shè)備，這和企業(yè)資金充分、民營企業(yè)性質(zhì)等有關(guān)。”

該供給商表示，“天能集團(tuán)在鉛蓄電池板塊的實(shí)力足以支撐目前對(duì)鋰電池板塊的投入。”天能集團(tuán)上市公司天能動(dòng)力(0819.HK)2016年半年報(bào)顯現(xiàn)，公司上半年停業(yè)收入91.05億元，同比增長20.9%;凈利潤4.06億元，同比增長50.3%。其中，新能源汽車鋰電池上半年銷售收入達(dá)2.89億元，同比增長52.8%。不過，即便鋰電池板塊比傳統(tǒng)的鉛蓄電池增速高出4倍，但銷售收入依然懸殊。2016年上半年，天能動(dòng)力鉛蓄電池業(yè)務(wù)方面，電動(dòng)自行車及三輪車動(dòng)力電池銷售額分別約52.27億元及16.36億元。

不過，上述供給商同時(shí)強(qiáng)調(diào)，“電池行業(yè)對(duì)企業(yè)在技術(shù)、工藝等各方面的沉淀有一定的請求，企業(yè)要有一定的積聚。雖然天能引進(jìn)了*的設(shè)備、資金也充足，但是天能在鋰電池行業(yè)的實(shí)力顯現(xiàn)可能還需求一段時(shí)間。”

劉彥龍也表達(dá)了相似觀念，“設(shè)備只是保證企業(yè)具備了硬件條件，詳細(xì)的細(xì)節(jié)把控能不能做到要看企業(yè)有沒有一定的積聚。工藝成熟與否、產(chǎn)品質(zhì)量能否到達(dá)預(yù)期等都會(huì)給后面帶來一些風(fēng)險(xiǎn)。”劉彥龍還稱，相似于天能集團(tuán)這樣的鋰電池新興企業(yè)，“前面并沒有很多數(shù)據(jù)來證明你的產(chǎn)品能到達(dá)某個(gè)程度，要留意后期本錢可能會(huì)更高。”

天能集團(tuán)成立于1986年，以手工制造鉛蓄電池起家，目前開展成為一家以電動(dòng)車環(huán)保動(dòng)力電池為主，集鋰離子電池、風(fēng)能太陽能儲(chǔ)能電池以及再生鉛資源回收、循環(huán)應(yīng)用等新能源的研發(fā)、消費(fèi)、銷售為一體的實(shí)業(yè)集團(tuán)。具有30家國內(nèi)全資子公司、3家境外公司，員工2萬余名，跨浙、蘇、皖、豫四省八大消費(fèi)基地，總資產(chǎn)近100億元。2007年6月11日，以“中國動(dòng)力電池*股”在香港主板上市。2015年年報(bào)顯現(xiàn)，天能動(dòng)力營收約為178億元錢，凈利潤為6.28億元。

天能集團(tuán)在投產(chǎn)年產(chǎn)5GWh新能源動(dòng)力汽車(儲(chǔ)能)鋰電池項(xiàng)目之外，還同時(shí)投產(chǎn)了回收30萬噸廢鉛酸蓄電池清潔化再生技術(shù)改造、年產(chǎn)1500萬千伏安時(shí)汽車動(dòng)力儲(chǔ)能用密封鉛酸蓄電池兩大項(xiàng)目，上述三個(gè)項(xiàng)目總投資50億元。

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