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東莞市天驥自動(dòng)化設(shè)備有限公司

主營(yíng)產(chǎn)品: ATOS電磁閥,ATOS液壓泵,ATOS溢流閥

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意大利ATOS比例伺服閥總經(jīng)銷
意大利ATOS比例伺服閥總經(jīng)銷
參考價(jià) 面議
具體成交價(jià)以合同協(xié)議為準(zhǔn)
  • 型號(hào)
  • 品牌 ATOS/意大利阿托斯
  • 廠商性質(zhì) 經(jīng)銷商
  • 所在地 東莞市

更新時(shí)間:2024-07-20 07:00:26瀏覽次數(shù):1016

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【簡(jiǎn)單介紹】
意大利ATOS比例伺服閥總經(jīng)銷
東莞市天驥自動(dòng)化專業(yè)代理經(jīng)銷阿托斯,為意大利阿托斯一級(jí)經(jīng)銷商,備有大量阿托斯庫(kù)存,價(jià)格與技術(shù)優(yōu)勢(shì)明顯.歡迎您的當(dāng)中!

意大利ATOS比例伺服閥總經(jīng)銷
東莞市天驥自動(dòng)化專業(yè)代理經(jīng)銷阿托斯,為意大利阿托斯一級(jí)經(jīng)銷商,備有大量阿托斯庫(kù)存,價(jià)格與技術(shù)優(yōu)勢(shì)明顯.歡迎您的當(dāng)中!
意大利ATOS伺服閥的工作原理
典型的伺服閥由永磁力矩馬達(dá)、噴嘴、檔板、閥芯、閥套和控制腔組成(見(jiàn)圖)。當(dāng)輸入線圈通入電流伺服閥伺服閥時(shí),檔板向右移動(dòng),使右邊噴嘴的節(jié)流作用加強(qiáng),流量減少,右側(cè)背壓上升;同時(shí)使左邊噴嘴節(jié)流作用減小,流量增加,左側(cè)背壓下降。閥芯兩端的作用力失去平衡,閥芯遂向左移動(dòng)。高壓油從S流向C2,送到負(fù)載。負(fù)載回油通過(guò)C1流過(guò)回油口,進(jìn)入油箱。閥芯的位移量與力矩馬達(dá)的輸入電流成正比,作用在閥芯上的液壓力與彈簧力相平衡,因此在平衡狀態(tài)下力矩馬達(dá)的差動(dòng)電流與閥芯的位移成正比。如果輸入的電流反向,則流量也反向。表中是伺服閥的分類。
意大利ATOS伺服閥主要用在電氣液壓伺服系統(tǒng)中作為執(zhí)行元件(見(jiàn)液壓伺服系統(tǒng))。在伺服系統(tǒng)中,液壓執(zhí)行機(jī)構(gòu)同電氣及氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)相比,具有快速性好、單位重量輸出功率大、傳動(dòng)平穩(wěn)、抗干擾能力強(qiáng)等特點(diǎn)。另一方面,在伺服系統(tǒng)中傳遞信號(hào)和校正特性時(shí)多用電氣元件。因此,現(xiàn)代高性能的伺服系統(tǒng)也都采用電液方式,伺服閥就是這種系統(tǒng)的必需元件。
意大利ATOS伺服閥結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜,造價(jià)高,對(duì)油的質(zhì)量和清潔度要求高。新型的伺服閥正試圖克服這些缺點(diǎn),例如利用電致伸縮元件的伺服閥,使結(jié)構(gòu)大為簡(jiǎn)化。另一個(gè)方向是研制特殊的工作油(如電氣粘性油)。這種工作油能在電磁的作用下改變粘性系數(shù)。利用這一性質(zhì)就可通過(guò)電信號(hào)直接控制油流。
意大利ATOS比例伺服閥總經(jīng)銷ATOS比例放大器和比例閥在使用時(shí)都要做那些調(diào)整呢?有的朋友認(rèn)為不要調(diào),當(dāng)然從我們公司購(gòu)買的,只要你把詳細(xì)的參數(shù)告訴我們,我們會(huì)根據(jù)你的要求來(lái)調(diào)好,這時(shí)你就不需要調(diào)了;一般情況,我覺(jué)得都應(yīng)該做適當(dāng)?shù)恼{(diào)整,因?yàn)橥粋€(gè)廠家一種放大器可以同時(shí)配幾種型號(hào)的比例閥,出廠的時(shí)候不可能滿足每一種閥的參數(shù);即使你買的是集成式放大器(象atos的E-RI-AEG),你還是要調(diào)整一下zui值。
我見(jiàn)過(guò)的系統(tǒng),有的設(shè)備出廠后沒(méi)有充分發(fā)揮到應(yīng)有的性能,這與設(shè)計(jì)人員和調(diào)試人員對(duì)放大器的了解情況和責(zé)任性有關(guān)系,常規(guī)系統(tǒng),至少要做一下參數(shù)調(diào)整:
偏流(bias)調(diào)整(常說(shuō)的死區(qū)的調(diào)整,zui小值的調(diào)整):
給ATOS放大器供電,提供0.1V的輸入電壓信號(hào),逐漸調(diào)整偏流電位器,直至所控制的元件(油缸或馬達(dá))運(yùn)動(dòng)為止,再反方向轉(zhuǎn)動(dòng)電位器,直至所控制的元件(油缸或馬達(dá))停止運(yùn)動(dòng)為止,這樣偏流就算調(diào)整好了。
增益(scale)調(diào)整:(常說(shuō)的滿度的調(diào)整,zui大值的調(diào)整):
施加zui大的給定電流電壓信號(hào)(0-5V:為5V;0-10V:為10V;),通過(guò)目測(cè)執(zhí)行元件(壓力表等)是否達(dá)到系統(tǒng)工況要求的zui值。
斜坡時(shí)間(ramps)調(diào)整:
啟動(dòng)設(shè)備,手動(dòng)運(yùn)行各動(dòng)作,如果機(jī)械沖擊較大,適當(dāng)增大斜坡時(shí)間,如果動(dòng)作明顯滯后,適當(dāng)減少斜坡時(shí)間。
eg.使用yuken的比例壓力閥EBG-03-H-51調(diào)節(jié)系統(tǒng)壓力,設(shè)備zui大工作壓力為16mpa,那么如何調(diào)整增益?
為了設(shè)備的安全,先將增益電位器朝減少的方向調(diào)4-5圈,緩慢增加給定信號(hào),觀察壓力表顯示值,以zui大給定值的情況下壓力表顯示值低于設(shè)備zui大工作壓力為16mpa為宜,再調(diào)節(jié)增益電位器,直到壓力表顯示值為16mpa;調(diào)增益的時(shí)候要注意偏流是否任滿足要求,一般偏流增益要反復(fù)調(diào)節(jié)幾次才zui終滿足要求。
  意大利ATOS參數(shù)型號(hào)大全DKZOR-A-151-L5
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