東京計(jì)器TOKYOKEIKI電磁閥?DG5V-H8-3C-1-T-P2-T-86-JA725 日本制造

Solenoid Directional Control Valve 電磁換向閥

品牌：TOKYO KEIKI 東京計(jì)器 (原舊商標(biāo) TOKIMEC 東機(jī)美)

型號(hào)：DG5V-H8-3C-1-T-P2-T-86-JA725  (特殊型號(hào),受注生產(chǎn))

適用介質(zhì)：石油系抗磨液壓油

功能：內(nèi)控內(nèi)泄

使用電壓：AC100V/50~60Hz (AC110V/60Hz)

安裝方式及尺寸：底板式安裝 , ISO 4401-AE-08-4-A

安裝螺絲：M12x80 (共六根)

電氣安裝方式：端子盒式 (接電盒式)

zui高使用壓力：35MPa

允許背壓(T油孔)：21MPa

原產(chǎn)地：日本佐野市

昆山瑞騰精密自動(dòng)化有限公司，專(zhuān)業(yè)代理TOKIMEC東機(jī)美(TOKYO KEIKI東京計(jì)器),原裝,質(zhì)量保證,長(zhǎng)期現(xiàn)貨供應(yīng)日本東機(jī)美TOKIMEC 東京計(jì)器TOKYO液壓閥，規(guī)格齊全，常用備有現(xiàn)貨，*，保證原裝全新，來(lái)函咨詢(xún)!

先導(dǎo)節(jié)流閥:　在先導(dǎo)用電磁換向閥中疊加節(jié)流閥，通過(guò)控制節(jié)流，可以控制主閥的閥芯切換時(shí)間。據(jù)此還可有效減輕過(guò)度的沖擊。疊加型節(jié)流閥請(qǐng)使用TGMFN-3-Y-A2W-B2W-50。

東京計(jì)器TOKYOKEIKI 日本制造

使用時(shí)的注意事項(xiàng):

1.安裝方向:為了確實(shí)保證切換狀態(tài)，無(wú)彈簧定位型在安裝時(shí)請(qǐng)保持閥芯軸處于水平狀態(tài)。對(duì)于其他的彈簧置位方式，則沒(méi)有限制。

2.電磁鐵勵(lì)磁:必須要使一端的電磁鐵消磁后再使另一端勵(lì)磁。關(guān)于彈簧對(duì)中型、壓力對(duì)中型、彈簧偏置型，請(qǐng)?jiān)诨芈非袚Q中連續(xù)勵(lì)磁。一旦消磁，則通過(guò)彈簧的彈力，閥芯會(huì)返回所規(guī)定的位置；如果可以保持先導(dǎo)壓力，則無(wú)彈簧定位型會(huì)保持主閥芯的切換狀態(tài)。另外，為了能確實(shí)進(jìn)行回路切換，請(qǐng)保證電磁鐵的勵(lì)磁時(shí)間在0.1 秒以上。

3.長(zhǎng)時(shí)間的電磁鐵勵(lì)磁:如果高壓且長(zhǎng)時(shí)間勵(lì)磁，則閥芯會(huì)出現(xiàn)卡閥現(xiàn)象，從而發(fā)生切換不良，請(qǐng)務(wù)必注意。

4.泄油及先導(dǎo):(1)內(nèi)部泄油型的先導(dǎo)壓力（內(nèi)部先導(dǎo)型的P 端口壓力），需要高于“zui低先導(dǎo)壓力+ 油箱管路背壓”的值。因此即使油箱管路中產(chǎn)生了浪涌沖擊壓力，也需要在一直保持該差的條件下使用。

(2)油箱管路中可能產(chǎn)生浪涌沖擊壓力的情況下，推薦使用外部泄油型。另外，泄油管路請(qǐng)直接向油箱配管。(3)彈簧置位方式B、C、D 型中，閥芯型號(hào)為0、1、4、8、9、11 型的內(nèi)部泄油型時(shí)，如果電磁鐵不勵(lì)磁時(shí)的Ｐ→Ｔ的壓力下降值低于“zui低先導(dǎo)壓力”，則無(wú)法使用內(nèi)部先導(dǎo)型。此時(shí)，請(qǐng)使用外部先導(dǎo)型。

5.手動(dòng)操作:如果能保持zui低先導(dǎo)壓力，則可通過(guò)按壓先導(dǎo)用電磁換向閥的手動(dòng)操作鈕進(jìn)行切換。為內(nèi)部泄油型時(shí)，請(qǐng)注意如果油箱管路的背壓較高則操作力會(huì)增加。

6.電磁鐵指示燈:　如果是帶指示燈的型號(hào)，則電磁鐵通電時(shí)會(huì)點(diǎn)燈。

東京計(jì)器TOKYOKEIKI 日本制造