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蘇州康諾嘉機電有限公司
主營產品： 液壓 電動 氣動元件 機電設備 機械傳動件 |
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- 215000
| 參考價 | 面議 |
- 型號 DSA32N280
- 品牌 其他品牌
- 廠商性質 代理商
- 所在地 蘇州市
更新時間：2019-08-06 15:48:00瀏覽次數：361
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| 標準行程 | 280mm | 動作方式 | 單作用 |
|---|---|---|---|
| 缸徑 | 32mm | 接管口徑 | 23mm |
| 接管螺紋 | 螺紋 | 理論作用力 | 23N |
| 適用壓力 | 常壓 | 速度范圍 | 速度 |
| 外形尺寸 | 34mm | 溫度范圍 | 常溫 |
| 應用領域 | 地礦,建材,交通,印刷包裝 | 重量 | 2kg,4kg |
| 重量 | 2kg,4kg | 最大負荷 | 55N |
| 最大力距 | 64Nm | 最大行程 | 450mm |
缸筒與端蓋的連接方法主要有以下幾種：
整體型、鉚接型、螺紋聯接型、法蘭型、拉桿型。
6）氣缸工作時要靠壓縮空氣中的油霧對活塞進行潤滑。也有小部分免潤滑氣缸。
全新中國臺灣UNIMEC雙動平尾型圓形不銹鋼氣缸
汽缸是鑄造而成的，汽缸出廠后都要經過時效處理，使汽缸在住鑄造過程中所產生的內應力*消除。如果時效時間短，那么加工好的汽缸在以后的運行中還會變形。
汽缸在運行時受力的情況很復雜，除了受汽缸內外氣體的壓力差和裝在其中的各零部件的重量等靜載荷外，還要承受蒸汽流出靜葉時對靜止部分的反作用力，以及各種連接管道冷熱狀態下對汽缸的作用力，在這些力的相互作用下，汽缸易發生塑性變形造成泄漏。
全新中國臺灣UNIMEC雙動平尾型圓形不銹鋼氣缸
回轉或往復運動處的部件密封稱為動密封，靜止件部分的密封稱為靜密封。
缸筒與端蓋的連接方法主要有以下幾種：
整體型、鉚接型、螺紋聯接型、法蘭型、拉桿型。
6）氣缸工作時要靠壓縮空氣中的油霧對活塞進行潤滑。也有小部分免潤滑氣缸。
我公司代理原裝中國臺灣UNIQUC氣動元件，歡迎詢價,大量庫存現貨
本品牌產品包括氣壓缸，氣缸，氣壓夾爪，導桿氣缸，油缸，油壓缸，回轉缸，轉角缸，磁性開關，
空氣過濾器，減壓閥，油霧器，二聯件，三聯件，氣源處理器，釋放式截流閥，電磁閥，氣動閥，
機械閥，手動閥，節流閥，引導止逆閥，腳踏閥，手扳閥，滑動泄壓閥，接頭，消音器等配件。
全新中國臺灣UNIMEC雙動平尾型圓形不銹鋼氣缸
雙動平尾型圓形不銹鋼氣缸
DSA32N280
DSA16N25
DSA16N75
DSA16N25FA
DSA25N175FA
DSA32N300FA
DSA32N150FA
DSA25N40FA
DSA40B100
DSA20N010
DSA016N010
DSA12N040
DSA20N20
氣缸原理源于大炮。
1680年，荷蘭科學家霍因斯受到大炮原理的啟發，心想如將炮彈的強大力量用來推動其它機械不是挺好嗎？他一開始仍用作物，將炮彈改成“活塞”，把作“氣缸”，并開一個單向閥。他在氣缸內注入，當點燃后，推動活塞向上運動，并產生動力。同時，氣巨大的壓力還推開單向閥，排出廢氣。而后，氣缸內殘余廢氣逐漸變冷，氣壓變低，氣缸外部的大氣壓又推動活塞向下運動，以準備進行下一次。當然，由于行程過長，效率太低，他終沒有取得成功。但是，正是霍因斯首先提出了“內燃機”的設想，后人在此基礎上才發明了汽車用的發動機。
早期汽車使用單缸機
汽車*卡爾·奔馳和戴姆勒在當年設計制造汽車時，他們不約而同地只用了一個氣缸的發動機。就像我們認為一輛汽車不可能使用兩臺或更多臺發動機一樣，估計當時的人們也不會想象出還會用兩個氣缸或更多氣缸的發動機。然而現在不同了，先別說發達國家，看看國內汽車廣告就會發現，不少廠家總拿發動機的氣缸數目和排列形式來說事，賣微型車的極力吹鼓他的車用的是四缸機而非三缸，用v6發動機的一定要把v字弄得醒目惹眼，廣告宣傳確實起到了很大效果，不少車迷已認同了 “4缸比3缸好”、“6缸比4缸好”、“v型比直列好”、“v型發動機是高級發動機”等概念。國產車中已有近20種車裝配了v6或v8型發動機。
專業中國臺灣UNIMEC雙動平尾型圓形不銹鋼氣缸
