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蘇州康諾嘉機電有限公司
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- 215000
| 參考價 | 面議 |
- 型號 4WRE10W75-2X/G24K4/V
- 品牌 REXROTH/德國力士樂
- 廠商性質 代理商
- 所在地 蘇州市
更新時間：2020-04-14 12:05:59瀏覽次數：198
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4WRE 6 EA16-2X/G24K4/V
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4WRE 6 EA32-2X/G24K4/V
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4WRE 6 V04-2X/G24K4/V
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4WRE 6 V08-2X/G24K4/V
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4WRE 6 V1-16-2X/G24K4/V
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4WRE 6 V16-2X/G24K4/M
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4WRE 6 V16-2X/G24K4/V
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4WRE 6 V32-2X/G24K4/V
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4WRE 6 W04-2X/G24K4/V
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4WRE 6 W1-08-2X/G24K4/V
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4WRE 6 W1-16-2X/G24K4/V
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4WRE 6 W1-16-2X=G24K4/V
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4WRE 6 WA16-2X/G24K4/V
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4WRE 6 WA16-2X/G24K4/V-303
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4WRE 6 WA32-2X/G24K4/V
力士樂電磁閥是Bosch Rexroth集團生產的閥門，應用于壓路機、混泥土攪拌車、機床、汽車、紡織工業、輕工業等領域。特點.
1力士樂電磁閥電磁閥和全不銹鋼；對于強腐蝕的介 質必須選用隔離膜片式。中性介質，也宜選用銅合金為閥殼材料的電磁閥，否則，閥殼中常有銹屑脫落，尤其是動作不頻繁的場合。氨用閥則不能采用銅材。
2、性環境：必須選用相應防爆等級產品，露天安裝或粉塵多場合應選用防水，防塵品種。
3、電磁閥公稱壓力應超過管內高工作壓力。
液壓閥產生氣蝕的原因分析 從液壓閥氣蝕的形成來看，不考慮液壓閥的結構因素，氣蝕的產生主要與液壓油產生氣泡及液壓閥的頻繁動作有關。
( 1)液壓閥的頻繁動作。在液壓系統中，各類液壓閥都是通過改變閥孔的大小，使其過流面積和壓力差發生變化來實現對液流壓力、流量與流動方向控制的，以滿足執行元件所需的力（或力矩）、速度與方向的要求。液壓閥的頻繁動作，使得油液壓力的變化頻率過快、過高，將直接造成氣泡的形成，加速氣泡的破裂速度。試驗證明，壓力變化頻率高的部位出現氣蝕的速度就會加快。
(2)液壓油產生氣泡。在液壓傳動中，液壓油總是含有一定量的空氣。空氣可溶解在液壓油中，也可以以氣泡的形式混合在液壓油中。
對于礦物型液壓油，常溫時在一個大氣壓下有6%～12%的溶解空氣。油液中空氣分離成氣泡的臨界壓力與油液的種類、油溫和空氣溶解量有關。防止液壓油產生氣泡，可減緩氣蝕的發生。 預防液壓閥氣蝕的對策 預防液壓閥氣蝕除了合理設計、科學選材、提高加工工藝等措施外，合理使用液壓設備對減少液壓闊氣蝕至關重要。在使用過程中要減少液壓閥氣蝕的發生，主要是盡量減少液壓油產生氣泡及正確操作液壓閥。
(1)正確操作液壓閥。油壓變化的頻率直接影響氣泡的形成與破裂的速度，壓力變化頻率高的部位，氣蝕速度快。因此操縱各液壓閥時要平穩，操縱過程不宜過快、過猛，以減輕液壓沖擊，從而減少氣蝕的發生。
(2)減少液壓油產生氣泡。要減少液壓油產生氣泡，使用中著重要考慮如下幾點：
1)防止液壓油溫度過高。應及時地維護冷卻系統，使冷卻系統的溫度保持在合適的范圍內，以降低氣泡破裂時釋放的能量。
2)合理選用、使用液壓油。液壓系統對液壓油的品種、牌號、抗泡沫性有嚴格的要求，應按要求添加或更換。如果油液抗泡沫性不好，易于汽化和形成泡沫，就容易引起氣蝕。
3)維修和換油后要注意排氣。如果維修和換油后未使液壓系統充分排氣，導致系統中存有氣體，在高溫、高壓的作用下很容易產生氣蝕。因此液壓系統在維修和換油后，應按隨機“使用說明書”的規定排除系統中的空氣。
4)防止液壓泵“吸空”現象發生。液壓泵“吸空”是指泵吸入的油液中混有空氣（不是油中溶解的空氣）。而混入油中的空氣通常呈細小的氣泡狀態懸浮在油中，這些氣泡隨著油液不斷地流人，會增加氣蝕的產生。為此液壓泵吸油管連接處應當嚴格密封；油箱中的油液要按規定加足；吸油管一定要浸入到油箱規定的位置，這些都能有效防止液壓泵“吸空”現象發生。
總之，上面在分析液壓閥氣蝕形成過程的基礎上，認為在不考慮液壓閥結構因素的前提下，氣蝕的產生主要與液壓油產生氣泡及液壓閥的頻繁動作有關，并因此提出減少液壓閥氣蝕除了合理設計、科學選材、提高加工工藝等措施外，合理使用液壓設備對減少液壓閥氣蝕至關重要。在使用過程中要減少液壓閥氣蝕的發生，主要是盡量減少液壓油產生氣泡及正確操作液壓閥。
蒸汽減壓閥工作原理及安裝使用方法有哪些呢？
蒸汽減壓閥工作原理如下：
減壓閥工作原理，蒸汽減壓閥是通過啟閉件的節流，將進口壓力減至某一需要的出口壓力，并使出口壓力保持穩定。蒸汽減壓閥出廠時，調節彈簧處于未壓縮狀態，此時主閥瓣和付閥瓣處于關閉狀態，使用時按順時針轉動調節螺釘，壓縮調節彈簧，使膜瓣移頂開付閥瓣，介質由a孔通過付閥座到b孔進入活塞上方，活塞在介質壓力的作用下，向下移動推動主閥瓣離開主閥座，使介質流向閥后。同時由c孔進入膜片下方，當閥后壓力超過調定壓力時，推動膜片上移壓縮調節彈簧，付閥瓣隨之向關閉方向移動，使流入活塞上方的介質減小，壓力也隨之下降，此時的主閥瓣在主閥瓣彈簧力的推動上下移，使主閥瓣與主閥座的間隙減小，介質流量也隨之減小，使閥后壓力也隨之下降到新的平衡，反之當閥后壓力低于調定壓力時，主閥瓣與主閥座的間隙增大，介質流量也隨之增加，使閥后壓力也隨之增高達到新的平衡。
蒸汽減壓閥在管道中一般應當水平安裝。蒸汽減壓閥是氣動調節閥的一個*配件，主要作用是將氣源的壓力減壓并穩定到一個定值，以便于調節閥能夠獲得穩定的氣源動力用于調節控制。
蒸汽減壓閥的工作由閥后壓力進行控制。當壓力感應器檢測到閥門壓力指示升高時，減壓閥閥門開度減小；當檢測到減壓閥后壓力減小，減壓閥閥門開度增大，以滿足控制要求。
蒸汽減壓閥——該閥門的減壓比必須在一定程度上高于系統值；即使在大或者小流量時它也應該能夠對正作用或者反作用控制信號做出響應。這些閥門應該針對有用控制范圍選擇，即大流量的20%到80%。正常為等比型或者具有等特性。這些類型的閥門本身具有比例控制所要求的佳流量特性及流量范圍。
蒸汽減壓閥適用于水、蒸汽、空氣介質管路上，通過調節使進口壓力降低至某一需要的出口壓力，當進口壓力與流量有變化時，靠介質本身的能量自動保持出口壓力在一定范圍內，但進口壓力和出口壓力之差必須≥0.2MPA/CM
了解了蒸汽減壓閥工作原理后，其安裝使用注意事項就會更容易明白：
減壓閥Y43H-16，備有0.05～0.4MPa，Y43H-25，備有1～1.6MPa，Y43H-40，備有1～1.6MPa，1.6～2.5MPa調節彈簧，Y43H-64，備有1～3MPa調節彈簧，出廠時閥內裝有0.1～1MPa,彈簧，其余隨閥附帶，用戶可根據所量的出口壓力值選裝。
按裝蒸汽減壓閥之前必須對管路系統進行沖洗清理。以防焊渣，氧化皮等贓物流入閥內，影響閥門正常工作。
蒸汽減壓閥應安裝在便于操作和維修的地方，并且必須直立安裝在水平管道上，應注意使管路中介質的流向與閥體上箭頭所示方向一致，切勿反裝。
減壓閥在安裝使用時，應把旁通管道的截止閥打開，排除管路中的冷凝水和汽水的混合物，以防減壓閥開啟時產生水圾現象損壞減壓閥，當無異常現象后，按順時針方向緩慢旋轉調節螺釘，將出口壓力調至所需的壓力(以閥后表壓為準)，調整后，將鎖緊螺母背緊，擰上防護罩。
減壓閥前應安裝過濾器，以防介質中的雜物進入減壓閥，影響其性能。
安裝的減壓閥前后應有一段直管，閥前的直管長度約為600毫米，閥后的直管長度約為1000毫米。
一般減壓閥都要求進出口壓差必須≥0.2Mpa。
減壓閥通常有DN50～DN100等多種規格，閥前、后的工作壓力分別為<1MPa和0．1～0．5MPa，調壓范圍誤差為±5%～10%。
系統冷凝水對蒸汽減壓閥穩定工作的影響
蒸汽減壓閥出口壓力頻繁超范圍波動，甚至，穩壓調節功能喪失，一直是供熱工程中極為普遍的問題。經過長期觀察發現，其中很主要的一個原因，并非是閥門本身，而是系統中冷凝水侵入所致。通過對減壓結構及其相關作用的研究，由于閥門自身結構的特點，閥內冷凝水積滯是必然的。對減壓閥工作原理的每個細節的分析發現冷凝水對閥門的穩壓調節功能具有破壞性。系統冷凝水的分離和排除，即大程度上保證正常干度的蒸汽的供給，是減壓裝置、穩定工作的關鍵。由此提出了減壓裝置設計的基本要求及相關措施。同時，更要認識到，減壓裝置z工作的直接對象大都是受壓容器。“超壓”對設備的工藝溫度、產品質量及設備的自身安全構成直接威脅，須引起高度重視。
當我們經常能從運行人員那里聽到這樣一種反映：現在國產的減壓閥，質量不行，后級壓力經常穩不住，壽命太短，使用不久，就不起作用了。由于減壓閥的失控，導致安全閥泄壓，刺耳的嘯叫，驚鄰四座，不僅僅是浪費能源，而且直接影響了設備的安全運行。問題是，有些單位更換了進口閥，使用不久，上述問題照樣出現。
通過對大量失控裝置的調查（當然，不排除有閥門本身存在的問題）一個共同的發現：閥內普遍存有大量積水，其中不乏是才用不久的新閥，而且系統設計上均未采取冷凝水有效排除的措施。試驗證明：將這些冷凝水排除之后，大部分閥門均可投入正常運行、從中得到啟示：冷凝水是否就是造成減壓裝置失控的主要原因？通過思考，明確了研究方向，一，要了解減壓閥自身構造上是否有沉積冷凝水的可能？什么部位？第二，要解決冷凝水對穩壓調節功能是否具有破壞性的作用？
Rexroth力士樂4WRE10W75-2X/G24K4/V比例閥
Rexroth力士樂4WRE10W75-2X/G24K4/V比例閥
