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38AH以上出現(xiàn)非人為質(zhì)量問題三年內(nèi)免費(fèi)更換同等型號的全新電池，請廣大客戶放心采購！
產(chǎn)品分類品牌分類
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產(chǎn)品簡介
詳細(xì)介紹
SANFOR蓄電池UPS12MF-200 12V200AH/20HR詳細(xì)參數(shù)
SANFOR蓄電池UPS12MF-200 12V200AH/20HR詳細(xì)參數(shù)
我司代理蓄電池產(chǎn)品，；如需詳細(xì)了解更多蓄電池技術(shù)參數(shù)及規(guī)格，請通過以上的我；我們公司還設(shè)有經(jīng)驗豐富的工程師團(tuán)隊；對一些疑難解答和方案設(shè)計都有著多年的經(jīng)驗。，我們將熱誠為你服務(wù)！！！
部分負(fù)荷接入或退出并聯(lián)機(jī)組的母線時間，必然導(dǎo)致有功功率和無功功率的單位并聯(lián)，造成機(jī)組循環(huán)和機(jī)組頻率波動。此時，機(jī)器卡將對應(yīng)于三個參數(shù)的有功功率，機(jī)器的頻率和相位的總線和機(jī)器都解決了有功功率變頻率三角洲，三角洲和三角洲相變量。計算的數(shù)據(jù)處理器，按照調(diào)整頻率數(shù)據(jù)*的并行操作和經(jīng)典的數(shù)學(xué)推導(dǎo)模型，三角洲三角函數(shù)*值的頻率（速度）調(diào)節(jié)器和電子調(diào)速器，改變發(fā)動機(jī)主軸、發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速，單位的平均頻率和有功功率為了實現(xiàn)良好的并行單元的操作條件。
使用和維護(hù)經(jīng)驗
不僅具有良好的和其他電氣設(shè)備和發(fā)電機(jī)組，使系統(tǒng)運(yùn)行平穩(wěn)，但也要注意日常的使用和維護(hù)工作。
一個月做的一個模擬電力的中斷至少一次，使發(fā)電機(jī)組根據(jù)指令開始，然后按預(yù)定時間進(jìn)入和其他電氣設(shè)備，運(yùn)行，檢驗系統(tǒng)的可靠性。
安裝在發(fā)電機(jī)的鉛酸蓄電池是機(jī)組的啟動和電子調(diào)速器的工作*的電源。每兩個月一次檢測浮充電壓和內(nèi)阻，看是否有滲漏，端子松動現(xiàn)象。
機(jī)組的振動是非常大的。每兩個月仔細(xì)檢查電子調(diào)速器和傳感器信號電纜的裝置，插頭是可靠的。
速度傳感器通常安裝在飛輪的外圈和凸輪的邊緣。當(dāng)發(fā)電機(jī)輸出頻率不穩(wěn)定或振蕩的周期，我們必須首先考慮油污染嚴(yán)重的可能使電磁傳感器的信號變?nèi)跎踔敛糠窒А?br />對噴油電磁閥的氣缸（油門）故障或外部接線松動，斷開，會造成氣缸停止工作。此時發(fā)動機(jī)工作節(jié)奏會出現(xiàn)異常驅(qū)動力變?nèi)酢?yán)重時，發(fā)電機(jī)輸出電壓和頻率變低。
發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速變高且無法控制。這主要是由于低電壓供電問題由電子調(diào)速器造成無法工作。
發(fā)動機(jī)正常工作但發(fā)電機(jī)振蕩輸出電壓。可能的原因是，自動電壓調(diào)節(jié)器是出于工作或電源和信號線斷了。
發(fā)電機(jī)負(fù)載的輸出電壓，運(yùn)行過程中可調(diào)回去，突然。如果發(fā)動機(jī)運(yùn)行正常，可能是電壓調(diào)節(jié)器損壞不能調(diào)節(jié)和穩(wěn)定輸出電壓。
發(fā)電機(jī)空載輸出電壓正常，接入負(fù)載電壓降。這種現(xiàn)象可能是由于負(fù)荷調(diào)節(jié)模塊的電壓調(diào)節(jié)器參數(shù)設(shè)置太高。
結(jié)語
在發(fā)電過程中，頻率穩(wěn)定裝置調(diào)節(jié)負(fù)載設(shè)備的工作條件和單位起著重要的作用。了解他們的工作機(jī)制，借鑒他們的維修經(jīng)驗，可以使發(fā)電機(jī)組的數(shù)據(jù)中心始終處于良好的工作狀態(tài)。
蓄電池應(yīng)用范圍：
⑴交換機(jī) ⑺辦公自動化系統(tǒng)
⑵電器設(shè)備、醫(yī)療設(shè)備及儀器儀表 ⑻無線電通訊系統(tǒng)
⑶計算機(jī)不間斷電源 ⑼應(yīng)急照明
⑷輸變電站、開關(guān)控制和事故照明 ⑽便攜式電器及采礦系統(tǒng)
⑸消防、安全及報警監(jiān)測 ⑾交通及航標(biāo)信號燈
⑹ 汽車電池及船用起動
技術(shù)規(guī)格：
型號 | 電壓 | 容量 | 重量 | 外型尺寸（mm) | |||
長 | 寬 | 高 | 總高 | ||||
12MF-7 | 12 | 7.0 | 2.7 | 151 | 65 | 94 | 101 |
12MF-12 | 12 | 12 | 4.0 | 151 | 99 | 94 | 101 |
12MF-17 | 12 | 17 | 8.5 | 180 | 77 | 167 | 167 |
12MF-24 | 12 | 24 | 9.0 | 165 | 125 | 175 | 180 |
12MF-38 | 12 | 38 | 14.5 | 197 | 165 | 175 | 180 |
12MF-65 | 12 | 65 | 18 | 260 | 135 | 210 | 210 |
12MF-100 | 12 | 100 | 21 | 350 | 166 | 175 | 175 |
電解液固定在膠質(zhì)中，不會發(fā)生泄露。
因氣體重組低，所損失氣體很少。
組合體使用板狀極板。
根據(jù)IATA條款，對航空、鐵路和公路運(yùn)輸場合不作限制。
優(yōu)良的循環(huán)性能。
非常低的自放率：20℃時zui長可存放2年。
再充電時間短。
優(yōu)良的大電流放電功能。
符合DIN43539第5部分：深度放電仍很安全。
產(chǎn)品特征
· 容量范圍（C10）：12V系列-5.5Ah—200Ah ，OPZV-2V系列-150-2000Ah
· 電壓等級：12V；2V
· 設(shè)計浮充壽命：在25℃±5℃環(huán)境下，12V系列為15年；2V系列為18年
· 循環(huán)壽命：在標(biāo)準(zhǔn)使用條件下，A400-12V系列25%DOD循環(huán)2950次； 2V系列25%DOD循環(huán)3500次
· 自放電率≤2%/月；
· 充電接受能力高，節(jié)時節(jié)能；
· 工作溫度范圍寬：-20℃～55℃
· 擱置壽命：充足電后，在25℃環(huán)境下靜置存放2年，電池剩余容量仍在50%以上，充電后，電池容量可以恢復(fù)到額定容量的100%。
· 抗深放電性能好： 100％放電后仍可繼續(xù)接在負(fù)載上，四周后再充電可恢復(fù)原容量。
結(jié)構(gòu)特點
· 電解質(zhì)：呈凝膠狀態(tài)，電解液無分層、電池循環(huán)性能好；電解液密度低、減緩對板柵腐蝕，電池浮充壽命長；
· 氣相二氧化硅：采用德國進(jìn)口，分散性能好，性能穩(wěn)定；
· 極板：放射狀筋條設(shè)計、涂膏式活物質(zhì)，大電流放電性能好；
· 隔板：歐洲Amersil生產(chǎn)PVC-SiO2膠體電池隔板，內(nèi)阻小，孔率高，使用壽命長；
· 過量電解液設(shè)計：電解質(zhì)載液量高，充滿極板、隔板和殼體型腔，電池散熱好，不易發(fā)生熱失控現(xiàn)象；
· 膠體緊包覆極群：防止活性物質(zhì)脫落；
· 膠體蓄電池安全閥，靈敏度高，使用安全可靠；
· 電池殼體：槽、蓋加厚設(shè)計，采用抗沖擊、耐震動的ABS材料，運(yùn)輸、使用中無漏液、鼓殼等危險，安全可靠。
在移動互聯(lián)網(wǎng)時代，數(shù)據(jù)容量快速增長，數(shù)據(jù)處理速度要求越來越高，隨之帶來的高能耗問題給運(yùn)營成本帶來巨大壓力。面對業(yè)務(wù)挑戰(zhàn)，傳統(tǒng)數(shù)據(jù)中心也需要升級，其中綠色、高效節(jié)能，是新一代數(shù)據(jù)中心建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)的主流。為了解決在數(shù)據(jù)中心的能耗高的問題，提出了基于數(shù)據(jù)中心的電源的一種新的解決方案。
增加儲能實現(xiàn)
目前數(shù)據(jù)中心項目所在城市的電網(wǎng)總體上是穩(wěn)定的，只是需要配置直流系統(tǒng)不間斷急救功能幾乎是沉沒成本，如果將轉(zhuǎn)化為能量儲存功能，在原有功能的同時保留，可以帶來較高的經(jīng)濟(jì)效益。
在數(shù)據(jù)中心的能源存儲增加的根本原因是“電”。隨著數(shù)據(jù)中心的大規(guī)模建設(shè)，能源效率日益受到用戶的關(guān)注，和整個數(shù)據(jù)中心的電力供應(yīng)商，一個是和負(fù)載，而另一個是制冷和空調(diào)。
如何使用能源，降低運(yùn)營成本？傳統(tǒng)的方法是通過“開源”和“切割”，“價格”的三種方式：在新能源接入風(fēng)景源，不僅可以享受發(fā)電效益，政府補(bǔ)貼，但也發(fā)揮了作用，在節(jié)能減排；提高終端設(shè)備的效率和中間設(shè)備節(jié)流”；儲峰，包括電能儲存和冷藏。
相反，特殊部分衡勝的解決方案是在“開源”鏈接，進(jìn)入新能源的風(fēng)景，直流總線網(wǎng)絡(luò)；在“節(jié)流”鏈接中間設(shè)備，提高效率，高壓直流電源；在“價格”環(huán)節(jié)，通過峰值的方式存儲。在這三個環(huán)節(jié)是由數(shù)據(jù)中心的智能微電網(wǎng)能量管理系統(tǒng)的集成。
都只需要和能量存儲功能
特征的數(shù)據(jù)中心部分，衡勝新能源智能微電網(wǎng)電源解決方案是存儲和。
首先，作為儲能應(yīng)用首先必須擴(kuò)大，電池組，使整個電池組參與能源存儲。設(shè)計的電池容量必須以作為儲能，其余個作為后備電源，從而使電源*用戶對電力的剛性需求。該項目設(shè)計規(guī)模小，系統(tǒng)回報率高，特別適合于數(shù)據(jù)中心、大型商業(yè)機(jī)構(gòu)。如圖所示的數(shù)據(jù)中心存儲解決方案。
從技術(shù)的角度來看，在不同的時期，不同的條件下，儲能運(yùn)行模式是不同的。
在低谷期，如至后的第二天的耗電小（不同區(qū)域可能是不一樣的，下同），這一時期的電力價格相對較低。由于儲能型增加了電池，利用槽時間給電池充電，然后負(fù)載供電，這是正常工作狀態(tài)。在這個方案中，只有電源線、整流電源擴(kuò)張，相比于電腦輸入，大大降低了成本。
在高峰期，如和耗電量較大，價格相對較高。當(dāng)波浪周期設(shè)置，它使用存儲在低谷期的能量開始放電的電池，當(dāng)電池達(dá)到欠壓保護(hù)點或波峰周期設(shè)置，電池停止放電。