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產品簡介
| 3C閥門類別 | 工業 | 動作方式 | 滑閥式 |
|---|---|---|---|
| 工作溫度 | 常溫℃ | 公稱通徑 | NG06mm |
| 流動方向 | 換向 | 使用壓力 | 35mpa |
| 位置數 | 2 | 應用領域 | 能源 |
| 使用電壓 | AC100V/50Hz~AC110V/60Hz | 接電型式 | DIN43650標準連接器插頭型 |
詳細介紹
DG4V-3-0C-M-U1-T-7-56東京計器TOKYOKEIKI電磁閥DG4V30CMU1T756，質量保證，歡迎洽談。
品牌：TOKYO KEIKI 東京計器 原舊商標 TOKIMEC 東機美
產地：日本
型號：
DG4V-3-0C-M-U1-T-7-56 新型號
DG4V-3-0C-M-U1-T-7-54 已停產
DG4V-3-0C-M-U1-T-7-52 已停產
DG4V-3-0C-M-U1-T-7-50 已停產
使用電壓：AC100V/50Hz (AC110V/60HZ)
接電型式：DIN43650標準插頭式接電 (無指示燈)
通徑：6通徑
產地：日本
型號：
DG4V-3-0C-M-U1-T-7-56 新型號
DG4V-3-0C-M-U1-T-7-54 已停產
DG4V-3-0C-M-U1-T-7-52 已停產
DG4V-3-0C-M-U1-T-7-50 已停產
使用電壓：AC100V/50Hz (AC110V/60HZ)
接電型式：DIN43650標準插頭式接電 (無指示燈)
通徑：6通徑
在對中位置，液壓泵處于卸荷狀態，傳動器處于浮動狀態。 2位置型時，切換過程中由于所有的端口均被連接到油箱，所以沖擊小。
DG4V-3-0C-M-U1-T-7-56東京計器TOKYOKEIKI電磁閥DG4V30CMU1T756，是濕式電磁換向閥，所以耐用性好，而且切換躁音小。另外，滑動部不使用密封件，所以不必擔心漏油。
不僅有 3 種類型的電氣布線方式，而且還具有豐富的指示燈、電涌抑制器、交流直流轉換整流器等電氣選項。
不僅有 3 種類型的電氣布線方式，而且還具有豐富的指示燈、電涌抑制器、交流直流轉換整流器等電氣選項。
適用液壓油：石油類液壓油、水乙二醇類液壓油
小型電磁換向閥（板式安裝型）
濕式電磁鐵芯型安裝面尺寸：ISO 4401-03
彈簧置位方式：彈簧對中型（3位、雙電磁鐵）
電磁鐵安裝方向（適用于彈簧置位方式 A、B 型）：標準（勵磁時 P → B，A → T）
電氣布線方式U：DIN43650 連接器
無電氣附件，帶連接器（適用于電氣布線方式 U）
小型電磁換向閥（板式安裝型）
濕式電磁鐵芯型安裝面尺寸：ISO 4401-03
彈簧置位方式：彈簧對中型（3位、雙電磁鐵）
電磁鐵安裝方向（適用于彈簧置位方式 A、B 型）：標準（勵磁時 P → B，A → T）
電氣布線方式U：DIN43650 連接器
無電氣附件，帶連接器（適用于電氣布線方式 U）
T 端口允許背壓：20.6 MPa
使用時的注意事項
（１） 安裝方向
為了確保無彈簧定位型確實處于切換狀態，在安裝時請保持閥芯軸處于水平狀態。對于其他的彈簧置位方式，則沒有限制。
（２） 電磁鐵勵磁
必須要使一端的電磁鐵消磁后再使另一端勵磁。彈簧對中型、彈簧偏置型，請在回路切換中連續勵磁。一旦消磁，則通過彈簧的彈力，閥芯會返回所規定的位置。無彈簧定位型雖然通過掣子力保持閥芯的切換狀態，但是為了能確實進行回路切換，請保證電磁鐵的勵磁時間在 0.1 秒以上。
（３） T（油箱）端口的配管
請不要給 T 端口施加超過允許背壓的異常浪涌沖擊壓力。另外，由于是濕式結構，所以在使用時需要使閥內一直充滿油液。
（４） 作為 2 方向，3 方向閥使用
因為是作為 4 方向閥設計的，所以作為 2、3 方向閥使用時，*大流量會受限制。詳細請與本公司聯系。
（５） 長時間的電磁鐵勵磁
如果高壓且長時間勵磁，則閥芯會出現卡閥現象，從而發生切換不良，請務必注意。
（６） 浪涌沖擊壓力引起的誤動作
盡量避免與容易產生浪涌沖擊壓力的油箱管路進行合流配管。如果給閥的 T 端口施加浪涌沖擊壓力，則閥芯會出現誤動作，特別是在無彈簧定位型不勵磁的情況下更容易發生該現象，請務必注意。
（７） 手動操作
雖然按壓手動操作鈕，即可手動進行切換，但是如果油箱管路的背壓較高，則操作力會增加，請務必注意。
為了確保無彈簧定位型確實處于切換狀態，在安裝時請保持閥芯軸處于水平狀態。對于其他的彈簧置位方式，則沒有限制。
（２） 電磁鐵勵磁
必須要使一端的電磁鐵消磁后再使另一端勵磁。彈簧對中型、彈簧偏置型，請在回路切換中連續勵磁。一旦消磁，則通過彈簧的彈力，閥芯會返回所規定的位置。無彈簧定位型雖然通過掣子力保持閥芯的切換狀態，但是為了能確實進行回路切換，請保證電磁鐵的勵磁時間在 0.1 秒以上。
（３） T（油箱）端口的配管
請不要給 T 端口施加超過允許背壓的異常浪涌沖擊壓力。另外，由于是濕式結構，所以在使用時需要使閥內一直充滿油液。
（４） 作為 2 方向，3 方向閥使用
因為是作為 4 方向閥設計的，所以作為 2、3 方向閥使用時，*大流量會受限制。詳細請與本公司聯系。
（５） 長時間的電磁鐵勵磁
如果高壓且長時間勵磁，則閥芯會出現卡閥現象，從而發生切換不良，請務必注意。
（６） 浪涌沖擊壓力引起的誤動作
盡量避免與容易產生浪涌沖擊壓力的油箱管路進行合流配管。如果給閥的 T 端口施加浪涌沖擊壓力，則閥芯會出現誤動作，特別是在無彈簧定位型不勵磁的情況下更容易發生該現象，請務必注意。
（７） 手動操作
雖然按壓手動操作鈕，即可手動進行切換，但是如果油箱管路的背壓較高，則操作力會增加，請務必注意。
（８） 電磁鐵指示燈
如果是帶指示燈的型號，則電磁鐵通電時會點燈。
（９） 電氣布線的接線方法
電磁鐵和接線盒處于連接狀態。電源線的連接方式請參考下圖，連接到接線盒和 DIN 連接器。
如果是帶指示燈的型號，則電磁鐵通電時會點燈。
（９） 電氣布線的接線方法
電磁鐵和接線盒處于連接狀態。電源線的連接方式請參考下圖，連接到接線盒和 DIN 連接器。
DG4V-3-0C-M-U1-T-7-56東京計器TOKYOKEIKI電磁閥DG4V30CMU1T756
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