意大利RZGO-A-010/210  ATOS比例減壓閥

ATOS原裝原廠進口電磁閥全系列，以優價供應給客戶，備有大量常用型號的庫存現貨，我們以客戶利益為首要原則，歡迎新老客戶的支持。

ATOS減壓閥基本作用原理；在液壓設備中主要起定壓溢流作用，穩壓，系統卸荷和安全保護作用。
意大利阿托斯其主閥芯為帶有圓柱面的錐閥。為使主閥關閉時有良好的密封性，要求主閥芯1的圓柱導向面和圓錐面與閥套配合良好，兩處的同心度要求較高，故稱二節同心。主閥芯上沒有阻尼孔，而將三個阻尼孔2、3、4分別設在閥體10和先導閥體6上。其工作原理與三節同心先導型溢流閥相同，只不過油液從主閥下腔到主閥上腔，需經過三個阻尼孔。阻尼孔2和4相串聯，相當三節同芯閥主閥芯中的阻尼孔，是半橋回路中的進油節流口，作用是使主閥下腔與先導閥前腔產生壓力差，再通過阻尼孔3作用于主閥上腔，從而控制主閥芯開啟。阻尼孔3的主要作用是用以提高主閥芯的穩定性，它的設立與橋路無關。

ATOS阿托斯比例溢流閥在液壓加載系統中的應用
在液壓加載系統中的應用一個溫度傳感器組成。這種把多個液壓元件集成在一個模塊中的方案，在滿足加載性能的同時，提高了抗污染能力，減少振動造成的工作故障，使檢測安裝過程得到很好的簡化。液壓加載系統工作原理圖液壓加載系統是通過計算機發出控制信號，經過模擬量輸出模塊輸出伺服控制，放大板把控制信號轉化為電信號，控制模擬加載閥塊來調節電液比例溢流閥閥芯的開口。

ATOS比例閥也就是說，伺服閥的主閥是靠前置級閥的輸出壓力來控制的，而前置級閥的壓力則來自于伺服閥的入口p，假如p口的壓力不足，前置級閥就不能輸出足夠的壓力來推動主閥芯動作。

ATOS比例閥的結構伺服閥的主閥一般來說和換向閥一樣是滑閥結構，只不過閥芯的換向不是靠電磁鐵來推動，而是靠前置級閥輸出的液壓力來推動，這一點和電液換向閥比較相似，只不過電液換向閥的前置級閥是電磁換向閥，而伺服閥的前置級閥是動態特性比較好的噴嘴擋板閥或射流管閥。

ATOS比例閥而我們知道，當負載為零的時候，如果四通滑閥*打開，p口壓力=t口壓力+閥口壓力損失（忽略油路上的其它壓力損失），如果閥口壓力損失很小，t口壓力又為零，那么p口的壓力就不足以供給前置級閥來推動主閥芯，整個伺服閥就失效了。所以伺服閥的閥口做得偏小，即使在閥口全開的情況下，也要有一定的壓力損失，來維持前置級閥的正常工作。

ATOS比例閥特點：

1）可實現壓力、速度的無極調節，避免了常通的開關式氣閥換向時的沖擊現象。

2）能實現遠程控制和程序控制。

3）與斷續控制相比，系統簡化，元件大大減少。

4）與液壓比例閥相比，體積小、重量輕、結構簡單、成本較低，但響應速度比液壓系統慢得多，對負載變化也比較敏感。

5）使用功率小、發熱少、噪聲低。

6）不會發生火災，*。受溫度變化的影響小。

ATOS先導式溢流閥發出的機械噪聲，一般來自零件的撞擊和由于加工誤差等產生的零件磨擦。
ATOS溢流閥性能特點和故障產生原因及故障解決方法
ATOS溢流閥性能特點介紹
ATOS溢流閥的主要特點：
①調壓范圍大；
②調壓偏差小；
③壓力振擺小；
④動作靈敏；
⑤過載能力大；
⑥噪聲小。

意大利RZGO-A-010/210  ATOS比例減壓閥