我們就要推出的拉瓦爾管，SMC這個名字的由來正式因為他的發明人瑞典工程師C．G．P．de拉瓦爾。1883年，在他發明的汽輪機中，首先使用這種管道，因而得名。拉瓦爾管被廣泛使用于超聲速風洞、噴氣發動機、汽輪機、SMC火箭推進器等需用超聲速氣流的設備中。其原因在于噴射管的*設計，使得供氣口的供氣壓力高于一定值，達到某種程度后，噴管射出超聲速射流。而對于真空而言，我們使用的不是排氣口的超聲速氣流，我們使用的是由于超聲速氣體產生的粘性——高速射流吸走負壓腔內的氣體，形成負壓。對于真空也是同樣的情況。首先，我們發明了產生真空的裝置該如何又得體的放下呢？總會有人想出辦法的。比如這樣，把拿起和放下拆成兩個步驟來做，我們稱為“供給”和“破壞”單體式SMC真空發生器：也即是基本的真空發生產品，使用的是拉瓦爾管的形式。以ZH系列產品為主多級真空發生器：當實際生產場合中，有更大的吸入流量需求時，可選用單體式真空發生器的節能升級型產品系列產品，其原理也是拉瓦爾管的形式。區別在于，其基礎上增加了三級真空管的設計，SMC大大提高了吸入流量。該類產品的意義在于其節能的效果，用低氣壓力達到真空度。與市場現行的同類產品相比，達到真空度的供氣壓力從原有的0.4Mpa下降到0.35Mpa。多級真空發生器：真空發生器組件：在實際生產現場，為了方便工件的搬運，需要真空發生器實現頻繁的通斷，這個時候，SMC就要采用更為復雜的形式，也即是我們在上文中介紹的帶有“供給”及“破壞”電磁閥的產品。此類帶有電磁閥的真空發生器，與簡單的單體式真空發生器相比，可以達到更為快速且方節能型真空發生器：工業生產領域，能耗一直是個不可避免的話題，如何壓縮能耗上可降低的部分就變得尤為重要。所以，對于可控型真空發生器也需要從省能的角度出發，做產品優化和改進。SMC的ZK2系列節能型產品，應運而生。帶有數字式壓力開關，可以在設定范圍內，通過設定真空壓力范圍，保證物體處于穩定的吸著狀態。空氣消耗量減少90%，達到節能的效果真空供給閥是兩位三通，真空破壞閥是兩位兩通，前者（真空供給閥）對密封性更供給閥兩位三通，破壞閥兩位兩通，SMC破壞閥氣密性要求更，因為一旦出現問題真空度會出現無法達到的情況，供給閥則只需要達到供氣的性能就可以了，自然可以滿足拉瓦爾管的運行的基本要求。

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日本SMC真空發生器的產生原理

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