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鄭重聲明：本公司所售全部蓄電池保證是原廠原裝產品，，簽訂合同，
38AH以上出現非人為質量問題三年內免費更換同等型號的全新電池，請廣大客戶放心采購！
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產品簡介
詳細介紹
M2AL 12-160梅蘭日蘭蓄電池BATT12160MGE 批發
M2AL 12-160梅蘭日蘭蓄電池BATT12160MGE 批發
友情提示：zui近假電池在市場活動猖獗，假電池由于生產技術質量等不達標，會對您的設備造成不可估量的損壞直接影響電源負載等設備壽命，另外放電不均勻，還會對一些機密儀表儀器造成不同程度的損害，有時甚至會發生爆炸，造成不堪設想的后果，所以采購電池時一定要注意！！！！買電池不是買的便宜而是質量，不怕貨比貨就怕您拿假電池的價格和原廠產品價格相比，在我公司購買電池我公司可以為您提供電池的原廠證明、廠家代理權，望廣大客戶在購買電池時一定要慎重。
1920年梅蘭日蘭公司創立，一直致力于為所有負有重要使命的用電設備和處理進程提供高質量的電源解決方案，以提高其可用性，并延長其運行時間，這些用電設備和處理進程小到個人電腦，大到大型的互聯網數據中心、電信設備或半導體生產廠。梅蘭日蘭蓄電池分為EX系列和DX系列。梅蘭蓄電池擁有40年設計、生產、銷售-的豐富經驗，是*zui早生產UPS、蓄電池的制造商之一，同時也是zui大的中大功率UPS制造商，MGE的不間斷電源產品和服務解決方案已遍布，其產品一直是世界zui大的高要求公司的*。目前MGE在擁有37個子公司，170家銷售和客戶服務機構，產品生產基地在歐洲、美洲和亞洲，2個科研開發中心，分別在法國的Grenoble和美國加利弗尼亞的Costa Mesa，在開發UPS新技術方面，一直是UPS行業的者。
在水利樞紐中，作為應急電源或備用電源，簡直毫無例外地選擇柴油發電機組，這是由于柴油發電機組的特性所決議的。柴油發電機組是將柴油機的機械能經過發電機轉變為電能的機器，它主要由柴油機、發電機、控制箱（屏）、底架、聯軸器和油箱等組成。本文就對柴油發電機組的裝置請求以及運轉調試停止剖析討論。
在水利樞紐中，作為應急電源或備用電源，簡直毫無例外地選擇柴油發電機組，這是由于柴油發電機組的特性所決議的。柴油發電機組是將柴油機的機械能經過發電機轉變為電能的機器，它主要由柴油機、發電機、控制箱（屏）、底架、聯軸器和油箱等組成。本文就對柴油發電機組的裝置請求以及運轉調試停止剖析討論。
柴油發電機組分為風冷和水冷機組，在思索機房的同風向問題時，對此必需加以區別。關于風冷機組機房的通風散熱，應留意以下幾點：（1）不能讓熱風和廢氣在機房內構成短路將廢氣吸入柴油機，影響機組運轉，風管要防止多彎，以zui短的通風管路將熱氣與廢棄排出；（2）排氣管以柴油機廢氣排出口為根底，后排管道的截面積只能加大，不能減少；（3）排氣管應纏繞石棉層，再用玻璃纖維布包裹住。
關于水冷機組機房的通風散熱，應留意使機房的布置和設備將熱風引到機房外，普通是應用門洞或者墻洞再加上可拆移的引風罩將熱風引出機房。
1 柴油發電機組裝置前環境檢查
柴油發電機組裝置前，一切土建工作除應滿足技術標準的請求外，還應滿足下列請求。
（1）機房內環境清潔，通風良好，且枯燥；
（2）機房內不應存在可以產生酸、堿等腐蝕性氣體的物品；
（3）通、排風設備應裝置終了；
（4）機組散熱器前端不得存在其它物品。
2 柴油發電機的資料質量控制
（1）柴油發電機組容量規格必需契合設計請求。
（2）按照裝箱單核對主機、附件、工具、備品備件和隨機技術文件，檢查合格證和出廠試運轉記載，發起機及控制柜應有出廠實驗記載。
（3）柴油發電機組外觀檢查，機身應完好無損，配件齊全，涂膜完好。
（4）裝置用的各種型鋼規格應契合設計請求，并無明顯銹蝕，螺栓均應采用鍍錫螺栓。
其他的輔材均應契合設計請求，并有產品合格證。
3 機組的就位裝置
柴油發電機組是高速旋轉的設備，在運用前，必需要正確的裝置，才干保證機組平安牢靠，經濟合理的正常運轉。
吊裝機組時，應用足夠強度的鋼絲繩索在機組的起吊部位，留意不允許套在軸上碰傷油管及表箱。按吊裝的技術裝置規程把機組吊起，對準根底中心線和減震器，將機組吊放好并依托程度儀，用墊鐵調至程度。裝置精度須滿足縱、橫向程度，偏向每米不大于0.1MM，墊鐵和機座不能有距離，保證其受力平均。
柴油發電機組的就位裝置除應滿足下列請求外，尚應契合GB或IEC相關規程標準的規則。
①機組裝置應盡量堅持程度狀態，但允許縱向傾斜裝置，傾斜度不應大于5°；
②機組公共底座下部應設置減震措施，減震安裝規格型號應相同，所用的緊固件應為鍍鋅的規范件。
3.1機組排煙系統裝置
柴油發電機組排煙系統的裝置除應滿足下列請求外，尚應契合相關規程標準的規則。
①機組排煙管應引向室外，其外接收不宜過長，彎頭應不超越3個，轉彎處應有大圓角過渡；
②排煙管支架應能充沛支撐排煙管的重量，柴油機排氣管上或增壓器上不應接受排煙管的重量；
③排煙管的室內局部外外表應包扎隔熱資料，室外局部的排氣管口應有防火和防雨措施。
3.2機組燃油系統裝置
柴油發電機組燃油系統的裝置除應滿足下列請求外，尚應契合GB或IEC相關規程標準的規則。
①機組的進、回油管應滿足設計請求，并采用軟銜接方式，連接收應采用相應大小的塑料管或紫銅管；
②機房內的油箱大小應契合設計請求，其容量應足以寄存滿足機組額定功率工作8小時以上的燃油。其裝置位置應盡量保證油箱供油的zui低油位高于柴油機輸油泵的進口；
蓄電池應用領域與分類：
◆ 免維護無須補液； ● UPS不間斷電源；
◆ 內阻小，大電流放電性能好； ● 消防備用電源；
◆ 適應溫度廣； ● 安全防護報警系統；
◆ 自放電小； ● 應急照明系統；
◆ 使用壽命長； ● 電力，郵電通信系統；
◆ 荷電出廠，使用方便； ● 電子儀器儀表；
◆ 安全防爆； ● 電動工具,電動玩具；
◆ *配方，深放電恢復性能好； ● 便攜式電子設備；
◆ 無游離電解液，側倒仍能使用； ● 攝影器材；
◆ 產品通過CE,ROHS認證,所有電池 ● 太陽能、風能發電系統；
符合國家標準。 ● 巡邏自行車、紅綠警示燈等。
梅蘭日蘭蓄電池秉承一貫技術優勢，與梅蘭日蘭UPS一起構建*的電源保護方案。
型號 | 內阻 (毫歐) | zui大充電電流(安培) | 外型尺寸 | 重量約（Kg) | 短路電流(安培) | 25℃以下zui大放電電流 | ||
長（L） | 寬（W） | 高（H） | ||||||
M2AL 12-17 | ≤13 | 6.5 | 181 | 76 | 167 | 5.45 | 650 | 210 |
M2AL 12-24 | ≤11.5 | 8.3 | 165 | 125 | 175 | 8.05 | 750 | 280 |
M2AL 12-33 | ≤10 | 9.9 | 192 | 130 | 170 | 10.2 | 850 | 330 |
M2AL 12-40 | ≤9.5 | 12.0 | 197 | 165 | 170 | 13.5 | 900 | 400 |
M2AL 12-45 | ≤7.5 | 13.5 | 197 | 165 | 170 | 13.8 | 1050 | 450 |
M2AL 12-55 | ≤7.0 | 16.5 | 229 | 138 | 213 | 19.5 | 1400 | 550 |
M2AL 12-60 | ≤6.5 | 18.0 | 258 | 166 | 215 | 24.0 | 1450 | 600 |
M2AL 12-65 | ≤6.0 | 19.5 | 350 | 167 | 179 | 22.2 | 1700 | 650 |
M2AL 12-75 | ≤5.7 | 22.5 | 258 | 166 | 215 | 24.0 | 1800 | 700 |
M2AL 12-80 | ≤5.5 | 24.0 | 258 | 166 | 215 | 24.0 | 1900 | 750 |
M2AL 12-90 | ≤5.2 | 27.0 | 306 | 169 | 214 | 30.0 | 2000 | 800 |
M2AL 12-100 | ≤4.5 | 30.0 | 330 | 171 | 222 | 32.0 | 2200 | 900 |
M2AL 12-120 | ≤4.0 | 36.0 | 410 | 176 | 227 | 38.0 | 2400 | 950 |
M2AL 12-134R | ≤3.8 | 40.5 | 342 | 172 | 277 | 42.5 | 2550 | 950 |
M2AL 12-150 | ≤3.5 | 45.0 | 485 | 172 | 240 | 47.0 | 2800 | 1000 |
M2AL 12-160 | ≤3.2 | 48.0 | 530 | 209 | 240 | 50.0 | 2950 | 1000 |
M2AL 12-200 | ≤3.0 | 60.0 | 522 | 238 | 223 | 65.0 | 3500 | 1000 |
M2AL 12-230 | ≤2.8 | 69.0 | 520 | 296 | 208 | 75.0 | 3900 | 1100 |
產品特點
*的密封型免維護設計
設計壽命長達10年
迎合了高頻率，深程度放電的需要，很大地提高了放電的持久性及深循環放電能力
浸泡式極板化成（*的FTF極板化成工藝）
分析純硫酸電解液
電解液不分層，無需均衡充電
無腐蝕氣體泄漏
閥控式zui大開啟壓力為5Psi（1Psi≈7KPA）
任意方向放置使用
電池外殼及蓋采用ABS材料
強化阻燃材料（UL94V-0級）可供用戶選用
自放電低
通過IATA機構無害產品認證
符合IEC896-2，D/N43534，及BS6290 Pt4, EUROBAT標準
應用領域
電力電網
IT機房
電信網絡
移動機房
數據中心
金融
工業
制造業
蓄電池售后服務：
1． 對售出的電池我們建立《顧客檔案》，實行跟蹤服務。
2． 電池售出后，實行隨時跟蹤，并執行每年至少一次的*巡檢，并向顧客報告蓄電池使用情況，讓顧客用的放心。
3． 發生顧客投訴時，一小時內提供解決方案。包括現場恢復方案及退貨處理方案，直到顧客滿意。宗旨是將客戶的麻煩降到zui小。
4． 正常情況下，退回電池在到貨兩周內出具檢測報告，確屬我司原因我司承擔責任；非我司電池原因，我們出具相應報告，對顧客的使用加以指導
質保規則：
質量保證期限：視使用方法及使用客戶，質保期為三年。
使用說明：鉛酸蓄電池長時間放置三個月要為電池補充電量，放置半年讓電池充放一次，達到一個循環;使用過 程中，切忌把電放干再充電，對電池影響很大，要 隨用隨充電，充滿為止，但也不要過充、過放電。
包裝：為紙箱，根據運輸距離可打扎帶，可打木箱。 紙箱包裝：1只/箱，采用物流長途運輸或兩箱打一個包 裝，節約運輸費用。
運輸：樣品可采用快遞方式，批 量貨，可采用物流或客車， 部分地區根據長期經銷商情況可采用代收款的方 式或預付30%--70%定金，余款代收的方式。
驗收：不管采用哪種方式運輸貨物，請客戶和收貨人一定在承運單位當事人在場時當場查驗收貨，查看外包 裝，是否破損，變形，是否沾水，小件可拿起來晃動，聽聽內部是否有配件脫落，用手捏一捏內部是否有 碎屑或裂縫等，確保我們的貨物和產品安全到達目的地。若遇到不可抗因素，我們三方可協調解決運輸問 題 。
鄭重聲明：本公司所售全部蓄電池保證是原廠原裝產品，，簽訂合同，38AH以上出現非人為質量問題三年內免費更換同等型號的全新電池，請廣大客戶放心采購！
柴油發電機組排煙系統的裝置除應滿足下列請求外，尚應契合相關規程標準的規則。
①機組排煙管應引向室外，其外接收不宜過長，彎頭應不超越3個，轉彎處應有大圓角過渡；
②排煙管支架應能充沛支撐排煙管的重量，柴油機排氣管上或增壓器上不應接受排煙管的重量；
③排煙管的室內局部外外表應包扎隔熱資料，室外局部的排氣管口應有防火和防雨措施。
3.2機組燃油系統裝置
柴油發電機組燃油系統的裝置除應滿足下列請求外，尚應契合GB或IEC相關規程標準的規則。
①機組的進、回油管應滿足設計請求，并采用軟銜接方式，連接收應采用相應大小的塑料管或紫銅管；
②機房內的油箱大小應契合設計請求，其容量應足以寄存滿足機組額定功率工作8小時以上的燃油。其裝置位置應盡量保證油箱供油的zui低油位高于柴油機輸油泵的進口；
③進油管的吸油口必需高于柴油機燃油箱底部50mm以上，并在油箱出口處裝設燃油粗濾器，以免將燃油箱內的沉淀物吸入燃油系統而梗塞油路；
④在燃油供油管路中應設置截止閥，以便柴油機停止維修頤養；
⑤燃油系統管路的銜接必需保證完整密封，若有走漏現象，應立刻掃除，以免影響機的啟動性能。
3.3機組電氣線路裝置
柴油發電機組電氣線路的裝置除應滿足下列請求外，尚應契合GB或IEC相關規程標準的規則。
①機組的接地線應接地良好，并與本工程的接地網構成牢靠的電氣通路；
②蓄電池應裝置在靠近啟動電機處，銜接導線應盡量短；
③銜接電啟動系統線路時，接蓄電池的銜接銅導線截面應不小于50mm2。每根導線在20℃時的電阻應不大于0.0005Ω。若銜接線長達數米時，則必需相應放大其截面；
④銜接二次側控制開關等所用銅導線截面應不小于2.5mm2；
⑤發電機與控制箱的電纜以及一切控制儀表銜接裝置應正確、理順，防止迂回，且滿足施工圖設計的請求。
3.4控制屏裝置
柴油發起機控制屏是同步發電機組的配套設備，主要是控制發電機送電及調壓。小容量發起機的控制屏普通直接裝置在機組上，大容量的發起機的控制屏，則固定裝置在機房的空中上，或者裝置在與機組隔離的控制室內。
4 柴油發電機組電氣調試計劃
1）發電機本體調試用10000V兆歐表丈量的絕緣電阻應大于0.5M。丈量的直流電阻換算至發電機出廠實驗同溫度下的電阻誤差應小于2%。
2）發電機維護回路的整組實驗。
5 發電機投運前實驗
發電機出口開關斷開，全部投入，發電機升壓至空載額定電壓，在母線與發電機輸出電壓兩側停止核相實驗。發電機輸出電壓的出線標識與母線相序相符。6機組試運轉調試
1）機組空負荷運轉：用機組的啟動安裝手動啟動柴油發電機無負荷試車，檢查機組的轉動和機械傳動有無異常，供油和機油壓力能否正常，冷卻水溫能否過高，轉速自動和手動控制能否契合請求。如發現問題，及時處理。
2）柴油發電機無負荷試車合格后，再停止檢查機身和軸承的溫升；只要機組空載實驗合格，才干停止帶負荷實驗。
3）檢測機組的維護性能：采用儀器分別模仿發出機油壓力低、冷卻水溫高、過電壓、等信號，機組應立刻啟動維護功用，并停止報警。
4）采用相序表對市電與發電機電源停止核相，相序應分歧。
5）機組帶負荷實驗：機組在額定轉速下發電，檢查機組帶負荷運轉時各主要指標。分別在25%負荷運轉1小時、50%負荷運轉1小時、75%負荷運轉2小時和100%負荷運轉0.5小時，測試結果應契合機組設計請求。
6）機組滿負荷實驗：停止滿負荷狀態下機組的各項性能實驗，依據請求完成機組滿負荷運轉時間。
7）與系統的聯動調試：人為切斷市電電源，主用機組應能在設計請求的時間內自動啟動并向負載供電。恢復市電，機組自動停機。
柴油機的廢氣可用外接排氣管引至室外，引出管不宜過長，管路轉彎不宜過急，彎頭不宜多于3個。外接排氣管內徑應契合設計技術文件規則，普通非增壓柴油機不小于75MM，增壓型柴油機不小于90MM，增壓柴油機的排氣背壓不得超越6kpa，排氣溫度約450℃，排氣管的走向應可以防火，裝置時應特別留意。調試運轉中要對上述請求停止核對。
8）試運轉驗收：對受電側的開關設備、自動或手動和維護安裝等停止實驗，實驗合格后，按設計的備用電源運用分配計劃，停止負荷實驗，機組和電氣安裝連續運轉無毛病。方可交接驗收。
7 平安環保措施
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本公司是一家集機房網絡工程、ups不間斷電源產品銷售，ups電源產品個性化定制服務于一體的專業化公司。我們擁有完善的售前、售中、售后的服務體系，擁有一支多年從事ups電源已經梅蘭日蘭電池營銷團隊和技術服務支持，可向我們的客戶提供技術咨詢技術講座以及維修場地設計、現場安裝等*的服務。公司自成立至今就以誠實經營高質服務作為立足之本，讓您滿意是我們zui大的zui求。